Letiště Hamburk udělalo další významný krok k tomu, aby se stalo vodíkovým centrem v odvětví všeobecného letectví.
„Projekt regionu Baltského moře“, který zahájil Letiště v Hamburku obdrží finanční prostředky v kategorii „Zelená mobilita“ v rámci programu EU Interreg Baltské moře.
Cílem projektu je využít lehká letadla na vodíkový pohon k propojení venkovských lokalit v Baltském moři se současnými leteckými uzly.
Projekt „BSR vodíková letecká doprava – příprava letišť v regionu Baltského moře na zelený vodík“ má začít v listopadu 2023.
Kromě letiště v Hamburku bude projekt probíhat přibližně tři roky a bude do něj zapojeno 16 partnerů projektu a 24 souvisejících organizací.
Rozpočet projektu je až 4.8 milionu eur, přičemž letiště v Hamburku dostane přibližně 1.1 milionu eur. Partneři projektu předpokládají, že EU zaplatí přibližně 80 % projektu.
Projekt „Baltic Sea Region Project“ zahrnuje vybudování dodavatelského řetězce pro zelený, plynný vodík, od výroby přes pohon letadel nebo letištního pozemního vybavení až po zkušební provoz.
Do spolupráce jsou zapojeni téměř všichni hlavní provozovatelé letišť v regionu Baltského moře, včetně Finavia, Swedavia, litevských letišť, letiště Riga a letiště Tallinn.
Letiště Hamburg, hlavní partner partnerství, zahájilo vývoj a aplikaci projektu. Účastníky aliance, která si klade za cíl mimo jiné oživit regionální leteckou dopravu, je i několik menších letišť a regionálních dopravců.
Mezi partnery nebo přidružené organizace patří relevantní poskytovatelé technologií, instituce a vlády.
Letiště Sylt, Sylt Air, Lübeck Air a letiště Lübeck jsou partnery projektu v Německu. Kromě toho jsou k němu přidruženy následující organizace: Ministerstvo hospodářství, dopravy, pracovních technologií a cestovního ruchu státu Šlesvicko-Holštýnsko (MWVATT), Hamburg Aviation eV, ZAL Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung a Hamburkský úřad pro ekonomiku a inovace (BWI).
Vodík v budoucím motoru, zejména pro malá letadla. Toto jsou vzrušující časy pro budoucnost letectví.
Hamburk nedávno oznámil spolupráci s letištěm Rotterdam Haag na letovém spojení pro letadla na vodíkový pohon a nyní byl schválen projekt regionu Baltského moře.
Není náhodou, že hamburské letiště je hnací silou inovací.
Jako letiště si HAM stanovilo za cíl snížit naše emise CO2 do roku 2035 na nulu a zcela se zříci kompenzací.
Jan Eike Hardegen, ředitel životního prostředí letiště v Hamburku, řekl:
"Vodík má obrovský potenciál pro uhlíkově neutrální lety na krátké vzdálenosti."
"Všeobecné letectví s menšími budoucími letadly na vodíkový pohon je pro tuto aplikaci obzvláště vhodné."
Plynný vodík je budoucím pohonem, zejména pro menší letadla pro všeobecné letectví, jako jsou turbovrtule s 20-30 sedadly.
Podle poptávky lze tato letadla využít i pro spojení více venkovských oblastí zemí Baltského moře.
