Globální zotavení ze služebních cest zaznamenalo dvouciferný nárůst

Služební cesty prudce rostou, mezinárodní cestování se vrací a navzdory novým výzvám je oživení průmyslu zakořeněno. Kromě toho procházejí firemní cestovní politiky přepracováním a zaměstnanci jsou obecně ochotni cestovat za prací. Tato zjištění pocházejí z dubnového průzkumu Business Travel Recovery Poll, nejnovějšího a 27. v řadě od Global Business Travel Association (GBTA), přední světové asociace sloužící odvětví služebních cest.  

Od té doby, co pandemie začala nabírat tep odvětví, GBTA pravidelně provádí průzkumy mezi nákupčími služebních cest, dodavateli a dalšími zúčastněnými stranami po celém světě, protože se vypořádává s výzvami a změnami na cestě k oživení.  

„Vidíme výrazné zisky v návratu ze služebních cest, zejména za poslední měsíc nebo dva. Globální data GBTA ukazují, že více společností umožňuje domácí a nyní i mezinárodní cestování zaměstnanců. Úroveň rezervací a cestovní výdaje se stále vracejí a existuje vysoká míra optimismu a ochoty zaměstnanců cestovat za prací. K tomu dochází, i když toto odvětví čelí výzvám přesahujícím COVID-19, včetně rostoucích cen pohonných hmot, inflace, narušení dodavatelského řetězce a války v Ukrajina“ řekla Suzanne Neufang, generální ředitelka, GBTA.  

Zde jsou výsledky dubnového průzkumu GBTA Business Travel Recovery: 

• DVOJČÍSELNÉ ZVYŠENÍ, MEZINÁRODNÍ CESTOVÁNÍ SKOKY. Společnosti, které hlásí, že alespoň někdy umožňují nepodstatné domácí služební cesty, vzrostl na 86 %, oproti 73 % v únorovém průzkumu GBTA. Mezinárodní cestování zaznamenalo velký skok, 74 % uvedlo, že to jejich společnost nyní umožňuje, což je o 26 procentních bodů více než v únoru. 

• MÉNĚ ZRUŠENÍ, VÍCE CESTOVÁNÍ. Společnosti pokračují v obnově mezinárodních služebních cest, přičemž pouze 45 % uvedlo, že zrušilo nebo pozastavilo většinu nebo všechny mezinárodní služební cesty, což je o 27 bodů méně než 71 % v únoru. Kromě toho pouze jeden z pěti respondentů (20 %) uvedl, že zrušil nebo pozastavil většinu nebo všechny domácí služební cesty, ve srovnání s 33 % v únoru. Ze společností, které dříve zrušily nebo pozastavily většinu nebo všechny cesty do určitého regionu/země, 75 % plánuje obnovit vnitrostátní cestování a 52 % mezinárodní cestování v průběhu příštího jednoho až tří měsíců. 

• REZERVACE FIREMNÍCH CESTŮ VRACÍ SE. Většina (88 %) dodavatelů a společností cestovního managementu (TMC) uvádí, že jejich rezervace se v předchozím měsíci zvýšily. To je mnohem vyšší než podíl, který totéž uvedl v únoru (45 %). V průměru kupující cestovního ruchu říkají, že cestovní rezervace jejich společnosti jsou aktuálně na 56 % úrovně před pandemií, což je o 22 bodů více než v únoru. 

• PROGNÓZA OBNOVENÍ VÝDAJŮ. Když byli požádáni, aby charakterizovali výdaje své společnosti na služební cesty ve srovnání s rokem 2019, v průměru respondenti očekávají, že jejich společnost se do konce roku 59 vrátí na 2022 % jejich výdajů před pandemií a do konce roku 79 dosáhnou 2023 %. 

• ZPĚT V KANCELÁŘI, ZPĚT NA CESTU. Čtyři z deseti (41 %) akcionářů GBTA tvrdí, že návrat jejich společnosti do kanceláře přímo koreluje s návratem na služební cesty. Více než polovina (55 %) respondentů uvádí, že jejich společnost zavedla trvalou politiku back-to-office. Jedna čtvrtina (23 %) uvádí, že jejich zaměstnanci budou na plný úvazek v kanceláři a více než polovina (52 %) bude hybridní s pracovními dny strávenými mezi kanceláří a domovem. Více než dva roky po pandemii 26 % uvádí, že jejich společnost dosud neoznámila trvalou politiku. Další jeden z deseti (12 %) uvádí, že zaměstnanci budou mít na výběr, zda se vrátit do kanceláře nebo ne.  

• OCHOTA ZAMĚSTNANCŮ CESTOVAT STOUPÁNÍ. Devět z deseti (94 %) nákupčích GBTA a odborníků na nákup má pocit, že jejich zaměstnanci jsou v současném prostředí „ochotní“ nebo „velmi ochotní“ cestovat za obchodem, oproti 82 % v únorovém průzkumu. Žádný respondent v žádném regionu světa necítí, že jeho zaměstnanci nejsou v současném prostředí ochotni cestovat za obchodem.

• POLITIKA SE MĚNÍ S DOBAMI. Pandemie donutila mnoho společností přehodnotit svůj program služebních cest. Většina (80 %) cestovních manažerů uvádí, že pandemie způsobila změny v cestovní politice jejich společnosti do určité míry, včetně:
• Celkově méně služebních cest: 39 %
• Zaměstnanci podnikají méně služebních cest, ale ke každé cestě je přiřazeno více cílů: 37 %
• Další požadavky na schválení cesty: 24 %
• Přehodnocení toho, jak zaměstnanci cestují za prací (tj. bezpečnostní hlediska, typy dopravy, udržitelné hotelové pobyty atd.): 23 % 

• DOPAD INFLACE. Mnoho společností zvyšuje své výdaje na služební cesty v důsledku inflace. 34 procent uvádí, že zvýšili výdaje zaměstnanců na cestování letadlem, 33 % za pobyty v hotelu, 26 % za půjčovny aut a XNUMX % za spolujízdu a taxi.

• FAKTOROVÁNÍ NA UDRŽITELNÉ CESTOVÁNÍ. Firemní cestovní manažeři si uvědomují, že udržitelnost ovlivní jejich cestovní program. Mezi nejčastěji uváděná očekávání patří celkově méně cest na zaměstnance (54 %) a delší, víceúčelové služební cesty (43 %) a více železničních a multimodálních možností (34 %). Většina cestujících (61 %) však neočekává, že jejich společnost omezí frekvenci létání v business třídě.  
   
  Evropští kupující (71 %) výrazně častěji než jejich protějšky v Severní Americe (47 %) uvádějí, že jejich plány budou pravděpodobně zahrnovat méně cest na zaměstnance, a pravděpodobněji (59 %) než kupující ze Severní Ameriky (36 %) říkají úvahy o udržitelnosti budou zahrnovat delší cesty. 

• ZÍSKEJTE ZPĚT SCHOPNOST CESTOVAT. Když se zaměstnanci vracejí na služební cesty, mnozí čelili překážkám, když se dostali zpět do vzduchu a na cesty. Zúčastněné strany GBTA nejčastěji uvádějí, že oni a/nebo jejich kolegové zažili zmatek ohledně cestovních omezení/cestovních dokladů (63 %), mají větší úzkost nebo stres ze služebních cest (45 %) nebo měli problémy při navigaci na letištích a bezpečnostních pravidlech (36 % ).

• MASKY V LETADLECH: KDO BY MĚL ROZHODOVAT. Globální nálada ohledně maskování na komerčních letadlech se liší. Dva z pěti zúčastněných stran GBTA (41 %) tvrdí, že vlády by měly vyžadovat, aby cestující v letadlech nosili masky, zatímco třetina (32 %) se domnívá, že každá letecká společnost by měla mít možnost rozhodnout, zda jsou cestující povinni nosit masky. Každý pátý (20 %) se domnívá, že by vlády měly zakázat roušky (tj. umožnit cestujícím létat jakoukoli leteckou společností bez roušek).