FAA a NASA položily základy pro bezpilotní systémy

Projekt Federální letecká správa (FAA)„NASA a jejich partneři v pilotním programu, který položil základy pro Bezpilotní letadlo Systémy řízení provozu (UAS), úspěšně ukázaly, jak může takový systém v budoucnu fungovat.

Demonstrace provedené na 3 samostatných zkušebních místech vybraných FAA pro pilotní program UAS Traffic Management Pilot Program (UPP) ukázaly, že v nízkých nadmořských výškách (pod 400 stop) lze bezpečně provádět více operací dronu Beyond Visual Line of Sight (BVLOS). ve vzdušném prostoru, kde nejsou poskytovány letové provozní služby FAA.

Jak roste poptávka po použití dronů v nízké nadmořské výšce, spolupracují FAA, NASA a UPP partneři na bezpečném a účinném přizpůsobení těchto operací.

V lednu FAA vybrala 3 testovací místa UPP: Mid Atlantic Aviation Partnership (MAAP) ve společnosti Virginia Tech, Northern Plains UAS Test Site (NPUASTS) v Grand Forks v Severní Dakotě a Nevada Institute for Autonomous Systems (NIAS) v Las Vegas, Nevada.

První ukázka, který zahrnoval Středoatlantické letecké partnerství (MAAP), se konalo ve Virginii Tech 13. června.

Během demonstrace dodaly samostatné lety drony balíčky, studovaly divokou zvěř, zkoumaly kukuřičné pole a pokryly soudní spor pro televizi. Vzhledem k tomu, že lety byly poblíž letiště, byly všechny čtyři letové plány předloženy prostřednictvím dodavatele služeb a obdrželi souhlas s plánovaným spuštěním.

Během těchto letů potřeboval nouzový vrtulník rychle transportovat oběť autonehody do nemocnice. Pilot vrtulníku podal žádost o UAS Volume Reservation (UVR), výstrahu použitou k upozornění blízkých provozovatelů dronů na nouzovou situaci.

Dodávky byly přesměrovány, dokud nebylo UVR dokončeno. Studie divočiny, terénní průzkum a soudní pokrytí bezpečně pokračovaly mimo cestu vrtulníku.

Každá operace proběhla bez konfliktu.

Druhá ukázka, který zahrnoval testovací místo UAS Northern Plains (NPUASTS), se konalo ve Grand Forks 10. července.

Během demonstrace, která se konala poblíž letiště, fotograf a provozovatel dronu z části 107 pořídili fotografie výcviku hasičů. Student letectví na univerzitě v Severní Dakotě pomocí dronu vyhledal nejlepší umístění zadních výklopných dveří. Další operátor části 107, zaměstnaný v elektrárenské společnosti, pomocí dronu vyhodnotil poškození elektrického vedení po nedávném silném větru.

Dva provozovatelé podle části 107 předložili letové plány kvůli jejich blízkosti k letišti a obdrželi řádná schválení. Během svých let dostali varování UVR, že vrtulník Medevac přepravoval pacienta do nemocnice z výcvikového prostoru hasičů. Operátor, který fotografoval výcvik, přistál s dronem dříve, než se aktivovalo upozornění UVR. Průzkum elektrického vedení a let nad oblastí zadních výklopných dveří pokračoval v bezpečné vzdálenosti.

Třetí ukázka, který zahrnoval Nevadský institut pro autonomní systémy (NIAS), se konal v Las Vegas 1. srpna.

Během demonstrace byly provedeny samostatné lety UAS za účelem průzkumu golfového hřiště před turnajem, získání videozáznamů z prodávaného majetku a skenování blízkého jezera pro možnosti plavby.

Všichni tři operátoři přistupovali k UAS Facility Maps a spolupracovali s dodavatelem služeb UAS (USS) na získání příslušných souhlasů k provedení jejich letů.

V jedné z kluboven golfového hřiště vypukl požár. Záchranáři první pomoci vyslali vrtulník, aby oheň potlačili. Podali žádost na USS o vytvoření UVR. Informace UVR jsou sdíleny také s FAA. FAA sdílí tyto informace s veřejnými portály a upozorňuje každého z provozovatelů UAS, že hasičský vrtulník byl na cestě do jejich létající oblasti.

Každý z provozovatelů UAS, byl řádně informován, byl schopen přistát nebo pokračovat v provozu v bezpečné vzdálenosti.

UPP byla založena v dubnu 2017 jako důležitá součást pro identifikaci počáteční sady průmyslových a FAA schopností požadovaných pro podporu operací řízení provozu UAS. Analýza výsledků demonstrací poskytne pochopení úrovně investic požadovaných pro implementaci každé zúčastněné strany.

Výsledky UPP poskytnou důkaz konceptu schopností UAS Traffic Management aktuálně ve výzkumu a vývoji a poskytnou základ pro počáteční nasazení funkcí UTM.

Nakonec FAA definuje regulační rámec UTM, ve kterém budou působit poskytovatelé třetích stran.