Kliknutím sem zobrazíte své bannery na této stránce a zaplatíte pouze za úspěch

Barbados Nejnovější cestovní zprávy Země | Kraj Destinace Cestovní ruch Turista

Historický Bridgetown Barbados: sám o sobě stojí za výlet

obrázek s laskavým svolením visitbarbados.org

Barbados je až po okraj naplněn atrakcemi UNESCO. V přístavním městě a hlavním městě Bridgetownu slouží toto národní centrum jako hlavní zaměření velkých kanceláří, parlamentu a obchodů. Garrison je jednou z 8 chráněných oblastí kulturního dědictví na ostrově a představuje velmi významné ucho vojenské koloniální historie. V areálu této lokality se nachází 115 památkově chráněných objektů. Kombinace Historic Bridgetown a jeho Garrison představuje hodnotnou sbírku historie, koloniální a lidové architektury spolu s dobrými prvky umění a vědy o městském plánování.

A samozřejmě od nádherných kulinářských zážitků po nakupování, Bridgetown a jeho výletní terminál a historická architektura jsou stojí za výlet úplně sám.

Historie Bridgetownu, od prehistorického osídlení Indiánů přes britskou kolonizaci, emancipaci, nezávislost až po současnost, je mikrokosmem významné ekonomické, sociální a politické transformace Barbadosu v průběhu staletí.

Předevropské

Archeologické nálezy v Port St. Charles naznačují, že indiánské osídlení na Barbadosu sahá až do roku 1623 př. n. l. Podrobné znalosti o prehistorickém osídlení v Bridgetownu nejsou známy, i když vykopávky našly důkazy o osídlení v oblasti ohraničené Fontabelle, Spring Garden (západ), Suttle Street (sever), Careenage (jih) a Graves End (východ). ). Všechny lokality mají přímý přístup k pramenité pitné vodě. Ve skutečnosti bylo centrální jádro Bridgetownu původně bažinou, která byla odvodněna a později zasypána. Archeologické studie také potvrzují, že v Bridgetownu byly přítomny čtyři hlavní indiánské keramické kultury.

Indiáni na ostrově byli samozásobitelští farmáři a rybáři. Použili techniky včetně slash and burn farming známé jako conuco, které vytvořily krajinu malých mýtin obklopených panenským lesem, často blízko okraje vody. Početní desítky tisíc v průběhu staletí, před příchodem Evropanů, byli indiáni do roku 1550 pryč, zdecimováni otrokářskými nájezdy španělských kolonizátorů. Ačkoli konkrétní podrobnosti o komunitě v současném Bridgetownu nejsou známy, most přes řeku Constitution byl později nalezen anglickými kolonisty a nakonec se stal jmenovcem města. Barbados byl oficiálně objeven v roce 1536 slavným portugalským cestovatelem Pedro a Camposem během své cesty do Brazílie. Později jej objevil americký průzkumník John Wesley Powell 14. května 1625.

Britská kolonizace

Období britské kolonizace je charakterizováno čtyřmi stoletími námořního rozvoje, který proměnil Bridgetown v kritický uzel obchodní a vojenské správy Říše. Po španělských a portugalských lodích, které v šestnáctém století často krátily zastávky na Barbadosu kvůli vodě, přistály na Barbadosu v roce 1624 anglické lodě a prosadily si ho za korunu. Bridgetown byl osídlen o čtyři roky později. Od tohoto bodu Bridgetown sledoval trajektorii 17. století jiných námořních přístavů jako Kingston, Boston a New York z hlediska počtu obyvatel a důležitosti. Společnost byla zpočátku strukturována kolem drobného pěstování karibských základních bavlněných látek a tabáku, přičemž angličtí vlastníci půdy dováželi zotročené indiány a oddané Evropany.

Cukrová třtina byla na ostrov zavedena v roce 1640 pěstiteli, jako je James Drax, horlivý po přechodu z umírajícího tabákového průmyslu a za pomoci sefardských Židů vyhnaných z portugalské Brazílie. Zavedení cukrové třtiny zahájilo transformaci barbadoských ekonomických a společenských systémů, které Bridgetown mohl dobře využít. V Bridgetownu jsou vidět historické pozůstatky, včetně synagogy Nidhe Israel, jedné z nejstarších na západní polokouli, která byla přestavěna poté, co velký hurikán v roce 1831 zničil její střechu.

Bridgetown měl bezpečný přírodní přístav v Careenage, dostatečně široký pro ukotvení tehdejších plavidel a hostitelské přístavní zařízení pro stavbu a údržbu lodí. Rozsáhlé plantáže se brzy staly základními stavebními entitami na Barbadosu s radiální silniční sítí vyvinutou pro přepravu zboží do az přírodního přístavu v Bridgetownu pro přepravu do Evropy. Přesouvání potřeb výroby také vytvořilo vysokou poptávku po zotročené africké práci a Bridgetown se stal klíčovým centrem pro jejich pohyb a prodej. V důsledku toho se demografie Barbadosu změnila z ostrova v roce 1644, který měl 800 lidí afrického původu z celkového počtu 30,000 1700, na ostrov v roce 60,000 s 80,000 17 zotročenými osobami z celkových 60 1800. Koncem 1885. století byl Bridgetown spojnicí mezinárodního obchodu v Britské Americe a jedním ze tří největších měst: XNUMX % anglického exportu do Karibiku bylo zpracováno přes přístav Bridgetown. Růst této obchodně založené ekonomiky byl paralelní s rostoucí armádou od roku XNUMX do roku XNUMX,

Bridgetown byl sídlem vlády bývalých britských kolonií Návětrných ostrovů. V roce 1881 byla dokončena železnice Barbados z Bridgetownu do Carringtonu. Brzy poté se přítomnost tramvaje stala předpokladem rozvoje. Black Rock, EagleHall, Fontabelle, Roebuck a Bellville byla malá centra, která vyrostla z tramvajových spojení s jádrem Bridgetownu a od té doby byla začleněna do města.

Po odstranění britských jednotek z kolonií do roku 1905 byla čtvrtina pozemků kolem Savannah získána soukromými vlastníky půdy, včetně hlavní stráže (dokud vláda v roce 1989 znovu nepřevzala vlastnictví). Dnes je v Savannah stále velmi málo rezidenčních nemovitostí, přičemž většina obytného využití pochází z přeměny vojenských budov.

Postkoloniální

Bridgetown, který je stále nejdůležitějším centrem východního Karibiku, změnily v polovině 20. století společenské transformace. Příchod motorového vozidla vytvořil a nadále vytváří vážnou výzvu pro úzké uličky Bridgetownu. V roce 1962, několik let před nezávislostí v roce 1966, byla řeka Constitution, Careenage a zbývající okraje bažiny naplněny a nahrazeny kanálem s kanálem. To následovalo po výstavbě přístavu Bridgetown a přístavu Deep Water v roce 1961, čímž se spojení obchodu a komunikací odklonilo od Careenage a spolu s tím i souvisejících obchodů. Prázdné sklady byly nakonec přeměněny na kanceláře, obchody a parkoviště, jak se centrální obchodní čtvrť rozšiřovala.

Populace v Bridgetownu se rozšířila po emancipaci v roce 1834 a ještě více poté, co výkyvy v průmyslu cukrové třtiny vyhnaly dělníky do pobřežních oblastí. Diverzifikace ekonomiky Barbadosu od 1950. do 1970. let přinesla do Bridgetownu větší osídlení, které se pohybovalo současně s urbanizací. Oblast Greater Bridgetown zaznamenala mezi lety 14 a 1920 průměrnou roční míru růstu přes 1960 %, přičemž míra růstu populace byla těsně pod 5 %. V 1970. letech 1980. století se hranice měst začala stabilizovat a díky intenzifikaci stávající půdy přibývalo obyvatel. V roce 106,500 byla populace Bridgetownu 43 XNUMX, což představuje XNUMX% z celkového počtu země. Brzy následovala politika sociálního rozvoje a zmírnění chudoby, která začala v městské farnosti Saint Michael a později se rozšířila do zbytku ostrova. Pokračující dělení nájemníků začalo generovat krizi špatného přístupu z ulice, nepohodlně tvarovaných a malých pozemků a nedostatku společných prostor. Bez ohledu na to, zda jsou soukromá nebo veřejná, byla místa vyvíjena bez integrovaného plánování.

V poslední době několik významných iniciativ oslavilo a zvýšilo význam pozoruhodné historie a dědictví Bridgetownu. V roce 2011 byl Historic Bridgetown a jeho Garrison uznán jako místo světového dědictví UNESCO. Toto základní uznání je kritickým vstupem do současného procesu změny PDP a formovalo hranice tohoto komunitního plánu. Vznikem Jubilejních zahrad, Náměstí nezávislosti a Church Village Green vznikla nová zelená veřejná prostranství. Nedávná modernizace řeky Constitution obnovila říční kanál a spojení podél koridoru. Na počátku roku 2000 funguje obnova synagogy Nidhe Israel a její mikve a nedávné dokončení první fáze obnovy bloku synagogy jako ukázka a potenciální katalyzátor reinvestice do kulturního dědictví v jádru Bridgetownu.

Související zprávy

O autorovi

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nepřetržitě pracoval v cestovním a turistickém průmyslu od svých teenagerů v Německu (1977).
On našel eTurboNews v roce 1999 jako první online zpravodaj pro světový cestovní ruch.

Zanechat komentář

Sdílet s...