Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) zveřejnila údaje z března 2022 pro globální trhy letecké nákladní dopravy, které ukazují pokles poptávky. K poklesu přispěly dopady Omicronu v Asii, rusko-ukrajinská válka a náročné provozní podmínky.

Globální poptávka, měřená v nákladních tunokilometrech (CTK*), klesla o 5.2 % ve srovnání s březnem 2021 (-5.4 % pro mezinárodní operace).
Kapacita byla o 1.2 % vyšší než v březnu 2021 (+2.6 % pro mezinárodní operace). To je sice v kladném pásmu, ale oproti únorovému meziročnímu nárůstu o 11.2 % jde o výrazný pokles. Asie a Evropa zaznamenaly největší pokles kapacity.
Je třeba vzít v úvahu několik faktorů v operačním prostředí:
- Válka na Ukrajině vedla k poklesu nákladní kapacity používané pro obsluhu Evropy, protože několik leteckých společností se sídlem v Rusku a na Ukrajině bylo klíčovými hráči v oblasti nákladní dopravy. Sankce proti Rusku vedly k přerušení výroby. A rostoucí ceny ropy mají negativní ekonomický dopad, včetně zvýšení nákladů na lodní dopravu.
- Nové exportní objednávky, hlavní ukazatel poptávky po nákladu, se nyní zmenšují na všech trzích kromě USA. Ukazatel Indexu nákupních manažerů (PMI) sledující globální nové exportní objednávky klesl v březnu na 48.2. To bylo nejnižší od července 2020.
- Globální obchod se zbožím v roce 2022 nadále klesal, přičemž čínská ekonomika rostla pomaleji kvůli blokádám souvisejícím s COVID-19 (mimo jiné); a narušení dodavatelského řetězce umocněná válkou na Ukrajině.
- Obecná inflace spotřebitelských cen v zemích G7 byla v únoru 6.3 meziročně na 2022 %, což je nejvyšší hodnota od roku 1982.

"Letecká nákladní doprava trhy odrážejí globální ekonomický vývoj. V březnu se obchodní prostředí změnilo k horšímu. Kombinace války na Ukrajině a rozšíření varianty Omicron v Asii vedlo ke zvýšení nákladů na energii, zhoršení narušení dodavatelského řetězce a přiživení inflačního tlaku. Výsledkem je, že ve srovnání s rokem před rokem se přepravuje méně zboží – a to i letecky. Mír na Ukrajině a posun v čínské politice COVID-19 by výrazně zmírnily protivětry tohoto odvětví. Vzhledem k tomu, že se ani jedno z nich v krátkodobém horizontu nezdá pravděpodobné, můžeme očekávat rostoucí výzvy pro leteckou nákladní dopravu, stejně jako trhy s cestujícími zrychlují své oživení,“ řekl Willie Walsh, IATAgenerální ředitel.

Březen 2022 (meziročně%)	Světový podíl¹	CTK	ACTK	CLF (% -pt)²	CLF (úroveň)³
Celkový trh	100.0%	-5.2%	1.2%	-3.7%	54.9%
Afrika	1.9%	3.1%	8.7%	-2.7%	49.4%
Asie a Tichomoří	32.5%	-5.1%	-6.4%	0.9%	63.8%
Evropa	22.9%	-11.1%	-4.9%	-4.7%	67.1%
Latinská Amerika	2.2%	22.1%	34.9%	-4.7%	44.8%
střední východ	13.4%	-9.7%	5.3%	-8.7%	52.6%
Severní Amerika	27.2%	-0.7%	6.7%	-3.3%	44.2%

¹ % průmyslových CTK v roce 2021 ² Změna faktoru zatížení ³ Úroveň činitele zatížení

Březnové regionální vystoupení

Asijsko-pacifické letecké společnosti zaznamenaly v březnu 5.1 pokles objemu leteckého nákladu o 2022 % ve srovnání se stejným měsícem roku 2021. Dostupná kapacita v regionu klesla o 6.4 % ve srovnání s březnem 2021, což je největší pokles ze všech regionů. Politika nulového COVID v pevninské Číně a Hongkongu ovlivňuje výkon.
Severoameričtí dopravci zaznamenala v březnu 0.7 pokles objemu nákladu o 2022 % ve srovnání s březnem 2021. Poptávka na trhu Asie a Severní Ameriky výrazně poklesla, sezónně očištěné objemy klesly v březnu o 9.2 %. Kapacita vzrostla o 6.7 % ve srovnání s březnem 2021.
Evropští dopravci zaznamenala v březnu 11.1 pokles objemu nákladu o 2022 % ve srovnání se stejným měsícem roku 2021. To bylo nejslabší ze všech regionů. Trh V rámci Evropy výrazně klesl, meziměsíčně o 19.7 %. To je způsobeno válkou na Ukrajině. Nedostatek pracovních sil a nižší výrobní aktivita v Asii kvůli společnosti Omicron také ovlivnily poptávku. Kapacita klesla o 4.9 % v březnu 2022 ve srovnání s březnem 2021.
Středovýchodní dopravci zaznamenala v březnu meziroční pokles objemu nákladu o 9.7 %. Významné výhody z přesměrování provozu, aby se zabránilo přeletu nad Ruskem, se nepodařilo uskutečnit. To je pravděpodobně způsobeno celkově utlumenou poptávkou. Kapacita vzrostla o 5.3 % ve srovnání s březnem 2021.
Latinskoameričtí dopravci vykázala v březnu 22.1 nárůst objemu nákladu o 2022 % ve srovnání s obdobím roku 2021. To byl nejsilnější výkon ze všech krajů. Některé z největších leteckých společností v regionu těží z konce ochrany před bankrotem. Kapacita v březnu vzrostla o 34.9 % ve srovnání se stejným měsícem roku 2021.
Africké letecké společnosti zaznamenaly nárůst objemu nákladu o 3.1 % v březnu 2022 ve srovnání s březnem 2021. Kapacita byla o 8.7 % nad úrovněmi z března 2021.

CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:

Kombinace války na Ukrajině a rozšíření varianty Omicron v Asii vedlo ke zvýšení nákladů na energii, zhoršení narušení dodavatelského řetězce a přiživil inflační tlak.
Válka na Ukrajině vedla k poklesu nákladní kapacity používané pro obsluhu Evropy, protože několik leteckých společností se sídlem v Rusku a na Ukrajině bylo klíčovými hráči v oblasti nákladní dopravy.
Mír na Ukrajině a posun v čínské politice COVID-19 by výrazně zmírnily protivětry tohoto odvětví.