Dnes byla odhalena zjištění z živého diváckého průzkumu provedeného během mainstage zasedání na ITB Berlín. Seminář nesla název „Mýtus a realita: Navigace změn v cestování a technologiích“ a zkoumala čtyři kritická prohlášení týkající se digitalizace, umělé inteligence (AI) a inovací v sektoru cestovního maloobchodu. Výsledky průzkumu nabídly jasný přehled perspektiv průmyslu na některé z nejnaléhavějších problémů, které v současnosti ovlivňují cestování.
Účastníci byli vyzváni, aby vyjádřili své názory na následující témata:
Funkce zprostředkovatelů v cestovní distribuci. – Významných 72 % publika se shodlo na tom, že jak přímé, tak nepřímé distribuční kanály jsou zásadní, což zdůrazňuje pokračující význam zprostředkovatelů v rámci cestovního ekosystému. Wilson poznamenal, že cestovní ruch je stále složitější. Letecké společnosti rozšiřují své nabídky služeb, nízkonákladoví dopravci expandují, přičemž často operují mimo konvenční rezervační platformy a cestující hledají více než jen lety – potřebují ubytování, aktivity a doplňkové služby, aby mohli dokončit své cestování. Mnoho cestovatelů se této složitosti raději vyhýbá, chtějí jednoduchost, pohodlí a jistotu při výběru. Toto očekávání však průmysl ještě nesplnil. Studie společnosti Expedia z roku 2024 ukázala, že cestující před provedením rezervace zkontrolují až 277 stránek, což dokládá značný deficit důvěry. Wilson zdůraznil, že řešení nespočívá v přinucení cestujících využívat pouze přímé kanály, ale spíše v poskytování chytřejších a relevantnějších možností bez ohledu na preferovaný způsob rezervace. Zdůraznil, že současná omnichannel strategie je často klíčová, umožňuje cestujícím rezervovat si preferovaným způsobem a zároveň zajistit konzistenci a kvalitu na všech platformách.
Účinnost personalizace v cestování. – Publikum bylo v této otázce téměř rovnoměrně rozděleno, 49 % souhlasilo s tím, že toto odvětví nadále čelí výzvám při poskytování personalizace ve velkém měřítku, zatímco 51 % nesouhlasilo. Wilson vysvětlil, že ačkoli je široká segmentace účinná pro obecné cílení, často postrádá potřebnou hloubku a nezohledňuje individuální preference, kontextové faktory nebo záměry v reálném čase. Poznamenal, že spotřebitelé stále očekávají skutečně personalizované digitální zážitky, které se mohou dynamicky přizpůsobovat jejich potřebám. Dokonce i v digitálně vyspělých odvětvích, jako je online nakupování a streamování videa, které vynikají v prezentaci obsahu založeného na předchozím chování uživatelů, zůstává problém rozpoznat jemné posuny v záměru uživatele, které často posilují bubliny filtru namísto rozšiřování možností. Cestovní průmysl má jedinečnou příležitost vyniknout v maloobchodě a personalizaci tím, že čerpá poznatky z jiných odvětví a zaměřuje se spíše na relevanci než na samotný objem. Wilson podtrhl své přesvědčení, že umělá inteligence nabízí v této oblasti významný potenciál: Investicemi do maloobchodních strategií založených na umělé inteligenci nyní potvrdil, že cestovní značky mohou překonat tradiční přístupy segmentace a transformovat personalizované, prediktivní plánování cestování.
Imperativ pro přijetí AI je stále jasnější. Významných 65 % účastníků se shodlo, že organizace, které neintegrují AI, přijdou o svou konkurenční výhodu během tří let, což zdůrazňuje, že průmysl uznává rostoucí dopad AI. Wilson poukázal na to, že tempo zavádění technologií se zrychluje mimořádným tempem, přičemž AI není výjimkou. Historicky byla každá následující vlna technologie přijata rychleji než její předchůdce; například telefonům trvalo 35 let, než se rozšířily, zatímco chytré telefony dosáhly tohoto milníku za pouhých pět let. Tvrdil, že AI je připravena následovat ještě rychlejší trajektorii růstu. Díky stávající infrastruktuře cloud computingu a rozsáhlým datům mohou podniky implementovat řešení AI bez nutnosti předělávat celý svůj technologický rámec. Wilson zdůraznil, že AI již poskytuje hodnotu ve dvou primárních oblastech: viditelně spotřebitelům prostřednictvím digitálních agentů a vylepšené personalizace a interně optimalizací provozu, logistiky a automatizace. Existence předpřipravených modelů AI a API výrazně snižuje vstupní bariéry a umožňuje společnostem implementovat řešení AI rychleji než kdy dříve. Poznamenal také, že odborníci očekávají, že globální trh s umělou inteligencí dosáhne do roku 1.8 2030 bilionu dolarů, což z něj činí zásadní ekonomický motor. Varoval však, že rychlý růst umělé inteligence představuje výzvy, včetně očekávaného 165% nárůstu poptávky po energii datových center do konce dekády, což si vyžádá transformaci infrastruktury napříč různými sektory. Wilson uzavřel konstatováním, že cestovní kanceláře nemusí vše vyvíjet nezávisle; Spolupráce s ostříleným poskytovatelem technologií, jako je Sabre, může urychlit přijetí AI a pomoci jim udržet konkurenceschopnost na stále inteligentnějším trhu.
Rozdíl mezi očekáváním udržitelnosti a skutečným chováním spotřebitelů je značný. Pozoruhodných 90 % respondentů uvedlo, že i když cestující projevují zájem o udržitelnost, obecně se zdráhají vynakládat další náklady. Wilson poukázal na značnou mezeru v otázce udržitelnosti. Ačkoli tři čtvrtiny cestujících prosazují touhu přijmout udržitelnější postupy, jejich primárním zájmem zůstává cena. Zatímco polovina cestujících uznává, že udržitelnost ovlivňuje jejich rozhodnutí, pouze 6 až 13 % ji skutečně začlení do svých rezervačních procesů. Pokud udržitelnost vyžaduje dodatečné náklady nebo úsilí, většina spotřebitelů má tendenci upřednostňovat pohodlí. Wilson zdůraznil, že by se nemělo soustředit na poskytování více možností, ale spíše na nabízení těch lepších. Tvrdil, že udržitelnost je nejúčinnější, když je integrována do zážitku z cestování, a nikoli jako další možnost. Zdůraznil, že změna spotřebitelského chování není ani tak o přesvědčování cestovatelů, ale spíše o vytvoření cesty, kde je udržitelná možnost vnímána jako nejpřirozenější a nejzřejmější výběr. Wilson nakonec tvrdil, že udržitelnost by neměla být jen dodatečná myšlenka; musí být vetkán do samotné struktury maloobchodu a distribuce a zajistit, aby se cestující setkali s udržitelnými volbami jako výchozí a intuitivní možností.
Zjištění poskytují ucelený přehled o současném stavu odvětví. Hlas odborného publika z ITB podtrhuje zásadní roli zprostředkovatelů při zmírňování složitosti cestování; přetrvává však významná potřeba posílit důvěru cestujících. Výzva personalizace přetrvává, protože pro organizace je obtížné postoupit od široké segmentace k poskytování skutečně dynamických a relevantních zkušeností. Integrace umělé inteligence se změnila z volitelného vylepšení na kritickou nutnost, což zásadně ovlivňuje dynamiku konkurence v odvětví cestovního ruchu. Kromě toho je zřejmý nepoměr mezi deklarovanými záměry a skutečnými postupy týkajícími se udržitelnosti, přičemž cena je i nadále pro cestovatele na prvním místě. Aby se podpořila opravdová změna chování, musí průmysl začlenit udržitelnost do zážitku z cestování spíše než ji prezentovat jako doplňkovou možnost.
Výsledky diváckého průzkumu poukazují na probíhající diskuse v rámci odvětví o rychlosti a účincích technologického pokroku v cestování. Vzhledem k tomu, že umělá inteligence nabývá na významu, personalizace naráží na překážky a udržitelnost zůstává mnohostrannou výzvou, musí společnosti tyto měnící se trendy správně ovládat, aby si udržely konkurenční výhodu.
