Skupina Lufthansa reorganizuje spolupráci v rámci společnosti. Změny se dotýkají nejen struktury organizace, ale ještě více procesů, rámce finančního řízení a spolupráce napříč skupinami. To sblíží letecké společnosti ve skupině a umožní jim v budoucnu fungovat ještě integrovaněji. Cílem je posílit a rozšířit tržní postavení zejména uzlových leteckých společností Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines a Brussels Airlines. Zvýšit by se měla také efektivita a ziskovost.
Bylo jasně definováno, že letecké společnosti budou i nadále samy rozhodovat o zákaznické zkušenosti svých hostů. To se týká například palubních produktů, cateringu, salónků na domácích trzích a služeb pro cestující. Hlavní letecké společnosti zůstanou také odpovědné za řízení svých letových operací a provozních letových služeb.
V oblastech, které jsou pro cestující méně viditelné, se spolupráce mezi leteckými společnostmi v rámci skupiny stane ještě integrovanější a propojenější, jak je tomu již v oblasti věrnostního programu „Miles and More“ nebo v dalším vývoji oceňované zákaznické aplikace. Aplikace byla vyvinuta centrálně v rámci skupiny, ale design a nabídky jsou přizpůsobeny jednotlivým leteckým společnostem.
V budoucnu bude správa sítě pro krátké a středně dlouhé lety všech uzlových leteckých společností řízena také v rámci celé skupiny. To bude probíhat v úzké koordinaci s leteckými společnostmi. Tento model je již deset let úspěšně zaveden pro dálkové lety. To znamená, že řízení celé komerční nabídky bude nyní svěřeno do odpovědnosti leteckých společností v rámci celé skupiny. Hosté, kteří již pro své cesty využívají více než jednu společnost skupiny, budou mít prospěch z ještě lépe koordinované nabídky služeb. Kromě toho se zvýší efektivita a rozhodnutí bude možné činit rychleji.
Spolupráce v rámci skupiny bude v budoucnu řízena především prostřednictvím tzv. „rad skupinových funkcí“. Tyto rady zahrnují zástupce jak leteckých společností, tak i skupinových funkcí. Pod vedením příslušného člena výkonné rady skupiny budou témata transparentně a spolupracujícím způsobem projednávána, vyhodnocována a o nich bude rozhodovat. Například v řídící radě centra se jedná především o otázky týkající se zákazníků. Kromě toho bude v radách pro finanční řízení zastoupen „funkční finanční kontrolor“. Celkem budou existovat čtyři „rady skupinových funkcí“: Řídicí rada centra, Technologický oddělení, Personální oddělení a Finance.
Pro další posílení digitalizace a inovací budou IT funkce konsolidovány v oddělení vedeném technickou ředitelkou Grazií Vittadini. Digitální jednotky a kompetence z „Digitálního hangáru“ budou navíc sloučeny s „Továrnou inovací a technologií“ v nové, ústřední roli s cílem podpořit technologický pokrok skupiny Lufthansa. Tento další rozvoj vytvoří centrální digitální expertízu v celé skupině v oblastech provozu, zákazníků, obchodu a korporátního sektoru.
Zanechat komentář