Cestovní kanceláře Galapágy: Už žádný růst cestovního ruchu!

galapagos
galapagos

Mezinárodní sdružení turistických operátorů na Galapágách (IGTOA) vyzvalo vládu Ekvádoru, aby omezila růst pozemního cestovního ruchu na Galapágských ostrovech a pečlivěji regulovala toto rychle se rozvíjející odvětví cestovního ruchu ostrovů.

V dopise zaslaném ekvádorskému ministru cestovního ruchu Enrique Ponce de León 5. února IGTOA vyjádřila znepokojení nad tím, že tempo růstu pozemního cestovního ruchu za poslední desetiletí je neudržitelné a může vést k nevratnému poškození proslulých ekosystémů ostrovů. a mimořádná divoká zvěř.

V letech 2007 až 2016 se podle statistik národního parku Galapágy celkový počet návštěvníků na Galapágách zvýšil o 39 procent (z přibližně 161,000 225,000 na více než 79,000 152,000). Během stejného období se počet návštěvníků pozemních prohlídek zvýšil z přibližně 92 82,000 na 73,000 11 (nárůst o XNUMX procent), zatímco lodní cestovní ruch se ve skutečnosti snížil, z přibližně XNUMX XNUMX návštěvníků na něco přes XNUMX XNUMX (pokles o XNUMX procent) .

"Mnoho našich členských společností prodává pozemní zájezdy Galapágům." Nejsme proti pozemskému cestovnímu ruchu jako takovému a jako takový je správně regulován, podporujeme jej, “řekl Jim Lutz, předseda představenstva IGTOA a prezident Vaya Adventures. "Realita je však taková, že 100 procent růstu cestovního ruchu na Galapágách za posledních 10 let je způsoben růstem pozemního cestovního ruchu." A na rozdíl od lodního cestovního ruchu, kde je de facto limit na celkový počet cestujících, neexistuje vůbec žádný limit na počet lidí, kteří se mohou účastnit pozemních výletů. Jednoduše není udržitelné mít v tomto křehkém prostředí nekonečný růst pozemního cestovního ruchu. “

Od sedmdesátých let do počátku dvacátých let se drtivá většina turistů na Galapágách účastnila lodního cestovního ruchu, který je již dlouho mezinárodně uznáván jako model omezeného a dobře regulovaného cestovního ruchu. Ekvádorská vláda stanovila přísné kvóty na celkový počet lůžek (lůžek) povolených ve flotile výletních lodí Galapágy a stanovila strop 1970, což je maximální počet cestujících, které může každá loď přepravit. Neexistují žádná podobná omezení ani předpisy upravující pozemní cestovní ruch. Pokud bude současná míra růstu pokračovat v nezmenšené míře, bude na Galapágských ostrovech za méně než 2000 let více než jeden milion návštěvníků ročně.

Mezinárodní média si začínají všímat možných dopadů tohoto nekontrolovaného růstu cestovního ruchu. Jak CNN, tak vydavatel příruček Fodor's nedávno umístili ostrovy na své seznamy destinací, které v roce 2018 nenavštívit, s odvoláním na obavy ze stále negativnějších dopadů tamního cestovního ruchu.

V roce 2007 UNESCO učinilo mimořádný krok, a to zařazení ostrovů na Seznam světových památek v ohrožení v reakci na řadu hrozeb, včetně neomezeného cestovního ruchu a populačního růstu. Ostrovy byly ze seznamu odstraněny v roce 2010, ale v červenci 2016 UNESCO opět zazvonilo na poplašné zvony zveřejněním zprávy, která jako zdroj vážného znepokojení citovala nedostatek jasné strategie Ekvádoru, který by odrazoval od rychlého růstu cestovního ruchu.

"Na Zemi neexistuje jiné místo, jako je Galapágy, místo, kde se můžete skutečně dostat blízko a osobně s divokou přírodou," říká člen představenstva IGTOA Marc Patry ze společnosti CNH Tours, člen IGTOA. "Vždy na mě zapůsobila práce, kterou vláda Ekvádoru odvedla, aby tam přísně řídila lodní cestovní ruch." Upřímně řečeno, nevidím žádné důkazy o tom, že jde o pozemní cestovní ruch s podobnou mírou znepokojení. V tomto sektoru vidíme tsunami růstu. Pokud se něco brzy neudělá, riskuje to narušení veškeré dobré práce, která byla doposud vykonána, “uvedl Patry, který pracoval čtyři roky ve výzkumné stanici Charlese Darwina a poté 11 let pracoval v Centru světového dědictví UNESCO.

Podle vědců představuje nekontrolovaný růst cestovního ruchu pro Galapágy několik vážných hrozeb. Hlavním z nich je potenciál pro ničivé nové invazivní druhy, které přicházejí s rostoucím počtem nákladních zásilek a osobních letadel. Například vysoce invazivní divoká ostružina vedla ke ztrátě 99 procent endemických lesů Scalesia na dvou největších ostrovech, Isabele a Santa Cruz. S jakýmkoli nárůstem pozemního cestovního ruchu přichází více nákladních zásilek, více infrastruktury, více silnic a větší tlak na další růst, což bude čím dál tím těžší zastavit.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

3 Komentáře
Nejnovější
nejstarší
Vložené zpětné vazby
Zobrazit všechny komentáře
Sdílet s...