Zpočátku 2 piloti lhali o své konzumaci alkoholu. Oba podstoupili své vlastní dechové zkoušky ještě v hotelu ráno v den letu, které odhalily, že překročili normy JAL na úrovních přijatelných pro létání. Kapitán zavolal, že je nemocný, a požádal o odložení směny, zatímco druhý pilot stejně pokračoval na letiště. Od chvíle, kdy se kolem 5:3 v hotelu sám podrobil dechové zkoušce, provedla letecká společnost několik testů během následujících 6 hodin, dokud se hladina alkoholu v krvi nedostala do „bezpečné“ zóny. Kapitán do té doby dorazil na letiště v 744 hodin ráno a povolil limit pro povolení k letu. Let JAL 3 nakonec odletěl z Melbourne se zpožděním 11 hodin a XNUMX minut kvůli incidentu.
I malé množství alkoholu může být kritické, pokud jde o kognitivní dovednosti, zvláště důležité pro piloty, kteří jsou zodpovědní za bezpečnou přepravu lidských životů. Bylo prokázáno, že alkohol ovlivňuje reakční dobu, úsudek a rozhodování. Kapitán měl na svém kontě 15,632 180 letových hodin a byl suspendován na 210 dní, zatímco druhý pilot byl pozastaven na 13,310 dní z létání s 103 11 letovými hodinami na svém jménu. Na palubě Boeingu 2-8 bylo 787 cestujících a 8 členů posádky, mezi nimi XNUMX kapitáni, jeden druhý pilot a XNUMX palubních průvodčích.
Kolik je příliš mnoho?
Federální úřad pro letectví (FAA) nařizuje mezi konzumací alkoholu a provozem letadla minimálně 8 hodin, přičemž mnoho leteckých společností vyžaduje 12 až 24 hodin před letem. Toto je běžně označováno jako pravidlo „z láhve na plyn“. Pokud jde o skutečné limity alkoholu, FAA prosazuje limit 0.04 % alkoholu v krvi pro piloty (limit pro řízení je méně přísný na 0.08 %). Jiné letecké úřady, jako je EASA v Evropě a ICAO na celosvětové úrovni, mají podobné limity.
Je to povaha vysokého stresu samotné práce? Jsou to dlouhé hodiny nebo nevyzpytatelné plány? Je to nuda mezi vzletem a přistáním? Nebo to může být čas strávený mimo rodinu? Ať už je to „cokoli“, konzumace alkoholu je v leteckém průmyslu vážným problémem. Pokud jde o to, kdo řídí letadlo, tato kritická odpovědnost za obvykle stovky cestujících je obzvláště důvodem k obavám, ne-li přímo k obavám.
Jestliže FAA může mít mandát nulové tolerance pro neukázněné cestující leteckých společností, proč by nemohla mít politiku nulové tolerance právě pro lidi, kteří jsou pověřeni bezpečnou navigací letadla přepravujícího tyto lidi?
Je každý pilot před odletem testován?
Jedním slovem ne. Letecké společnosti provádějí namátkové testy na alkohol a drogy u pilotů, avšak samotná podstata náhodného testování závisí na tom, že sami piloti se sami řídí, aby zajistili, že jsou ve správném stavu k letu.
Pokud pilot testuje nad limit, důsledky mohou zahrnovat okamžité odstavení ze služby, pozastavení nebo odebrání pilotní licence, trvalé ukončení ze strany letecké společnosti a v některých případech mohou být uloženy pokuty nebo dokonce trestní obvinění. Než piloti budou moci znovu zažádat o licenci, musí absolvovat povinné rehabilitační programy. V USA pomáhá pilotům s hledáním léčby HIMS (Human Intervention Motivation Study). Rehabilitační programy zahrnují psychologické a lékařské hodnocení, detoxikační léčbu a rehabilitaci, podporu zaměstnavatelů a vrstevníků a monitorování a testování, stejně jako proces opětovného získání certifikace.
Pouzdra s vysokým profilem
O významných případech pilotů přistižených pod vlivem alkoholu, které vedly k ukončení činnosti, zatčení a dokonce i ke změnám v politice aerolinek, bylo pravděpodobně více, než by se člověk rád dozvěděl.
Zde jsou některé z výraznějších případů.
Pilot American Airlines zatčen
Pilot American Airlines byl odstraněn z kokpitu na letišti Edinburgh ve Skotsku poté, co v červnu 2023 neprošel předletovou zkouškou na alkohol. Pilot byl následně zatčen a let s plánovaným odletem do Philadelphie v Pensylvánii byl zrušen.
Pilot Air India byl suspendován z důvodu neúspěšného testu na alkohol po letu
Pilot společnosti Air India porušil pravidla generálního ředitelství pro civilní letectví (DGCA) indického úřadu pro letectví tím, že neprošel testem na alkohol po letu. Jednalo se o druhý přestupek pilota, který měl za následek pozastavení jeho licence na 3 roky.
Pilot Delta Airlines zatčen před odletem
Pilot Delta Airlines byl zatčen v Minneapolis-St. Paul International Airport v roce 2018 pro let, který směřoval do San Diega v Kalifornii poté, co neprošel screeningem TSA, při kterém byla nalezena otevřená nádoba s alkoholem. Pilot byl okamžitě vyřazen z létání a následně zatčen a obviněn. Delta Airlines má politiku nulové tolerance alkoholu.
Japonské aerolinie pilotují 10krát více než zákonný limit
Kopilot Japan Airlines, Katsutoshi Jitsukawa, byl v roce 2018 přistižen na letišti Heathrow v Londýně při letu plánovaném do japonského Tokia s hladinou alkoholu v krvi šokující 10krát nad zákonným limitem. Pilot byl ve Spojeném království odsouzen k 10 měsícům vězení. Tento incident také vedl k tomu, že Japan Airlines posílily své protokoly o testování alkoholu.
Letecký pilot Lion Air v rádiu
Indonéský pilot Lion Air byl v roce 2017 přistižen, jak mlčí svou řeč během předletové rádiové komunikace na trase, která má létat na jiné vnitrostátní lince v Indonésii. Byl odstraněn z letu a po pozitivním testu na alkohol byl propuštěn z práce.
Pilot United Airlines vytažen z kokpitu kvůli opilosti
Pilot United Airlines byl odstraněn z kokpitu před vzletem k letu plánovanému na odlet z Austinu v Texasu poté, co bylo zjištěno, že byl opilý. Výsledkem je, že pilot byl zatčen.
V podnikání, kde jsou v sázce lidské životy
Preventivní opatření jsou jistě ukazatelem bezpečnosti, pokud jde o svěření našich životů do rukou těch, kteří poskytují dopravní služby, ať už na silnici ve vozidle, na moři na palubě lodi, na kolejích vlaku nebo na obloze se stovkami dalších cestujících.
Ve světě, kde je tolik okolností mimo naši kontrolu, kdy něco tak jednoduchého, jako je test, může určit bezpečnost životů, by měla být přijata 100% opatření oproti náhodnému testování. Počkal bych pár minut navíc, než se to stane, vy ne?
