Přátelská obloha by se mohla brzy stát přátelštější, ale bez letušek a pilotů, kteří by jí brzy přestali dodávat lidský dotek?
Je to nová realita ve vývoji nebo prostě nemožné?
Trh s umělou inteligencí (AI) dosáhne do roku 1,811.8 2030 XNUMX miliardy dolarů, což ukazuje, že AI je stále populárnější. Boeing zároveň říká, že letecký byznys se potýká s nedostatkem talentů.
Do roku 2041 bude svět potřebovat 602,000 899,000 nových pilotů a XNUMX XNUMX nových členů palubního personálu. Může růst AI vyřešit nejdůležitější problém v letectví?
„AI by mohla pomoci s nedostatkem talentů v leteckém průmyslu, ale není pravděpodobné, že by v dohledné době nahradila lidské letové posádky,“ říká Jainita Hogervorst, ředitelka dubajské letecké poradenské firmy. "Autonomní letadla by mohla být možná v daleké budoucnosti, ale letecká komunita stále váhá, zda dát plnou kontrolu AI kvůli bezpečnostním rizikům a skutečnosti, že létání je těžké."
Role automatizace v kokpitu
Podle Federálního úřadu pro letectví (FAA) je lidská chyba hlavní příčinou havárií komerčních leteckých společností i všeobecných leteckých nehod. 60 až 80 % leteckých nehod je způsobeno nějakou lidskou chybou. Přimět lidi, aby dělali méně práce, by mohlo pomoci snížit počet nehod, které by se mohly stát.
Automatizace může být užitečná, protože může piloty osvobodit od nudných nebo opakujících se úkolů, aby se mohli soustředit na důležitá rozhodnutí. Tato změna však také mění práci pilota z aktivního provozu na monitorování, což je něco, s čím mohou mít lidé problémy po dlouhou dobu.
Jednou z největších obav ohledně technologie na letové palubě je, že by mohla ztížit zjištění, co se děje.
Lidští piloti přirozeně rozumí svému okolí, což jim umožňuje rychle jednat v neplánovaných situacích. I když jsou systémy umělé inteligence velmi výkonné, nemusí mít stejnou úroveň instinktivního porozumění.
Jak se AI a technologie stávají důležitějšími, existuje šance, že piloti zapomenou, jak létat ručně.
Toto spoléhání na technologii by mohlo způsobit, že si v ní lidé budou příliš věřit, což by mohlo vést k lenosti nebo zpoždění lidského jednání, když se systém dostane do problémů, které nikdo nevidí.
Systémy umělé inteligence mohou někdy jednat neočekávaným způsobem, což leteckým týmům ztěžuje předvídat nebo plně pochopit, co stroj udělá. Může být těžké pozorně sledovat AI a porozumět tomu, jak se rozhoduje, což v lidech vyvolává obavy, jak spolehlivá bude v nebezpečných situacích.
Umělá inteligence a palubní personál: Žádná náhrada za automatizaci
AI pravděpodobně úplně nenahradí letušky, ale mohla by zlepšit jejich práci.
Umělá inteligence se může postarat o nudné práce, jako je odpovídání na běžné otázky cestujících, pomoc s informacemi o letu, provádění změn v rezervaci a sledování zavazadel.
Palubní průvodčí se tak může soustředit na své nejdůležitější úkoly, jako je zajištění bezpečnosti cestujících, řešení krizových situací a poskytování personalizovaných služeb zákazníkům.
Plán AI EASA je plán pro integraci AI krok za krokem.
Agentura Evropské unie pro bezpečnost letů (EASA) vydala v roce 2020 plán umělé inteligence, který má pomoci s problémy se zaváděním umělé inteligence do letového provozu.
Plán ukazuje krok za krokem způsob nasazení umělé inteligence, počínaje aplikacemi AI/ML, které pomáhají a podporují posádku při úkolech, jako je plánování a řízení letu.
Ve druhém kroku budou lidé a stroje lépe spolupracovat, ale stále budou velí lidé. V nejpokročilejším stádiu stroj funguje sám, ale velí stále člověk.
Poslední fáze je plánována jako plně autonomní, ale lidé budou stále zapojeni do fáze návrhu a monitorování.
Umělá inteligence je v leteckém průmyslu stále populárnější, což by mohlo pomoci zaplnit mezeru mezi talenty.
Umělá inteligence by mohla pomoci zmírnit část stresu pilotů a palubního personálu automatizací některých úkolů, ale je nepravděpodobné, že by umělá inteligence dokázala v blízké budoucnosti zcela nahradit letové posádky.
