Výzkumný článek publikovaný v Journal of Air Transport Management představil výsledky analýzy provedené výzkumníky z USA Technologický institut v Massachusetts (MIT) pokud jde o riziko úmrtnosti spojené s komerční leteckou dopravou na cestujícího na palubě.

Zjištění ukazují, že současné lety jsou přibližně 39krát bezpečnější ve srovnání s počátky masové letecké dopravy na konci 1960. let.

Auto bezpečnost letecké dopravy se podle analytiků MIT výrazně zlepšila od počátků obchodního letectví ve velkém měřítku, přičemž pravděpodobnost úmrtí při komerční letecké dopravě byla v období let 350,000 až 1968 celosvětově jeden z každých 1977 13,700,000 cestujících na palubě letadla, zatímco na rozdíl od toho riziko se mezi lety 2018 a 2022 výrazně snížilo na jedno z XNUMX XNUMX XNUMX nástupů.

Na základě údajů z Flight Safety Foundation, Světové banky a Mezinárodní asociace pro leteckou dopravu (IATA) výzkumníci z MIT přirovnali trend v bezpečnosti letectví k „letecké interpretaci Moorova zákona“, což je prognóza spoluzakladatele společnosti Intel. Gordon Moore, který předpokládá, že zpracovatelská kapacita mikročipů by se každých 18 měsíců přibližně zdvojnásobila. Ve světle této analogie předpokládají, že bezpečnost civilního letectví se každých deset let od konce 1960. let přibližně zdvojnásobila.

Podle profesora MIT Arnolda Barnetta, významného odborníka na bezpečnost letectví a spoluautora studie, se bezpečnost letectví neustále zlepšuje. Dalo by se předpokládat, že existuje minimální úroveň rizika, kterou nelze dále snižovat. Pravděpodobnost úmrtí během letecké dopravy se však každým rokem snižuje přibližně o 7 % a toto číslo se každých deset let dále snižuje na polovinu.

Výzkum však nezkoumal základní příčiny tohoto trendu. Barnett naznačuje, že při zvyšování bezpečnosti letectví hraje roli více faktorů. Mezi hlavní přispěvatele patří technologické inovace, jako jsou systémy pro předcházení srážkám v letadlech, pokroky ve výcviku posádek a úsilí leteckých regulačních orgánů a bezpečnostních organizací.

Analytici MIT varovali, že i když došlo k obecnému pokroku v oblasti bezpečnosti letecké dopravy, určité regiony světa nadále představují větší rizika pro komerční letectví. Konkrétně v období od roku 2018 do roku 2022 zaznamenaly Spojené státy, většina Evropy, Austrálie, Kanada, Čína, Izrael, Japonsko a Nový Zéland úmrtnost na cestujícího na palubě, která byla 36.5krát nižší než u mnoha zemí v Blízký východ, Jižní Amerika a Jižní Afrika, kromě Jižní Koreje, Tchaj-wanu, Thajska a Turecka.