Světová aliance asociací cestovních kanceláří (WTAAA) ostře kritizovala rozhodnutí členských leteckých společností IATA zavést pro cestovní kanceláře globálně standardizovanou a kratší lhůtu pro provedení plateb a varovala, že tento krok podkopává místní správu a hrozí destabilizací dlouhodobých vztahů mezi leteckými společnostmi a cestovními kancelářemi.
Rozhodnutí bylo schváleno v nedávném hlasování poštou na Konferenci agentur pro cestující (PAC), rozhodovacím orgánu IATA, který spadá pouze pod letecké společnosti. Nařizuje, aby všechny trhy BSP (Billing and Settlement Plan) přijaly jednotnou lhůtu pro úhradu do poloviny roku 2026, čímž se odstraní možnost místních trhů stanovovat alternativní harmonogramy prostřednictvím společných rad agenturních programů (APJC).
Rady APJC se skládají ze stejného počtu zástupců místních leteckých společností a cestovních kanceláří akreditovaných IATA. Tyto rady po celá desetiletí vyjednávají fakturační cykly a lhůty pro provedení plateb přizpůsobené místní platební kultuře, postupům firemního vypořádání a národní obchodní realitě.
Podle nového pravidla budou všechny trhy BSP povinny poukazovat finanční prostředky na konci každého fakturačního cyklu, bez ohledu na to, zda již byla zavedena a efektivně fungovala lokálně sjednaná řešení. Zástupci agentů tvrdí, že se jedná o jednostranné potlačení společných dohod dosažených na národní úrovni.
Zvýšená finanční zátěž pro agenty
WTAAA varuje, že kratší a rigidní lhůty pro převod plateb donutí agenty k mnohem většímu předfinancování prodeje letenek. Na mnoha trzích budou agenti muset leteckým společnostem poskytnout finanční prostředky předem, než obdrží platbu od firemních klientů nebo z účtů cestovních kanceláří.
V rámci systému BSP agenti centrálně převádějí výnosy z prodeje letenek IATA, která poté rozděluje finanční prostředky mezi letecké společnosti na základě jejich podílu na tržbách. Podle WTAAA existují lokálně dohodnuté harmonogramy převodů právě proto, aby se vyvážily potřeby leteckých společností v oblasti cash flow s expozicí agentů vůči úvěrovému riziku a opožděným platbám zákazníků.
„Zneužití globální rozhodovací moci“
WTAAA tvrdí, že rozhodnutí zdůrazňuje hlubší strukturální nerovnováhu v Programu agentur pro cestující. Závazná usnesení přijímají výhradně letecké společnosti na Konferenci agentur pro cestující, zatímco agenti mají pouze poradní status.
Aliance popisuje odstranění lokální flexibility jako jasný příklad toho, jak může hlasovací síla globálních leteckých společností převážit nad vyváženými kompromisy dosaženými prostřednictvím místního dialogu.
Výkonný ředitel WTAAA Otto de Vries uvedl, že rozhodnutí ignoruje realitu rozmanitých obchodních modelů napříč trhy.
„Tím, že rozhodnutí o globálním sladění připravuje národní trhy o možnost přizpůsobit harmonogramy převodů plateb místním potřebám, ignoruje dlouhodobé místní vztahy mezi leteckými společnostmi a agenty a ignoruje provozní realitu rozmanitých obchodních modelů, včetně velkoobjemových firemních a cestovních kancelářských účtů,“ uvedl de Vries.
Výzva k obnovenému dialogu.
WTAAA vyzývá IATA a její členské letecké společnosti, aby obnovily pravomoc místních APJC určovat lhůty pro úhradu v souladu s fakturačními cykly a národními finančními postupy, jak to dělaly v minulosti.
Aliance tvrdí, že smysluplný dialog a sdílená správa a řízení jsou nezbytné pro udržení důvěry a finanční udržitelnosti v celém globálním systému distribuce leteckých společností.
Zanechat komentář