Letecká doprava mezi USA a Čínou v příštích pěti letech poroste

Nová předpověď z ČínaLetiště naznačují zpomalení a přerozdělení růstu domácí dopravy, ale čínsko-americký dopravní potenciál je mnohem silnější, než by se dalo očekávat s ohledem na obchodní problémy mezi oběma národy.

Letiště: Zpráva o Číně, která analyzuje předpovědní trendy na 200 nejlepších čínských letištích, rovněž zjistila, že nyní je zachyceno méně než 15% potenciální čínsko-americké poptávky. Na základě nových leteckých uzlů očekávaných v Pekingu a Šanghaji prognóza naznačuje, že „se otevřou stavidla dopravy do Spojené státy americké do roku 2023. “ Klíčové poznatky:

# 1 Trh s cestujícími v letecké dopravě: V roce 2020 čínská letiště odbaví 1.46 miliardy cestujících - což je nárůst o 60% oproti roku 2015. Roční růst se zpomalí z více než 10% historicky na méně než 7.0%. Čínská letecká doprava přesto zatmí USA do konce roku 2021.

Nové pekingské rozbočovače. Předpověď předpovídá, že v roce 2020 odbaví nové letiště v Pekingu Daxing 45.3 milionu cestujících. Do roku 2022 bude mít společnost China Southern a China Eastern významné spojovací operace v Daxingu a Air China rovněž v Pekingu. Ty budou přepravovat cestující z celé Číny, aby se připojili po celém světě, včetně uzlů jejich aliančních partnerů v USA. „American, Delta a United nabídnou rozsáhlé nové příležitosti pro spojení s Čínou,“ přičemž prognóza naznačuje, že z toho budou mít prospěch zejména společnosti American Airlines.

Více příměstí mezi Čínou a USA. Poprvé budou mít obchodní lídři v čínských obchodních centrech jako Xi'an, Mianyang a Kunming pohodlný přístup k bodům v USA a totéž platí pro Američany směřující do Číny. Čínští dopravci budou mít ve svých nových pekingských uzlech dostatek spojujících cestujících, aby podpořili nové mezipřistání do míst jako St. Louis, Orlando a Miami. "Nový čínský provoz by mohl růst exponenciálně."