Kliknutím sem zobrazíte své bannery na této stránce a zaplatíte pouze za úspěch

Letecké společnosti Letectví Nejnovější cestovní zprávy Země | Kraj EU Německo Novinky Technika Cestovní ruch Přeprava Cestovní tajemství Travel Wire News Různé novinky

Lufthansa brzy odletí nejdelším letem pro cestující

Lufthansa brzy odletí nejdelším letem pro cestující
Lufthansa brzy odletí nejdelším letem pro cestující
Napsáno Harry S.Johnson

Polární průzkumníci na palubě z něj učiní jeden z nejunikátnějších letů v historii Lufthansy

1. února 2021 odlétá Lufthansa nejdelším letem pro cestující v historii své společnosti a označuje jeden z nejunikátnějších letů, jaké kdy letecká společnost provedla.

Za Institut Alfreda Wegenera, Helmholtzovo centrum pro polární a mořský výzkum (AWI) v Bremerhavenu, bude nejudržitelnější letadlo skupiny Lufthansa, Airbus A350-900, létat 13,700 15 kilometrů nonstop z Hamburku do Mount Pleasant na Falklandských ostrovech. Doba letu se počítá kolem 00:XNUMX hodin.

K tomu je rezervováno 92 cestujících Lufthansa charterový let LH2574, z nichž polovinu tvoří vědci a druhou polovinu tvoří posádka lodi pro nadcházející expedici s výzkumným plavidlem Polarstern.

"Jsme rádi, že můžeme v těchto těžkých dobách podporovat expedici polárního výzkumu." Závazek k výzkumu klimatu je pro nás velmi důležitý. V této oblasti působíme již více než 25 let a vybraná letadla jsme vybavili měřicími přístroji. Od té doby vědci z celého světa využívají údaje shromážděné během plavby ke zpřesnění klimatických modelů a zlepšení předpovědi počasí, “říká Thomas Jahn, kapitán flotily a projektový manažer Falkland. 

Jelikož jsou hygienické požadavky na tento let extrémně vysoké, vstoupil kapitán Rolf Uzat a jeho 17členná posádka minulou sobotu do 14denní karantény, stejně jako cestující. "I přes omezení posádky pro tento konkrétní let se o tuto cestu přihlásilo 600 letušek," říká Rolf Uzat.

Přípravy na tento speciální let jsou obrovské. Zahrnují další výcvik pilotů pomocí speciálních elektronických map pro let a přistání a také správu petroleje, který je k dispozici na vojenské základně Mount Pleasant pro zpáteční let.

Airbus A350-900 je v současné době umístěn v Mnichově, kde se připravuje na let. V Hamburku je letadlo naloženo dalším nákladem a zavazadly, která byla důkladně dezinfikována a zůstane zapečetěna až do odletu. Kromě stravování jsou na palubě další kontejnery na zbytkový odpad, protože ten lze zlikvidovat až po příletu letadla zpět do Německa.

Posádka Lufthansy zahrnuje techniky a pozemní zaměstnance pro manipulaci a údržbu na místě, kteří budou po přistání na Falklandských ostrovech v karanténě kvůli vládním požadavkům. Zpáteční let LH2575 je naplánován na odlet do Mnichova 03. února a bude nést posádku Polarstern, která vyrazila z Bremerhavenu 20. prosince, aby doplnila zásobu Neumayer Station III v Antarktidě, a nyní se jí musí ulevit.

"Pečlivě jsme se připravovali na tuto expedici, kterou jsme plánovali roky a nyní jsme ji schopni zahájit navzdory pandemii." Po celá desetiletí shromažďujeme základní údaje o oceánských proudech, mořském ledu a uhlíkovém cyklu v jižním oceánu. Jelikož tato dlouhodobá měření tvoří základ pro naše pochopení polárních procesů a naléhavě potřebných předpovědí klimatu, je důležité, aby výzkum v Antarktidě pokračoval i v těchto obtížných dobách. Ve výzkumu klimatu nemůžeme připustit velké mezery v datech. Nedávno zveřejněná zpráva Světového ekonomického fóra o světových rizicích nadále řadí boj proti změně klimatu mezi největší hrozby pro lidstvo, “říká Dr. Hartmut Hellmer, fyzický oceánograf AWI a vědecký vůdce nadcházející expedice Polarstern.

"Naše poděkování patří také našim kolegům v logistice AWI." Jejich komplexní koncepce dopravy a hygieny nám umožňuje prozkoumat Antarktidu s mezinárodním vědeckým týmem - v době, kdy musely být zrušeny další významné expedice, “uvádí Hellmer.

Aby byl výzkum co nejvíce šetrný ke klimatu, bude institut Alfreda Wegenera kompenzovat emise CO2 z obchodních letů prostřednictvím neziskové organizace na ochranu klimatu atmosfair - což je případ i tohoto konkrétního letu. Institut věnuje finanční prostředky na zařízení na výrobu bioplynu v Nepálu za každou ujetou míli, čímž snižuje stejné množství emisí CO2. To pomáhá udržovat celkovou rovnováhu CO2 bez ohledu na to, kde na světě lze emise CO2 snížit. Kromě čistých emisí CO2 se berou v úvahu i další znečišťující látky, jako jsou oxidy dusíku a saze.

Přípravy zvláštního letu začaly společně s Institutem Alfreda Wegenera v létě roku 2020. Obvyklá trasa přes Kapské Město nebyla proveditelná kvůli infekční situaci v Jižní Africe, zůstala pouze trasa přes Falklandské ostrovy. Po přistání na Falklandských ostrovech budou vědečtí pracovníci a členové posádky pokračovat ve své cestě do Antarktidy na výzkumném plavidle Polarstern.

Související zprávy

O autorovi

Harry S.Johnson

Harry S. Johnson pracuje v cestovním ruchu 20 let. Svou cestovatelskou kariéru zahájil jako letuška ve společnosti Alitalia a dnes v TravelNewsGroup pracuje jako redaktor posledních 8 let. Harry je vášnivým cestovatelem po celém světě.

Sdílet s...