Jsou to: obrana a vývoj globálních standardů, podpora silné kultury bezpečnosti prostřednictvím vedení a využívání dat ke zlepšení výkonnosti uprostřed rostoucích provozních výzev.
„Prostředí, ve kterém letecké společnosti působí, se stalo ještě složitějším, protože se šířily konflikty a fragmentace regulace. V důsledku toho jsme byli svědky uzavírání vzdušného prostoru, vpádů dronů a rostoucího rušení globálního navigačního satelitního systému (GNNS), které narušuje propojení, podkopává důvěru a ohrožuje bezpečnost. Zajištění toho, aby letectví zůstalo nejbezpečnějším způsobem dopravy, vyžaduje silné vedení, důsledné dodržování globálních standardů a inteligentnější využívání dat. Zaměřením se na tyto aspekty – společně s průmyslem a vládou – vybudujeme bezpečnější, odolnější a stále efektivnější globální letecký systém, který dokáže zvládat dnešní rizika a je připraven na ta zítřka,“ uvedl Mark Searle, globální ředitel pro bezpečnost IATA.
Ochrana a prosazování globálních standardů
Globální standardy jsou pro bezpečnost letectví zásadní. Současné standardy musí být dodržovány a budoucí standardy musí být vyvíjeny, aby se neustále zlepšovala bezpečnost v tomto odvětví. V současné době se toto zaměření zaměřuje na:
• Řešení rušení GNSS: Hlášení o rušení GNSS se mezi lety 2021 a 2024 zvýšila o více než 200 %. Ani falšování, ani rušení systémů GNSS není přijatelné. IATA společně s EASA spustila Plán odolnosti GNSS postaveno na čtyřech prioritách: monitorování a podávání zpráv, nástroje prevence, záložní infrastruktura a koordinace civilního a vojenského sektoru. Dalším krokem pro ICAO je rozvíjet tato řešení prostřednictvím globálních standardů, pokynů a podávání zpráv.
• Ochrana rádiového spektra v letectví: Rádiové spektrum nezbytné pro leteckou navigaci, definované v globálních standardech ITU, musí být chráněno. Rychlé rozšíření 5G a brzy i 6G vyvíjí tlak na přidělování kapacit v letectví. Na několika trzích, včetně Austrálie, Kanady a Spojených států, zavádění 5G vytvořilo rizika rušení v blízkosti letišť a vynutilo si nákladné modernizace. Je naléhavě nutná silnější koordinace s telekomunikačními regulátory a realistické harmonogramy pro zmírnění dopadů, spolu s vývojem odolnějších palubních systémů.
• Včasné hlášení o vyšetřování nehod: Globální standardy podle přílohy 13 Chicagské úmluvy jasně definují potřebu včasného vyšetřování nehod. Přesto pouze u 58 % nehod mezi lety 2019 a 2023 byla vypracována závěrečná zpráva. Zpoždění brání odvětví v získávání důležitých bezpečnostních ponaučení a vytvářejí prostor pro spekulace a dezinformace. IATA nadále připomíná vládám jejich povinnosti a zároveň uznává pokrok, jako jsou například rychlé předběžné zprávy vydané po nedávných nehodách v Indii, Jižní Koreji a Spojených státech.
Využití dat ke zvýšení výkonu
Data transformují bezpečnost letectví a poskytují poznatky potřebné k předvídání rizik a zvyšování výkonnosti. Prostřednictvím Globální správa leteckých dat (GADM) program, který integruje Výměna letových dat (FDX), Výměna dat o incidentech (IDX), a Výměna dat o nákladech na údržbu (MCX)IATA umožňuje leteckým společnostem a regulačním orgánům rozhodování založené na datech.
Mezi oblasti, kde data hrají roli, patří:
• Vědomí turbulencí: IATA si uvědomuje turbulencePlatforma sdílí data v reálném čase, což umožňuje pilotům a dispečerům zmírnit rizika plynoucí z turbulence za letu. Účast na platformě se za poslední rok zvýšila o 25 % a nyní sdílí data o turbulencích v reálném čase 3 200 letadel, včetně Air France, Etihad a SAS, s cílem zvýšit bezpečnost a efektivitu letů.
• Prediktivní bezpečnostní poznatky: Jedno Bezpečnostní IS Databáze, která vychází z palubních dat od 217 leteckých společností, umožňuje prediktivní analýzu. Například včasná identifikace nárůstu varování před srážkami na latinskoamerickém letišti umožnila rychlá opatření ke snížení rizik.
• IOSA založená na riziku: Jedno Model auditu IOSA založený na rizikuje zavedenou společností, která využívá data k přizpůsobení auditů provoznímu profilu každé letecké společnosti. Výsledkem je již více než 8 000 nápravných opatření, která posilují bezpečnost.
Podpora silné kultury bezpečnosti prostřednictvím vedení
Vedení je klíčové pro silnou kulturu bezpečnosti letectví. Silné vedení v oblasti bezpečnosti vytváří prostředí, kde mají zaměstnanci možnost vznášet obavy a mají jistotu, že problémy budou rychle a efektivně vyřešeny.
Pro posílení tohoto cíle vyvinula IATA dvě klíčové iniciativy:
• Charta vedoucích pracovníků v oblasti bezpečnosti: Prosazování osmi základních principů vedení v oblasti bezpečnosti, Charterového letu nyní pokrývá přibližně 90 % globálního provozu a posiluje kulturu postavenou na vůdčích schopnostech, globálních standardech a datech.
• IATA Connect: Sdružuje 5 600 uživatelů z více než 600 organizací, IATA Connect umožňuje přístup k dokumentaci IOSA, centru pro řešení bezpečnostních problémů a Safety Connect a brzy se rozšíří o ISAGO.
Zanechat komentář