Skupina Lufthansa uvádí, že poptávka po „udržitelnějších“ možnostech létání rychle roste, přičemž jich je více než pět procent cestujících si v roce 2025 zvolilo ekologičtější tarify, ve srovnání s méně než 0.1 procenta před čtyřmi lety.
Ale s tím, jak letecká skupina rozšiřuje své environmentální nabídky před Letní cestovní sezóna 2026, cestovatelé i pozorovatelé v oboru si stále častěji kladou klíčovou otázku: Kam přesně jdou peníze navíc, které cestující zaplatí?
Nové tarify „TO Green“ cílí na cestovní kanceláře
Lufthansa zavádí nový tarifní produkt s názvem „DO zelené“ navrženo speciálně pro cestovní kanceláře. Nabídka je založena na letecké společnosti Zelené jízdné, zavedené v roce 2023, které zahrnují příplatek určený ke kompenzaci emisí z letů kombinací Udržitelné letecké palivo (SAF) a certifikované projekty na ochranu klimatu.
Podle Lufthansy více než čtyři miliony cestujících již jste si zakoupili jízdenky Green Fare.
„Tyto ceny zahrnují příspěvek na úsporu budoucích emisí CO₂ v hodnotě odpovídající odhadovaným emisím letu,“ uvádí letecká společnost.
Od ledna 2026 byl produkt rozšířen také na skupinové rezervace více než devíti cestujících na dálkových letech napříč všemi cestovními třídami.
Dieter Vranckx, obchodní ředitel skupiny Lufthansa, uvedl, že rostoucí poptávka potvrzuje, že letecká společnost je na správné cestě.
„Každý příspěvek od našich cestujících zvyšuje využívání udržitelných leteckých paliv v naší síti a snižuje emise CO₂,“ uvedl.
Otázka SAF: Okamžité palivo nebo budoucí kredity?
Ústředním pilířem programu Lufthansy je Udržitelné letecké palivo (SAF).
SAF může snížit emise za celý životní cyklus tím, že až o 80 procent ve srovnání s běžným petrolejem, podle letecké společnosti.
Lufthansa však jasně uvádí, že když si cestující zakoupí zelenou jízdenku:
- SAF nemusí být nutně použito na konkrétním letu cestujícího.
- Místo toho je nakoupené množství SAF zavedeno do palivového systému letecké společnosti někde v její síti do šesti měsíců.
- Palivo se mísí s konvenčním leteckým palivem a používá se v širším provozu.
V praxi to znamená, že cestovatelé jsou platby do nákupního fondu SAF, spíše než financování jejich individuálního letu.
Firemní zákazníci a certifikáty SAF
Kromě individuálních cestujících rozšiřuje Lufthansa produkty udržitelnosti i pro firemní klientelu.
Více než V roce 2025 investovalo do SAF se skupinou Lufthansa 1 680 společností, často skrz „Velkoobchodní nabídky SAF.“
Společnosti, které investují 2,000 € nebo více příjem Emisní certifikát Scope 3 zarovnané s Protokol o skleníkových plynech, což jim umožňuje vykazovat snížené emise z cestování v rámci zpráv o udržitelnosti.
Stejný koncept používá i Lufthansa Cargo, kde si zákazníci nákladní dopravy mohou zakoupit doplněk „Udržitelná volba“ kombinující využití SAF s projekty kompenzace uhlíku.
Kritici: Transparentnost zůstává problémem
Navzdory rostoucí účasti cestujících kritici tvrdí, že systém je pro cestující i nadále obtížné plně pochopit.
Mezi hlavní otázky, které analytici udržitelnosti kladou, patří:
- Jaká část příplatku pro cestující ve skutečnosti jde na nákupy SAF?
- Jaký podíl financuje projekty kompenzace uhlíku místo náhrady paliv?
- Kolik SAF je skutečně navíc oproti požadovanému podle předpisů?
Letecké společnosti často kombinují nákupy SAF s kompenzační programy, které financují environmentální projekty mimo letectví, jako je zalesňování nebo rozvoj obnovitelných zdrojů energie.
Ačkoli Lufthansa uvádí, že všechny projekty jsou certifikovány podle standardů, jako jsou Zlatý standard, kritici tvrdí, že kompenzace ano přímo nesnižuje emise z letecké dopravy.
Lufthansa není ve strategii „zeleného tarifu“ sama
Lufthansa není jedinou leteckou společností, která využívá příspěvky cestujících k financování zavádění SAF. Podobné programy nyní nabízí i několik světových dopravců.
Jako příklady lze uvést:
- KLM – Nabízí příspěvky SAF prostřednictvím svých Firemní program SAF a možnosti rezervace pro cestující.
- Air France – Zahrnuje příplatky SAF v některých strukturách letenek a korporátních smlouvách.
- United Airlines – Provozuje Aliance pro ekonebe, což umožňuje společnostem nakupovat kredity SAF.
- British Airways – Umožňuje cestujícím přispívat do programů SAF a kompenzace emisí uhlíku.
V celém odvětví však SAF v současné době představuje výrazně méně než 1 procento celosvětové nabídky leteckého paliva, což činí z rozsáhlé dekarbonizace dlouhodobou výzvu.
Pět „pák“ udržitelnosti
Lufthansa uvádí, že její klimatická strategie se opírá o pět hlavních pilířů:
- Modernizace flotily novějšími letadly
- Zlepšení provozní palivové účinnosti
- Rozšíření Udržitelné letecké palivo použití
- Větší intermodální dopravní spojení (integrace letecké a železniční dopravy)
- Příspěvky cestujících a firem k udržitelnosti
Skupina leteckých společností rovněž uvádí, že podpořila výzkum klimatu a atmosféry již více než 30 let.
Důležitější otázka: Klimatický pokrok, nebo marketing?
Rostoucí popularita zelených jízdenek signalizuje, že cestující se chtějí podílet na řešeních klimatických změn.
Ale analytici z letectví tvrdí, jasnější transparentnost ohledně toho, jak se finanční prostředky pro cestující používají bude klíčové pro udržení důvěry.
Vzhledem k tomu, že letecké společnosti stále více monetizují udržitelnost prostřednictvím možností výběru letenek, může toto odvětví čelit nové výzvě: dokazování, že příplatky za ekologické cestování se promítají do skutečného snížení emisí – nejen do lepšího brandingu.
Zanechat komentář