ExpressJet Airways, regionální americká letecká společnost se sídlem v College Park ve státě Georgia, právě požádala o ochranu před bankrotem podle kapitoly 11 a oznámila, že hodlá v nadcházejících týdnech vstoupit do likvidace pod soudním dohledem.
aktiva a pasiva ve výši ne více než 50 milionů USD na každý ve svém návrhu na konkurz. ExpressJet Podle soudních dokumentů propustila většinu svých zaměstnanců před vyhlášením bankrotu.
Kdysi velký regionální dopravce uvedl ve svém návrhu na bankrot aktiva a pasiva v hodnotě maximálně 50 milionů dolarů.
Letecká společnost propustila většinu svých zaměstnanců před podáním žádosti o ochranu podle kapitoly 11, podle soudního podání.
Před vypuknutím celosvětové pandemie COVID-19 fungoval ExpressJet výhradně pro United Express, což je regionální dopravce United Airlines. Na svém vrcholu provozoval ExpressJet přes 450 letadel a byl považován za hlavního regionálního poskytovatele leteckých služeb.
Poté, co v polovině roku 2020 ztratila smlouvu se společností United Airlines, byl ExpressJet nucen před opětovným spuštěním na zhruba rok odstavit.
Dopravce se potýkal se slabou poptávkou po cestování a prudce rostoucími náklady na pohonné hmoty, zatímco se pokoušel škálovat své operace, než nakonec odvolal.
Reno založené aha! – samostatná letecká společnost vytvořená společností ExpressJet pro obsluhu destinací po celém západě také ukončila provoz.
ExpressJet uvedl, že plánuje prodat svá aktiva, která zahrnují součásti letadel a provozní osvědčení letecké společnosti, aby splatil věřitelům.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- airline headquartered in College Park, Georgia, has just filed for Chapter 11 bankruptcy protection, and announced that it intends to enter into a court-supervised liquidation in the coming weeks.
- ExpressJet uvedl, že plánuje prodat svá aktiva, která zahrnují součásti letadel a provozní osvědčení letecké společnosti, aby splatil věřitelům.
- Kdysi velký regionální dopravce uvedl ve svém návrhu na bankrot aktiva a pasiva v hodnotě maximálně 50 milionů dolarů.
