Nejdelší finský most se během prvního víkendu otevřel 50 000 návštěvníkům

Helsinki, Finsko – Finské hlavní město odhalilo novou pozoruhodnou ikonu udržitelného rozvoje měst otevřením mostu Kruunuvuorensilta, nyní nejdelšího a nejvyššího mostu ve Finsku. Most, který byl oficiálně otevřen pro veřejnost 18. dubna 2026, přilákal během svého prvního víkendu více než 50 000 návštěvníků, což signalizuje jeho okamžitou atraktivitu jak jako infrastruktury, tak jako atrakce.

Kruunuvuorensilta, táhnoucí se 1 191 metrů přes vodu, spojuje okresy Korkeasaari a Kruunuvuorenranta a tvoří klíčové spojení v ambiciózním helsinském projektu lehké železnice Crown Bridges. To, co tento most odlišuje od ostatních v celém světě, je jeho výhradní určení pro veřejnou dopravu, chodce a cyklisty – zcela vylučuje soukromou automobilovou dopravu, což je u stavby tohoto rozsahu rarita.

Odvážné architektonické a inženýrské prohlášení

Dominantou siluety je 135 metrů vysoký pylon mostu ve tvaru diamantu, který je nyní jednou z nejvyšších staveb ve městě – překonává i věž Kalasatama a historickou věž Olympijského stadionu. Samotný pylon vyžadoval téměř dva roky nepřetržitého lití betonu, což podtrhuje složitost a ambice projektu.

Most, navržený architektonickým studiem Knight Architects ve spolupráci s inženýrskou společností WSP Finland, v sobě spojuje špičkový design s funkčností. Jeho elegantní profil a výrazná výška by měly nově definovat vizuální identitu Helsinek a zároveň nabídnout panoramatické výhledy, které pravděpodobně přilákají návštěvníky.

Starosta Daniel Sazonov popsal most jako „jedinečný a vzrušující orientační bod“, který odráží závazek Helsinek k udržitelným řešením a jejich přímořský charakter.

Postaveno pro lidi, ne pro auta

Kruunuvuorensilta ztělesňuje dlouhodobou strategii mobility Helsinek: upřednostňování udržitelné dopravy. V současné době se ve městě přibližně 41 % cest uskutečňuje pěšky, 25 % veřejnou dopravou a 11 % na kole – autem se jezdí pouze kolem 20 %.

Most povede novou tramvajovou trať spojující centrum města s ostrovem Laajasalo, jehož populace se do roku 2040 pravděpodobně zdvojnásobí. Zkrácením cestovní vzdálenosti z 11 km na přibližně 5.5 km most výrazně zlepší dopravní spojení a zároveň sníží dopravní zácpy a emise.

Udržitelnost v jejím jádru

Most, navržený s životností až 200 let, odráží dlouhodobou vizi odolné infrastruktury. Jeho celková uhlíková stopa se odhaduje na 129 000 tCO₂e, přičemž se vynakládá úsilí na snížení emisí pomocí nízkouhlíkových materiálů a obnovitelných zdrojů energie.

Byly zváženy rozsáhlé environmentální aspekty, včetně posouzení mořských ekosystémů, hluku a vibrací. Most je také vybaven inovativními opatřeními pro odolnost vůči povětrnostním vlivům: lana, která se mírně pohybují ve větru, aby se zabránilo hromadění ledu, a texturované pláště, které rozbíjejí led na malé částice.

Nový magnet pro cestovní ruch

Kromě dopravní funkce má Kruunuvuorensilta potenciál stát se významným turistickým lákadlem. Díky svému rozsahu, designu a dostupnosti je atraktivní pro pěší turistiku, cyklistiku, fotografování a prohlídky památek. Účast během úvodního víkendu již prokázala její potenciál jakožto turistického centra.

Infrastrukturní projekty tohoto druhu hrají stále větší roli v budování značky destinací a prezentují města jako progresivní a ekologicky uvědomělá.

Globální srovnání

Helsinský přístup je v souladu s rostoucím mezinárodním trendem směrem k infrastruktuře zaměřené na lidi:

• V Kodani, Cykelslangen (Cyklistický had) Vyvýšená cyklostezka se stala funkční trasou i turistickou atrakcí symbolizující cyklistickou kulturu města.
• Londýn představil Most tisíciletí, přechod pro chodce přes Temži, který se stal ikonickým orientačním bodem a místem natáčení.
• New York City proměnil starou infrastrukturu v Vysoká lajna, lineární park, který každoročně přitahuje miliony návštěvníků a zároveň podporuje pěší turistiku.
• V Soulu, Soullo 7017 Skygarden přeměnil dálnici na městský park vhodný pro pěší, čímž podpořil cestovní ruch a regeneraci měst.

Zatímco se tyto příklady zaměřují především na chodce a cyklisty, helsinský Kruunuvuorensilta vyniká integrací plnohodnotného systému veřejné dopravy – tramvajových tratí – do mostu bez aut tohoto rozsahu.

Kruunuvuorensilta, nová ikona Helsinek – Kruunusillat

Hodnota cestovního ruchu a ekonomický dopad

Pro cestovní ruch nabízí taková infrastruktura několik výhod:

• Branding destinace: Představuje Helsinky jako lídra v oblasti udržitelnosti a designu.
• Zážitkové cestování: Návštěvníci se mohou projít nebo projet na kole po památkové budově, což zvyšuje jejich zapojení.
• Městský průzkum: Spojuje rozvíjející se čtvrti, jako je Kruunuvuorenranta, a povzbuzuje turisty k prozkoumávání i za hranicemi centra města.
• Potenciál události: Most může hostit veřejné akce, maratony a kulturní aktivity.

Vzhledem k tomu, že města na celém světě soupeří o návštěvníky, projekty jako Kruunuvuorensilta ukazují, jak může infrastruktura sloužit i jako atrakce – stírá hranici mezi užitečností a zážitkem.

Pohled do budoucna

S očekávanými 23 000 cestujícími tramvají denně a tisíci cyklistů do roku 2030 je Kruunuvuorensilta více než jen most – je to prohlášení o budoucnosti městské mobility.

Díky upřednostňování udržitelnosti, odolnosti a designu zaměřeného na člověka vytvořily Helsinky nejen důležité dopravní spojení, ale také nový důvod, proč je svět navštěvuje.