- Concord odešel z provozu v roce 2003
- USA uvažují o dalším skoku vpřed: nadzvukovém letectvu One
- Air Force One zaručuje dosah pěti tisíc námořních mil nebo 9,260 XNUMX kilometrů
V 1970. letech se cesta z Londýna do New Yorku zabrala pouhé tři hodiny. Dnes to trvá osm hodin. V 70. letech to umožnilo nadzvukové letadlo, jediné západní komerční letadlo, které prošlo zvukovou bariérou - Concorde Sověti měli také nadzvukový proudový letoun Tupolev Tu-144, vhodně přezdívaný Concordski.
Concord odešel ze služby v roce 2003 (sovětský / ruský Tu-144 - v roce 1998). Nyní však USA uvažují o dalším skoku vpřed: nadzvukovém letectvu One.
Američtí letečtí experti očekávají, že dvojité motory nadzvukového letectva One dosáhnou maximální rychlosti 1.8 Mach, což je zhruba dvojnásobek rychlosti současných komerčních letadel. Mluví se kolem 2,200 XNUMX km / h, ale skutečnou novinkou je „nízký boom“.
Díky protáhlejšímu trupu a mnoha revolučním konstrukčním prvkům tlumí koncept Exosonic hluk zvukového řevu, který je typický pro tato letadla, když létají po úsecích pevniny a přes všechna obydlená centra. Tím je eliminováno hlavní omezení nadzvukových letů, které je nutilo létat nad mořem.
Komerční verze letadla Exosonic má 70 míst, ale u Air Force One byly radikálně revidovány interiéry. V hlavní kabině je pouze 31 sedadel pro 20 osob plus dvě apartmá pro práci a odpočinek.
Bezpečné video a internetové připojení bude vždy zaručeno, křesla jsou zjevně v business třídě a všude se objevují kvalitní materiály jako kůže, dub a křemen.
Kromě extrémní rychlosti zaručuje nadzvukové letectvo One dosah 9,260 tisíc námořních mil nebo 2030 XNUMX kilometrů. Předpokládá se, že dorazí v roce XNUMX.
