Sea Sick: Je plavba stále šťastným obchodem?

Plavební průmysl: Dobře cestovaní spotřebitelé připraveni zahájit plavbu
Plavební průmysl: Dobře cestovaní spotřebitelé připraveni zahájit plavbu

Plavební průmysl před COVID-19 vygeneroval výnosy z cestování a cestovního ruchu ve výši 134 miliard dolarů, což přimělo mezinárodní asociaci Cruise Lines (CLIA) vykreslit růžovou budoucnost. To bylo před COVID-19.

Před COVID-19 vygenerovali šťastní plavci téměř 351 milionů příspěvků se značkou #travel na Instagramu. Cestující podpořili wellness programy včetně kyslíkových barů, zdravého výběru jídelního lístku a fitness příležitostí. Kurzy vaření na palubě a lezecké aktivity byly dobře přijaty. Ačkoli je odvětví výletních lodí známé tím, že znečišťuje vody, ve kterých se plaví, toto odvětví určilo, že jeho práce s místními komunitami pomohla zachovat dědictví a snížila jeho ekologickou stopu. Stále více žen cestovalo a do itinerářů byly zahrnuty feministické orientační body. Sóloví cestovatelé byli také růstovým trhem pro toto odvětví a energicky expandovali nad rámec starších / zralých častých cestovatelů.

Před COVID-19 každý rok utrácí více než 30 milionů lidí svůj čas a peníze na více než 272 výletních lodích členů CLIA. Před konferencí COVID-19 toto odvětví podpořilo 1,108,676 45 134 pracovních míst, což představuje mzdy a platy ve výši 2017 miliard USD, což celosvětově generuje 2020 miliard USD (XNUMX) a CLIA předpověděla růžovou budoucnost tohoto odvětví, přičemž sociální média a regenerační cestování rostou, přičemž si všiml, že osm z deseti certifikovaných podle CLIA cestovní kanceláře očekávaly do roku XNUMX růst plaveb.

Heads Up: Petriho mísa

Již před konferencí COVID-19 bloggerové, autoři novin a časopisů, vládní agentury a lékaři / zdravotničtí profesionálové během plavby na lodi hojně a živě informovali o potenciálu zdravotních a lékařských mimořádných událostí; to však neodradilo hordy lidí od předávání jejich kreditních a debetních karet, aby se dostali na palubu.

Ani COVID-19 nebyl odstrašujícím prostředkem. Vlády, vzdělávací instituce, úředníci v oblasti veřejného zdraví, jakož i lékaři a zdravotničtí pracovníci řeší nebezpečí přítomných výletních lodí a zdravotní rizika pro cestující a posádku; jakkoli podrobné a katastrofické jsou zprávy nabízející domácí i mezinárodní varování, lidé z celého světa úzkostlivě čekají na výletní lodě, které by znovu vstoupily na cestovní trh.

COVID-19 na palubě

Sea Sick: Je plavba stále šťastným obchodem?

Nedávná zpráva COVID-19 od Světové zdravotnické organizace (WHO) stanovila, že globální počty případů uvádějí, že ke dni 20. srpna 2020 bylo celosvětově potvrzeno celkem 22 728,255 793,810 případů, což mělo za následek 1 2020 úmrtí. Od XNUMX. srpna XNUMX výletní lodě hlásily 22,415 19 případů COVID-XNUMX, s 789 úmrtími.

Podle Centra pro kontrolu nemocí (CDC) je prostředí výletních lodí ideální pro šíření nemocí. Současné vědecké důkazy poukazují na skutečnost, že lodě představují větší riziko přenosu COVID-19 než v jiných prostředích z důvodu:

  1. Velká hustota obyvatel na palubě (obvykle kompaktněji obydlená než města nebo jiné životní situace)
  2. Životní a pracovní podmínky posádky (uzavřené prostory v částečně uzavřeném prostředí, kde je téměř nemožné dosáhnout sociálního distancování)
  3. Asymptomatičtí, ale infikovaní cestující šířící virus z jedné země do druhé prostřednictvím vyhlídkových exkurzí mimo loď
  4. Skryté šíření viru mezi posádkou z jedné cesty do druhé a do globálních komunit
  5. Lidé nad 65 let s vyšším rizikem závažných následků COVID-19, hlavního cílového trhu pro cestující na výletních lodích
  6. Omezené lékařské zdroje

Co se stalo

Od března 2020 jsou hlavní ohniska spojena se třemi výletními loděmi a existují vazby na další plavby po USA. Přenosy byly hlášeny členy posádky na více cestách z lodi na loď, což mělo dopad na posádku a cestující.

Ačkoli první hlavní přenos COVID-19 je přičítán čínskému Wuhanu, jedná se o popření a poté pomalou reakci Světové zdravotnické organizace, současného prezidenta USA Donalda Trumpa a počáteční ignorování a potom slabá reakce odvětví výletních lodí, které umožnilo viru získat trakci a rychle se rozšířilo do více než 187 zemí a teritorií.

Diamantová princezna zaznamenala první a největší shluk mimo pevninskou Čínu (v karanténě v přístavu Jokohama v Japonsku) 3. února 2020. 6. března byl na Velké princezně u pobřeží Kalifornie identifikován COVID-19 (loď byla v karanténě). 17. března byly identifikovány potvrzené případy COVID na nejméně 25 dalších lodích.

Sea Sick: Je plavba stále šťastným obchodem?

Centrum pro kontrolu nemocí (CDC) začalo vydávat varování No-Go 21. února do jihovýchodní Asie. 8. března bylo varování rozšířeno tak, aby zahrnovalo odložení veškerého výletního plavby po celém světě pro lidi se základními zdravotními podmínkami a / nebo 65+, a nakonec 17. března CDC doporučilo, aby byly všechny výletní plavby odloženy do celého světa.

Diamantová princezna a velká princezna měli více než 800 případů COVID-19; 10 lidí zemřelo. Od 3. února do 13. března v USA bylo potvrzeno přibližně 200 případů mezi cestujícími z výletních lodí z více lodí, což představuje 17 procent z celkového počtu v té době hlášených USA. Na Diamantové princezně bylo nakaženo více než 700 lidí; 14 lidí zemřelo. Od února bylo do zpráv o případech COVID-19 zahrnuto několik mezinárodních plaveb, včetně nejméně 60 případů v USA z plaveb po Nilu v Egyptě.

Počáteční pokusy

Úředníci veřejného zdraví zaznamenali ohnisko a spekulovali o možnostech nákazy a pokusili se omezit přenos mezi cestujícími a posádkou. Odpovědi zahrnovaly: koordinaci zúčastněných stran napříč různými sektory, včetně různých amerických vládních ministerstev a agentur, ministra zahraničních věcí zdravotnictví, zahraničních ambasád, státních a místních zdravotnických oddělení, nemocnic, laboratoří a společností provozujících výletní lodě.

Úředníci veřejného zdravotnictví očekávali přenos během vylodění a repatriace. Omezení zahrnovala omezení cestování cestujícími a posádkou, ochranu před infekcí a kontrolu (včetně OOP pro zdravotnický a úklidový personál), dezinfekci kabin s podezřením na infekci, sdílení informací a kontaktní vyšetřování mezi vracejícími se cestujícími z USA, kteří byli podezřelí z viru nebo byli vystaveni viru .

Největší problém: Design lodi

Jedním z mnoha důvodů, proč je kontrola COVID-19 a dalších infekčních nemocí na palubě lodi tak náročná a obtížná, je konstrukce lodi. Vlastnosti, díky nimž je méně pravděpodobné, že klesnou, ve skutečnosti zvyšují přenosovou rychlost nemocí přenášených dechem mezi cestujícími a posádkou.

Kvůli ochraně lodi před povodněmi jsou prostory rozděleny do mnoha malých oddílů s relativně špatnou ventilací ve srovnání s jinými uzavřenými prostředími (tj. Domy, kanceláře, obchody). Pokud se loď začne potápět, mohou být prostory rychle utěsněny a uzavřeny, aby se loď udržela nad vodou; když však na lodi dojde k propuknutí nemoci přenášené dechem, vytváří blízkost lidí v těchto těsných a špatně větraných prostorech ideální prostředí pro rychlý přenos tohoto typu nemoci mezi cestujícími a posádkou.

Adekvátní nebo ne

Sea Sick: Je plavba stále šťastným obchodem?

Doporučení CDC naznačují, že cestovní ruch musí vyvinout, implementovat a zprovoznit akční a robustní plány pro prevenci, zmírnění a reakci na šíření COVID-19, pokud / pokud je povoleno jejich restartování. Kroky zahrnují nyní známý rozsah od školení, monitorování, testování, distancování, izolace a karantény až po zlepšení zdravotnického personálu, dostupnosti OOP, hodnocení na pevnině a hospitalizaci - až po oznámení místní, státní a národní správy a veřejnosti zdravotnické orgány, když cestující nebo člen posádky onemocní.

Pravděpodobná / nepravděpodobná transformace

Sea Sick: Je plavba stále šťastným obchodem?

Aby se zmírnilo šíření COVID-19, měl by mít každý člen posádky ubytování pro jednu osobu s vlastní koupelnou. Posádka by měla nosit obličejové masky vždy, když jsou mimo jednotlivé kabiny. Stravovací služba by měla být upravena tak, aby se usnadnilo sociální distancování rekonfigurací posezení v jídelně, ohromujícími časy jídla a podporou stravování v kabině. Samoobslužné možnosti stravování by měly být odstraněny.

Výlety na pobřeží jsou důležitým zdrojem příjmů, ale představují příležitost pro posádku a cestující dostat a / nebo šířit nemoc, takže tyto příležitosti by měly být minimalizovány. Mělo by se odradit od sociálních norem, jako je potřesení rukou a objetí, přičemž se doporučuje hygiena rukou a etiketa kašle. Pro cestující i posádku by zařízení na mytí rukou měla být dobře zásobena mýdlem, papírovými ručníky a odpadními nádobkami, které jsou šetrné k pokožce.

Cestující a posádka by měli být ještě před cestou povzbuzováni, aby vyloučili používání cigaret, elektronických cigaret, dýmek a bezdýmného tabáku, protože by to mohlo vést ke zvýšenému kontaktu mezi potenciálně kontaminovanými rukama a ústy; vyhýbání se těmto výrobkům může snížit riziko infekce.

Odpovědnost

Pokud onemocníte, jsou za lékařskou péči o infikované osoby na palubě odpovědní provozovatelé lodí, včetně těch, kteří potřebují hospitalizaci. Pokud jde o pohotovostní lékařskou péči, která není na palubě k dispozici, jsou to provozovatelé lodí, kteří podle potřeby koordinují s pobřežním zdravotnickým zařízením, přístavním úřadem, pobřežní strážou USA a státním / místním zdravotním oddělením.

Seznam cestujících. Co čekat

  1. Lékařský transport do pobřežního zdravotnického zařízení předem dohodnutý a v koordinaci s přijímacím zařízením. - Nemocné osoby musí během vylodění a během přepravy nosit obličejové masky
  2. Všichni členové doprovodu by měli nosit OOP
  3. Gangway se zbavil veškerého dalšího personálu, dokud nemocná osoba (osoby) nevystoupí
  4. Cesta k vylodění, všechny potenciálně kontaminované povrchy (tj. Zábradlí), také cesta a veškeré použité vybavení (tj. Invalidní vozíky) by měly být vyčištěny a vydezinfikovány ihned po vylodění

Sea Sick. Žádné překvapení

Ještě před COVID-19 lidé onemocněli a někteří zemřeli na moři. Podle kanceláře Broward County Medical Examiner, kde musí být hlášeny případné úmrtí na výletních lodích, které zastavují ve Fort Lauderdale v Port Everglades, zemřelo přibližně 91 lidí na výletních lodích, které dorazily do Fort Lauderdale v letech 2014 až 2017. Anonymní zdroje uvádějí, že až tři lidé umírají týdně na plavbách po celém světě, zejména na linkách se staršími cestujícími a mnoho úmrtí je způsobeno infarkty.

Několik příkladů

Sea Sick: Je plavba stále šťastným obchodem?

obrázek s laskavým svolením barfblog.com

V lednu 2019 CNN uvedla, že na palubách čtyř karnevalových výletních lodí (studovaných po dobu 2 let) byla koncentrace měřených částic „srovnatelná s koncentracemi naměřenými ve znečištěných městech, včetně Pekingu a Santiaga“ (Ryan Kennedy, Odborný asistent, Univerzita Johna Hopkinse, Bloomberg School of Public Health). Výfukové plyny z lodi obsahují škodlivé složky včetně kovů a polycyklických aromatických uhlovodíků, z nichž mnohé mají toxické vlastnosti, které mohou způsobovat rakovinu.

Dalším incidentem v lednu 2019, Insignia (Oceánie), který selhal při sanitační inspekci, provedli inspektoři veřejného zdraví USA 17. prosince 2018. Zpráva zjistila, že řada povrchů v kontaktu s potravinami na lodi byla silně znečištěná, zaprášená a špinavá; chladicí jednotky nebyly postaveny podle standardů potravinářského vybavení a v oblastech stravovacích služeb byly nalezeny mouchy a další škůdci. Potenciálně nebezpečné potraviny byly skladovány a připravovány při nevhodných teplotách. Zásobování pitnou vodou nebylo testováno na pH nebo halogen a testovací zařízení bylo mimo provoz.

14. února 2019 oznámil kapitán MSC Divina na palubě vysoký výskyt gastrointestinálních problémů. Dne 15. února 2019 CDC uvedlo, že Vikingská hvězda měla 36 (z 904 cestujících) a 1 (ze 461 členů posádky) bylo nemocných a 21. února 2019 CDC uvedlo, že 83 (z 2193) cestujících a 8 (z 905 členové posádky) byli údajně nemocní.

V březnu 2019 byl na palubě galaxie Silja zatčen 50letý muž pro podezření ze znásilnění na trajektu mezi Stockholmem a Finskem. PR Newswire uvedl, že členka posádky byla při práci na norských výletních linkách M / V norská perla omámena, údery, bití, uškrcení a znásilněna. Útočník byl zatčen policií a uznán vinným.

NCL byl doručen soudní spor, v němž se tvrdilo, že v průběhu mnoha let před znásilněním došlo k mnoha případům sexuálního obtěžování a sexuálního obtěžování, včetně znásilnění členů posádky a cestujících ve flotile výletních lodí NCL. Oblek tvrdí, že NCL věděla, že k datu znásilnění byly drogy zapojeny do dalších znásilnění ženských členů posádky a cestujících na palubě.

CDC vyšetřovalo 13 ohnisek gastrointestinálních chyb jako E Coli a norovirus na palubách výletních lodí, zatímco ohniska chřipky a plané neštovice jsou poměrně časté. V květnu 2019 byly spalničky zaznamenány na scientologické plavbě. Ve stejném roce selhaly karnevalové plavby v sanitačních kontrolách pro přestupky, které zahrnovaly vypouštění „hnědé vody“ ze sprch ve zdravotnickém středisku a nečisté nádobí.

V pasti

Sea Sick: Je plavba stále šťastným obchodem?

Jedním z mnoha problémů, s nimiž se potýkají nemocní cestující a členové posádky na výletních lodích, je to, že existuje jen málo postihů; jste obrazně vězněm na lodi a závislí na lékařech dodavatele, kteří si účtují vysoké poplatky, které většina plánů zdravotního pojištění pravděpodobně nepokryje.

Je důležité si uvědomit, že lékaři na výletních lodích nejsou obvykle specialisté; lékařský tým je najat k řešení problémů, jako je norovirus, a je nepravděpodobné, že by měl kvalifikaci na pohotovost. Klinické hodiny jsou omezené (tj. 9:3 - 6:XNUMX; XNUMX:XNUMX - XNUMX:XNUMX) a v přístavních dnech mohou být hodiny omezenější. Lékaři nemusí mluvit plynně anglicky, což může bránit pomoci v kritických situacích.

Před provedením rezervace a uzamčením rezervace plavby se poraďte se svým zdravotním pojišťovacím agentem, abyste zjistili, zda krytí zahrnuje zdravotní problémy na moři; položit otázku: „Pokud budu nemocný / zraněný, jak jsem krytý?“

Většina cestujících si cestovní pojištění nekoupí, pokud by ano, ušetřili by tisíce dolarů. Varovná poznámka: Nejlepší je zkontrolovat možnosti u nezávislých poskytovatelů, než výchozí cestovní pojištění od společnosti pro výletní lodě nebo od cestovní kanceláře.

Co bych měl dělat?

Mít nehodu? Cestující musí být svým vlastním vyšetřovatelem a dokumentovat incident fotografiemi (videozáznamy), kde došlo k pádu, a svědectvím očitých svědků. Palubní lékařská péče musí být doložena kopiemi zaslanými e-mailem osobním právníkům. Pokud má výletní loď formu úrazu cestujícího, která se konkrétně ptá, co by mohl cestující udělat, aby zabránil nehodě, právníci doporučují, aby tento prostor zůstal nevyplněný, protože jde o způsob, jak se výletní loď snaží vinu za nehodu nebo zranění.

Cestující mohou být z lodi vysláni kvůli lékařské péči a v některých případech to nemusí být dobrá volba. Cestující s vážnými zdravotními problémy budou kvůli pomoci vysláni v dalším přístavu. Pokud je zastávkou New Jersey - nemusí to být problém; pokud se však jedná o zahraniční přístav, možná ne. Cestující mohou odmítnout vystoupit z lodi, pokud si nejsou jisti úrovní lékařské péče dostupné v přístavu. Je důležité si uvědomit, že za všech okolností bude výletní loď dělat to, co musí chránit; cestující musí udělat totéž.

Měli byste zůstat nebo jít?

Sea Sick: Je plavba stále šťastným obchodem?

Cestující, kteří uvažují o vstupu na loď v roce 2021, by měli zvážit rizika a přínosy. Existují kroky, které může výletní loď podniknout, včetně vylepšení systému HVAC, používání antimikrobiálních povrchů a tkanin (od pohovek a židlí až po uniformy posádky), zavedení obličejových masek a sociální distancování; je však vysoce nepravděpodobné (alespoň krátkodobé), že by se design lodi změnil. Malé kabiny bez oken a recirkulace vzduchu jsou potenciálně dokonalým prostředím pro šíření nemocí. COVID-19 není příjemný zážitek a může s sebou přinést - dlouhodobou nemoc.

Existují i ​​jiné způsoby, jak si užít dovolenou, od půjčoven RV a rekreačních středisek all inclusive až po Airbnbs a venkovní kempování. V tomto historickém okamžiku není výletní průmysl schopen poskytnout záruky, že palubní prostředí je zcela bezpečné. Je na každém jednotlivci, aby se rozhodl sám. Je třeba vzít v úvahu také skutečnost, že katastrofická pandemická reakce společností provozujících okružní plavby přispěla k celosvětovým hospodářským krizím. Budoucnost odvětví výletních lodí není definována. Cestující a vedoucí pracovníci společnosti jsou zvědaví, co se bude dít dál.

Rozhodnout se pro rezervaci plavby? Ujistěte se, že máte odpovídající cestovní pojištění, které pokryje všechny možnosti nemoci a úrazu pro vás a celou vaši rodinu; COVID-19 nediskriminuje.

Cestovní plavba zůstává nelegální v současné době ve Spojených státech.

© Dr. Elinor Garely. Tento článek o autorských právech, včetně fotografií, nelze reprodukovat bez písemného souhlasu autora.

#přestavbacestování

 

O autorovi

Avatar Dr. Elinor Garely – speciál pro eTN a šéfredaktor, wines.travel

Dr. Elinor Garely - speciální pro eTN a šéfredaktor, wine.travel

Sdílet s...