Skupina Lufthansa oznámila významný posun ve způsobu identifikace rezervací leteckých společností a odhalila plány na nahrazení tradičních referenčních čísel rezervací a letenek jednotným, sjednoceným kódem. ID objednávkyVyvinuto ve spolupráci s amadeus, Tento krok je součástí širšího úsilí letecké skupiny o moderní maloobchod založený na objednávkách a digitální transformaci.
Na první pohled se tato iniciativa jeví jako dlouho očekávané zjednodušení. Cestující byli po celá desetiletí nuceni žonglovat s matoucím souborem kódů: šestimístnými referenčními údaji rezervace (PNR), třináctimístnými čísly letenek, čísly věrnostních programů, potvrzeními sedadel a referenčními údaji platby. Lufthansův systém Order ID si klade za cíl sloučit tyto kódy do jednoho referenčního kódu pokrývajícího celou cestu.
Pro mnoho cestovatelů však toto oznámení vyvolává hlubší otázku: Proč si cestující musí vůbec pamatovat nějaké číslo?
Skutečné dilema cestujících: Příliš mnoho čísel, příliš málo smyslu
Moderní cestující – jak ti, co často létají, tak i příležitostní cestující – se již orientují v digitálním bludišti PINů, hesel, QR kódů, ověřovacích textových zpráv, věrnostních čísel, bankovních údajů a přihlašovacích údajů k zařízením. Přidání „ještě jednoho čísla“ sice zjednoduší systémy leteckých společností, ale jen málo snižuje kognitivní zátěž cestujících.
Zejména pro nepravidelné cestovatele jsou rezervační čísla stále nepříjemná. Zapomenuté referenční údaje často vedou ke zpožděním odbavení, hovorům se zákaznickým servisem, zmeškaným výběrům sedadel nebo zbytečnému stresu na letištích. I zkušení cestovatelé připouštějí, že rezervační kódy jsou zřídka intuitivní a téměř nikdy nezapamatovatelné.
Zatímco identifikace objednávek od Lufthansy může zjednodušit práci v zákulisí, kritici tvrdí, že... zásadně neřeší problém cestujících—pouze nahrazuje více čísel jedním.
Promarněná příležitost k resetu zaměřenému na cestující?
Vzhledem k tomu, že letecké společnosti investují miliardy do digitalizace, umělé inteligence a biometrie, někteří pozorovatelé v oboru se domnívají, že by mohl být čas přehodnotit celý koncept číselných identifikátorů rezervací.
Místo toho, aby si letecké společnosti nutily cestující pamatovat další referenční číslo, mohly by se zaměřit na přístup založený na identitě, s použitím kombinací jako například:
- Jméno cestujícího a zabezpečený PIN kód
- Biometrické ověření pomocí rozpoznávání obličeje chytrým telefonem
- Poslední čtyři číslice pasu nebo průkazu totožnosti
- Ověřené mobilní číslo nebo ověření v aplikaci letecké společnosti
Letiště po celém světě již experimentují s biometrickým nástupem do letadla, bezpečnostními kontrolami s rozpoznáváním obličeje a bezproblémovými koridory pro identifikaci. Samotný proces rezervace však zůstává uvězněn v zastaralém způsobu myšlení určeném spíše pro administrativní systémy než pro lidské pohodlí.
Efektivita pro letecké společnosti, pohodlí pro koho?
Z pohledu leteckých společností je ID objednávky logickým krokem k harmonizaci starších rezervačních systémů s moderními maloobchodními platformami. Jeden záznam objednávky může zlepšit služby, umožnit dynamické nabídky a snížit fragmentaci interních dat.
Z pohledu cestujícího však zátěž zůstává nezměněna: zapamatovat si číslo, najít e-mail, otevřít aplikaci nebo riskovat tření při každém kontaktu.
Kritici tvrdí, že skutečná inovace by zcela odstranila potřebu, aby cestující fungovali jako lidské databáze.
Větší otázka, které čelí toto odvětví
Krok Lufthansy odráží, kam letecký průmysl směřuje – ale také zdůrazňuje, kde může stále zaostávat. Digitální transformace se netýká jen zefektivnění systémů; jde o přehodnocení toho, kdo nese složitost.
Dokud se letecké společnosti rozhodně nezaměří na cestování na základě identity místo cestování na základě referenčního čísla, mohou cestující po celém světě i nadále klást jednoduchou otázku u odbavovacích přepážek:
„Proč si musím pamatovat číslo, abych mohl/a létat?“
Zanechat komentář