Konečné rozhodnutí ITA-Lufthansa lákavé pro nízkonákladové dopravce

Ita lufthansa = obrázek s laskavým svolením aviacionline
obrázek s laskavým svolením aviacionline

Easyjet a Volotea jsou aerolinkami na přední pozici pro pár slotů, které jsou ITA Airways a Lufthansa ochotny ponechat volné jako nápravná opatření navržená Komisi EU, která vydá verdikt do 4. července, aby získala zelenou pro sňatek.

Tyto 2 letecké společnosti byly označeny „promessi sposi“ (snoubenci) jako konkurenční dopravci, kterým lze svěřit dostatečný počet letů na trasách Milán-Linate a Řím-Fiumicino. easyjet, který se může pochlubit pohybem 16.3 milionu cestujících v Itálii, a Volotea s 3.4 miliony uživatelů mají velmi malé podíly na trhu ve srovnání s Ryanair, který v současnosti představuje aerolinku s největším podílem cestujících na většině italských letišť.

Podrobně nový protinávrhový dokument, který Ministerstvo hospodářství a financí Itálie (MEF), zástupce pro ITAa Lufthansa Group představené v minulých dnech v Bruselu předpokládají převod celkem 15 párů denních slotů, včetně 6 strategických tras na Linate, jmenovitě Frankfurt, Mnichov, Brusel, Hamburk, Düsseldorf a Vídeň (poslední jmenovaná je dosud neprovozované, ale byly zahrnuty do plánů Lufthansy) a 5 klíčových tras na Fiumicino, z nichž se sloty týkají 5 tras ve Frankfurtu, Mnichově, Curychu, Bruselu a Vídni. Další 4 spoje, které se mají vzdát, by se týkaly jiných menších vnitroevropských tras, ale stále atraktivních pro jiné konkurenční dopravce.

Patovou situací zůstává převod mezikontinentálních linek do Severní Ameriky a Kanady, o který požádala Evropská komise a kterého se Lufthansa ani ITA nehodlají vzdát, vzhledem k tomu, že objem dopravy generovaný zejména směrem do USA oběma dopravci generuje stovky milionů v příjmy z lístků. 

Trik, který ITA-Lufthansa předpokládá v novém dokumentu o opravných prostředcích, spočívá v pozastavení na 3 roky agregaci ITA do Star Alliance a vzdání se dalších možných společných podniků, které by mohly vést k předurčení výhodných pozic na dlouhou trať, což je dobyvatelnou zemí pro všechny velké letecké společnosti s mezinárodním zaměřením.

Další nediskrétností, kterou rovněž podpořili přímo zúčastnění (vrcholový management MEF a Lufthansy), je, že konečné rozhodnutí plánované na týden od 10. do 15. června objasní orientaci Bruselu a veškeré poslední protitahy potenciálních partnerů k záchraně celé operace, která mezi počátečním převodem 41 % ITA (v hodnotě 325 milionů eur) a následnými akvizicemi Lufthansy má až 90 % akcií celkovou hodnotu přibližně 850 milionů eur.

Během předchozího týdne mluvila komisařka EU pro hospodářskou soutěž Margrethe Vestagerová o „diskuzi, která stále probíhá“, zatímco odbory ITA-Lufthansa požádaly vládu, aby byla předvolána, aby se tématu „urychleně“ věnovala.


WTNPŘIPOJTE SE | eTurboNews | eTN

(eTN): Konečné rozhodnutí ITA-Lufthansa lákavé pro nízkonákladové dopravce | znovu odeslat licenci zveřejnit obsah


 

O autorovi

Mario Masciullo - eTN Itálie

Mario je veterán v oblasti cestovního ruchu.
Jeho zkušenosti sahají po celém světě od roku 1960, kdy ve svých 21 letech začal objevovat Japonsko, Hong Kong a Thajsko.
Mario viděl, jak se světový cestovní ruch vyvíjí až dosud, a byl toho svědkem
zničení kořene / svědectví minulosti velkého počtu zemí ve prospěch modernity / pokroku.
Během posledních 20 let se Mariovi cestovní zkušenosti soustředily v jihovýchodní Asii a v poslední době i na indický subkontinent.

Součástí Mariovi pracovních zkušeností jsou různé aktivity v civilním letectví
pole bylo uzavřeno po organizaci zahájení činnosti společnosti Malaysia Singapore Airlines v Itálii jako institutu a po rozdělení obou vlád v říjnu 16 pokračovalo 1972 let v roli obchodního / marketingového manažera pro společnost Singapore Airlines.

Mariova oficiální novinářská licence je vydána „Národním řádem novinářů Řím, Itálie v roce 1977.

PŘIHLÁSIT SE K ODBĚRU
Upozornit na
host
0 Komentáře
Vložené zpětné vazby
Zobrazit všechny komentáře
0
Líbilo by se vám vaše myšlenky, prosím komentář.x
Sdílet s...