To není všechno. Konflikt podkopal vše, co obě země považují za posvátné (alespoň na papíře) – jejich kulturu a dědictví, jejich společnou historii a společenské hodnoty, jejich politické, ekonomické a diplomatické vazby, jejich společný turistický ruch, dopravu a potenciál propojení. Jak se z radlic staly meče, stojí za to podrobně studovat, pokud má cestovní ruch a turistika žít podle slov mírového průmyslu a předcházet následným krizím.
Uzavřené hranice mezi Thajskem a Kambodžou
Jak už to tak bývá, když konflikt vypukl, klíčové pozemní hranice byly uzavřeny jako první, což okamžitě ovlivnilo bilaterální cestování.
V Thajsku propad počtu kambodžských návštěvníků zhoršil probíhající zpomalení příjezdů, i když se v celkovém kontextu může jevit jako nevýznamný. Kambodžané tvořili v období leden až srpen 1.5 pouze 2025 % z celkového počtu příjezdů do Thajska. Neměřitelný je nepřímý dopad: kolik lidí mohlo mít v úmyslu Thajsko navštívit, ale odradily je titulky v médiích. Existují o tom neoficiální důkazy, ale nelze je kvantifikovat.
Na druhou stranu Kambodža byla vážně zasažena, zejména proto, že Thajci tvoří největší podíl na trhu (33 % v květnu 2025) z celkového počtu příchozích. Kambodžští tvůrci hospodářské politiky budou nepochybně analyzovat dopad na zaměstnanost, příjmy a živobytí.
Stálo to za to, co ten konflikt znamenal? Kdo z něj měl prospěch? A co ti, kteří ztratili své blízké nebo byli zmrzačeni/zraněni?
Jaké ponaučení si můžeme z toho vzít pro cestovní ruch v Thajsku a Kambodži?
A co je nejdůležitější: Jaká ponaučení si lze vzít o budoucnosti celé asijsko-pacifické oblasti, zejména odvětví cestovního ruchu?
Přesný důvod konfliktu zůstává nejasný. Oficiálně je prezentován jako územní spor. V pozadí se šíří řada teorií a konspiračních teorií, od osobního sporu mezi dvěma rodinnými politickými dynastiemi, přes zmařené obchodní dohody o ložiskách ropy a plynu na moři až po několik dalších, které přesahují rámec tohoto článku.
Počáteční kolo sporů o historické nároky na sporné území, doplněné mapami, dohodami a smlouvami, spolu s hrozbami právních kroků, se poté rozrostlo do palebné síly, která trvala necelý týden, ale vyžádala si desítky životů a způsobila škody v hodnotě milionů dolarů v oblastech, kde drtivá většina lidí stále žije v kategorii s nízkými příjmy.
Hraniční přechody se poté s třeskem zavřely. Obyčejní lidé pracující v různých ekonomických odvětvích v obou zemích, včetně migrujících kambodžských pracovníků v Thajsku a thajských úředníků v Kambodži, se ocitli tváří v tvář iracionálnímu nepřátelství. Vojenský a diplomatický personál na obou stranách si vyměňoval obvinění a vyvrácení, přičemž oba tvrdili, že prezentují „pravdivou verzi“ událostí.
Dopad na návštěvníky Thajska a Kambodže?
I když je dopad na počet návštěvníků nyní více než zřejmý, skutečné škody byly mnohem závažnější.
- Obě země sdílejí buddhistické dědictví, které ovlivňuje všechny aspekty života jejich obyvatel. Většina severovýchodního regionu Thajska je poseta khmerskými chrámy. Obě země jsou monarchie s královskými rodinami, které jsou stále uctívány a vysoce váženy jako sjednocující síla jejich společností. Je zřejmé, že toto duchovní a institucionální dědictví se ukázalo jako bezvýznamné, když začaly dunět válečné bubny.
- Obě země jsou bilaterálně propojeny silniční, železniční, říční, leteckou a námořní dopravou. Pracovaly na řadě společných projektů na posílení obchodu, cestovního ruchu a mezilidských kontaktů. V roce 2024 byl spuštěn společný turistický program pod heslem „Dvě království, jedna destinace“. Existoval obrovský potenciál pro silniční dopravu sahající až do Vietnamu, což by dále upevnilo roli Thajska jako regionálního dopravního a konektivního centra. Nyní je vše pozastaveno.
A co Vize společenství ASEAN 2045 pro Thajsko a Kambodžu?
Obě země jsou členy ASEANu, který právě podepsal novou „Vizi společenství ASEAN 2045“, jež předpokládá vytvoření „odolného, inovativního, dynamického a na lidi zaměřeného ASEANu“. Důvěryhodnost celého dokumentu utrpěla ránu pouhých 48 hodin po jeho přijetí na summitu ASEANu 26. května. Na 47. summitu ASEANu v Kuala Lumpuru, který se bude konat od 26. do 28. října, budou vydána další vznešená prohlášení, která zdůrazní nyní zmenšenou roli „centrálního postavení“ ASEANu v globálním světovém řádu.
Thajsko má hodně co ztratit.
Kambodža leží na východní hranici Thajska. Nevyřešený konflikt v této oblasti zhorší ekonomické důsledky dalšího vnitřního konfliktu v Myanmaru, který se nachází na západní hranici Thajska. To, spolu s mírným konfliktem v provinciích na jižní hranici Thajska, povede k tomu, že tři ze čtyř thajských pozemních hranic se ocitnou na nebezpečné půdě. To představuje značné riziko pro národní bezpečnost i pro budoucnost cestování do, v rámci a přes celý region ASEAN.
- Role sociálních médií je nyní v centru pozornosti. V raných fázích se diplomaté obou zemí zoufale snažili zabránit eskalaci. Netrvalo však dlouho a hráz se protrhla pod tlakem megafonů sociálních médií, které řvaly zlý šovinismus, militarismus a nacionalismus. Konflikt dokázal, jak i jinak příčetné a vzdělané obyvatelstvo může být ve společnostech, které o sobě tvrdí, že jsou domovem mírumilovných, pohostinných, laskavých a mírných lidí, uvrhnuto do šílenství násilí.
Proces uzdravování Thajska a Kambodže bude nějakou dobu trvat.
Cestovní ruch a turismus jsou pro obě země životně důležitým ekonomickým zdrojem. To představuje jasnou příležitost pro lídry v tomto odvětví, aby se zapojili a vykonali svou práci, například svoláním thajsko-kambodžského mírového summitu o cestovním ruchu buď na Mezinárodní den míru 21. září, nebo na Světový den cestovního ruchu 27. září.
Thajská a kambodžská asociace cestovního ruchu mohou tuto iniciativu iniciovat s podporou dalších regionálních asociací, jako jsou ASEANTA a PATA, ve spolupráci s příslušnými diplomaty a bezpečnostními agenturami. Malé krůčky mohou výrazně přispět k zahojení ran, proměně krize v příležitost a vytvoření nové normality.
Stejná hesla byla použita při oživení cestovního ruchu po katastrofě způsobené pandemií covidu-19. Není důvod, proč by nemohla být znovu použita k tomu, aby se cestovní ruch stal součástí řešení po této poslední krizi.
ZDROJ:
Zanechat komentář