IATA: Silné oživení poptávky v lednu ovlivněné společností Omicron

IATA: Silné oživení poptávky v lednu ovlivněné společností Omicron
Willie Walsh, generální ředitel, IATA
Avatar Harryho Johnsona
Napsáno Harry Johnson

Projekt Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) oznámila, že oživení letecké dopravy se v lednu 2022 ve srovnání s prosincem 2021 zpomalilo u vnitrostátní i mezinárodní dopravy v důsledku zavedení cestovních omezení po vzniku společnosti Omicron loni v listopadu. 

  • Celková poptávka po letecké dopravě v lednu 2022 (měřená v příjmových osobokilometrech nebo RPK) vzrostla o 82.3 % ve srovnání s lednem 2021. Ve srovnání s předchozím měsícem (prosinec 4.9) však na sezónně očištěném základě klesla o 2021 %.
  • Vnitrostátní letecká doprava v lednu vzrostla o 41.5 % ve srovnání s obdobím předchozího roku, ale klesla o 7.2 % ve srovnání s prosincem 2021 na sezónně očištěné bázi.
  • Mezinárodní RPK vzrostly o 165.6 % oproti lednu 2021, ale mezi prosincem 2.2 a lednem 2021 klesly meziměsíčně o 2022 % na sezónně očištěné bázi.

„Oživení letecké dopravy pokračovalo i v lednu, přestože narazilo na zpomalovač zvaný Omicron. Šíření varianty nezastavily ani posílené hraniční kontroly. Ale tam, kde byla imunita populace silná, nebyly systémy veřejného zdravotnictví přetíženy. Mnoho vlád nyní upravuje zásady COVID-19 tak, aby byly v souladu s politikami pro jiné endemické viry. To zahrnuje zrušení cestovních omezení, která měla tak zničující dopad na životy, ekonomiky a svobodu cestování,“ řekl. Willie Walsh, IATAgenerální ředitel. 

Mezinárodní trhy cestujících

  • Evropští dopravci Mezinárodní doprava v lednu vzrostla o 225.1 % oproti lednu 2021, což je mírný nárůst ve srovnání s nárůstem o 223.3 % v prosinci 2021 oproti stejnému měsíci roku 2020. Kapacita vzrostla o 129.9 % a vytížení vzrostlo o 19.4 procentních bodů na 66.4 %.
  • Asijsko-pacifické letecké společnosti zaznamenali lednový nárůst mezinárodní dopravy o 124.4 % ve srovnání s lednem 2021, což je výrazný pokles ze 138.5 % zaznamenaného v prosinci 2021 oproti prosinci 2020. Kapacita vzrostla o 54.4 % a vytížení vzrostlo o 14.7 procentních bodů na 47.0 %, což je stále nejnižší hodnota mezi regiony .
  • Středovýchodní letecké společnosti zaznamenala v lednu 145.0% nárůst poptávky ve srovnání s lednem 2021, což je výrazně méně než 178.2% nárůst v prosinci 2021 ve srovnání se stejným měsícem roku 2020. Lednová kapacita vzrostla o 71.7 % oproti období před rokem a vytížení vzrostlo o 17.5 procenta bodů na 58.6 %. 
  • Severoameričtí dopravci zaznamenal 148.8% nárůst provozu v lednu oproti období 2021, výrazně poklesl oproti 185.4% nárůstu v prosinci 2021 ve srovnání s prosincem 2020. Kapacita vzrostla o 78.0 % a vytížení vzrostlo o 17.0 procentních bodů na 59.9 %.
  • Latinské Ameriky letecké společnosti zaznamenala 157.0% nárůst provozu v lednu ve srovnání se stejným měsícem roku 2021, což je nárůst oproti 150.8% nárůstu v prosinci 2021 ve srovnání s prosincem 2020. Lednová kapacita vzrostla o 91.2 % a vytížení vzrostlo o 19.4 procentních bodů na 75.7 %, což snadno byla již 16. měsíc v řadě nejvyšší vytíženost mezi kraji. 
  • Africké letecké společnosti provoz vzrostl v lednu 17.9 o 2022 % oproti předchozímu roku, což je zpomalení ve srovnání s 26.3 % meziročním nárůstem zaznamenaným v prosinci 2021. Kapacita v lednu 2022 vzrostla o 6.3 % a vytížení vzrostlo o 6.0 procentních bodů na 60.5 %.

Domácí trhy cestujících

  • Japonska domácí poptávka byla 107 %, což byl nejrychlejší zaznamenaný meziroční růst, i když na sezónně očištěné bázi doprava v lednu 2022 oproti prosinci klesla o 4.1 %.
  • Indie tuzemské RPK v lednu meziročně klesly o 18 %, což byl největší pokles na všech domácích trzích sledovaných IATA. Meziměsíčně sezónně očištěné RPK klesly mezi prosincem a lednem o téměř 45 %. 

2022 2019 vs.

Navzdory silnému nárůstu dopravy zaznamenanému v lednu 2022 ve srovnání s předchozím rokem zůstává poptávka cestujících hluboko pod úrovněmi před COVID-19. Celkové RPK v lednu klesly o 49.6 % ve srovnání s lednem 2019. Mezinárodní doprava klesla o 62.4 %, přičemž vnitrostátní doprava klesla o 26.5 %. 

Ruská invaze na Ukrajinu

Lednová čísla nezahrnují žádný dopad rusko-ukrajinského konfliktu, který začal na konci února. Očekává se, že výsledné sankce a uzavření vzdušného prostoru budou mít negativní dopad na cestování, především mezi sousedními zeměmi.

  • Ukrajinský trh představoval v roce 3.3 0.8 % evropské osobní dopravy a 2021 % celosvětové dopravy. 
  • Ruský mezinárodní trh představoval v roce 5.7 1.3 % evropského provozu (bez ruského domácího trhu) a 2021 % celosvětového provozu.
  • Uzavření vzdušného prostoru vedlo k přesměrování nebo zrušení letů na některých trasách, většinou v Evropě-Asii, ale také na trhu Asie-Severní Amerika. Tento dopad je zmírněn kvůli výrazně snížené letové aktivitě, protože hranice v Asii byly z velké části uzavřeny kvůli COVID-19. V roce 2021 tvořily RPK létané mezi Asií-Severní Amerikou a Asií-Evropa 3.0 %, respektive 4.5 % celosvětových mezinárodních RPK.

Kromě těchto narušení vyvíjí tlak na náklady leteckých společností náhlý nárůst cen pohonných hmot. „Když jsme loni na podzim vytvářeli naši nejnovější finanční prognózu odvětví, očekávali jsme, že letecký průmysl v roce 11.6 ztratí 2022 miliardy dolarů s leteckým palivem za 78 dolarů za barel a palivo bude představovat 20 % nákladů. Od 4. března se letecké palivo obchoduje za více než 140 USD/barel. Absorbovat tak masivní zásah do nákladů, právě když se toto odvětví snaží snížit ztráty, když se vynoří z dvouleté krize COVID-19, je obrovskou výzvou. Pokud cena leteckého paliva zůstane tak vysoká, pak lze v průběhu času rozumně očekávat, že se to odrazí ve výnosech leteckých společností,“ řekl Walsh.

Bottom Line

„V posledních týdnech došlo u mnoha vlád po celém světě k dramatickému posunu ve snaze zmírnit nebo odstranit cestovní omezení a požadavky související s COVID-19, protože nemoc vstupuje do své endemické fáze. Je životně důležité, aby tento proces pokračoval a dokonce se urychlil, aby se rychleji obnovily poškozené globální dodavatelské řetězce a umožnily lidem obnovit svůj život. Jedním z kroků, jak podpořit návrat k normálu, je zrušit používání masky pro leteckou dopravu. Nemá smysl nadále vyžadovat masky v letadlech, když již nejsou vyžadovány v nákupních centrech, divadlech nebo kancelářích. Letadla jsou vybavena vysoce sofistikovanými filtračními systémy nemocniční kvality a mají mnohem vyšší průtok vzduchu a rychlost výměny vzduchu než většina ostatních vnitřních prostředí, kde již byly odstraněny požadavky na masky,“ řekl. Walsh.

O autorovi

Avatar Harryho Johnsona

Harry Johnson

Harry Johnson byl redaktorem úkolů pro eTurboNews po více než 20 let. Žije v Honolulu na Havaji a je původem z Evropy. Baví ho psát a informovat o novinkách.

PŘIHLÁSIT SE K ODBĚRU
Upozornit na
host
0 Komentáře
Vložené zpětné vazby
Zobrazit všechny komentáře
0
Líbilo by se vám vaše myšlenky, prosím komentář.x
Sdílet s...