Fraport, Lufthansa a mnichovské letiště volají po spravedlivé klimatické politice

Fraport, Lufthansa a mnichovské letiště volají po spravedlivé klimatické politice
Avatar Harryho Johnsona
Napsáno Harry Johnson

Evropská komise ve svém balíčku na ochranu klimatu „Fit for 55“ navrhuje pro letectví tři opatření: zavedení daně z petroleje, zpřísnění obchodování s emisemi (ETS) a zavedení rostoucího mandátu pro přimíchávání udržitelných leteckých paliv (SAF). Do roku 2050 má být letectví CO2 neutrální.

Lufthansa Group, Fraport a mnichovské letiště všechny podporují ambiciózní cíle EU v oblasti ochrany klimatu a uskutečňují dobře definovanou agendu ochrany klimatu a zároveň prosazují dekarbonizaci operací zahrnujících vysoké investice. Všechny tři německé letecké společnosti zároveň požadují klimatickou politiku, která zajistí rovné podmínky pro všechny, tedy včetně konkurentů mimo Evropu. Je zapotřebí politika, která zabrání tomu, aby doprava a emise CO2 byly přesunuty bez přínosu pro klima (únik uhlíku).

Dnes to vysvětlil Jost Lammers, generální ředitel společnosti Flughafen München GmbH, Dr. Stefan Schulte, předseda výkonné rady Fraport AGa Carsten Spohr, předseda výkonné rady Deutsche Lufthansa AG, na společné tiskové konferenci ve Frankfurtu. Pokud by byly současné plány Fit for 55 implementovány bez příslušných změn, vedlo by to k jednostrannému zvýšení nákladů pro evropské síťové letecké společnosti a uzly. Konektivita, tvorba hodnot a zaměstnanost v Evropě by byly výrazně oslabeny.

to je proč Skupina Lufthansa, Fraport a letiště Mnichov apelují na Evropský parlament a Radu, aby zlepšily návrhy Evropské komise a iniciovaly nařízení, které podporuje účinnou ochranu klimatu při zachování konkurenceschopnosti evropských uzlů a leteckých společností. Zásadní význam má rovné zacházení s leteckými společnostmi a letišti v rámci EU a jejich konkurenty mimo EU. To dosud chybělo. Vzhledem k tomu, že navrhované požadavky na ochranu klimatu jsou rozhodně přísnější pro letecké společnosti a uzly z EU než pro konkurenty ze zemí mimo EU, jsou nezbytná nápravná opatření.

Carsten Spohr, předseda představenstva a generální ředitel Deutsche Lufthansa AG, řekl: „Nemůže být v zájmu EU a Evropy znevýhodňovat evropské letectví pomocí Fit for 55 a tím oslabovat jeho mezinárodní konkurenceschopnost. Uhlíkové emise z letectví by se posunuly a nesnížily by se opatřeními, která jsou v současnosti plánována. V důsledku toho by se Evropa stala více závislou na třetích zemích, pokud jde o dopravní politiku. To nemůže být záměrem tvůrců politik."

Dr. Stefan Schulte, generální ředitel společnosti Fraport AG, říká: „Ano, v ochraně klimatu potřebujeme více úsilí a rychlosti! Není to otázka „zda“, ale otázka „jak“ prosazovat ambiciózní klimatické politiky. Jako takoví se chceme vyhnout riziku úniku uhlíku a narušení hospodářské soutěže. Jinými slovy, dosáhnout účinných opatření v oblasti klimatu A zachovat konektivitu a zaměstnanost v Evropě.

Jost Lammers, generální ředitel společnosti Flughafen München GmbH, dodal: „Potřebujeme spravedlivou a účinnou politiku v oblasti klimatu, která evropské letecké společnosti nepostaví do horší pozice než jejich konkurenti. Pouhá petrolejová daň neušetří ani gram CO2. Nicméně obchodování s emisemi a mandát SAF pro mísení, řádně prováděné, jsou účinnými nástroji pro žádoucí dekarbonizaci letectví.

O autorovi

Avatar Harryho Johnsona

Harry Johnson

Harry Johnson byl redaktorem úkolů pro eTurboNews po více než 20 let. Žije v Honolulu na Havaji a je původem z Evropy. Baví ho psát a informovat o novinkách.

PŘIHLÁSIT SE K ODBĚRU
Upozornit na
host
0 Komentáře
Vložené zpětné vazby
Zobrazit všechny komentáře
0
Líbilo by se vám vaše myšlenky, prosím komentář.x
Sdílet s...