Kliknutím sem zobrazíte své bannery na této stránce a zaplatíte pouze za úspěch

Letecké společnosti Letiště Letectví Nejnovější cestovní zprávy Služební cesta Novinky Lidé Odpovědný Rusko Bezpečnost Cestovní ruch Přeprava Travel Wire News Trending

Koneckonců ne tak ruský: „Ruskému“ Superjet hrozí sankce

Koneckonců ne tak ruský: Sankce hrozí „Ruským“ superjetům
Koneckonců ne tak ruský: Sankce hrozí „Ruským“ superjetům
Napsáno Harry Johnson

Ruští letečtí dopravci zvýšili svou závislost na „domácích“ letounech Suchoj Superjet 100 poté, co zahraniční leasingové společnosti požadovaly, aby Airbus a Boeing letadla používaná v Rusku vrátit, kvůli západním sankcím uvaleným na Rusko po jeho nevyprovokované agresi proti Ukrajině.

Podle ruského ministerstva dopravy bylo asi 10 % všech zahraničních letadel používaných ruskými dopravci zabaveno v zahraničí. Ruský prezident Putin v reakci na to podepsal „zákon“, který umožňuje ruským aerolinkám „přeregistrovat“ letadla v cizím vlastnictví a pokračovat v jejich vnitrostátních létání.

Ale ruské letecké společnosti provozující „domácí“ superjet letadla s největší pravděpodobností budou muset letadlo uzemnit ve velmi blízké budoucnosti, protože kvůli stejným západním sankcím vůči Rusku je extrémně problematické, pokud je to možné, provádět servis a údržbu proudových motorů, které byly vyrobeny v „partnerství“ s francouzským výrobce.

Suchoj Superjet 100 – regionální proudový letoun s 98 sedadly pro cestující – byl podle výrobce, ruské United Aircraft Corporation (UAC), vyvinut ve spolupráci s více než 20 předními světovými leteckými společnostmi.

Jen málo ruských dopravců používajících Superjety již hlásilo problémy s údržbou, přičemž jeden z nich uvedl, že pokud se nevyřeší, lety mohou být pozastaveny již letos na podzim.

Turboventilátorové motory Superjet SaM146 vyrábí PowerJet, společný podnik francouzských Safran Aircraft Engines a ruské United Engine Corporation. PowerJet – který má na starosti i poprodejní údržbu – přestal kvůli sankcím jednat s ruskými firmami.

Protože se mnoho dalších součástí vložky vyrábí také v zahraničí, Superjet pravděpodobně přestane létat kvůli „absenci tak světských věcí, jako jsou kola a brzdy, různé senzory a ventily“, uvedly zdroje blízké UAC.

Podle ruského ministerstva dopravy je v zemi aktuálně v provozu kolem 150 letadel Superjet. 

Ruská vláda v březnu uvedla, že urychlí výrobu letadel za použití výhradně ruských dílů. Podle zpráv z médií se však Superjet 100% ruské výroby pravděpodobně začne vyrábět v nejlepším případě v roce 2024.

Mateřská společnost UAC Rostec vydala v pondělí prohlášení, ve kterém obvykle tvrdí, že Rusko má „prakticky vše“ pro servis Suchoj Superjet a jeho motorů. Podle státní korporace se problémy způsobené sankcemi „řeší“ a letadlo bude nadále využíváno.

Související zprávy

O autorovi

Harry Johnson

Harry Johnson byl redaktorem úkolů pro eTurboNews po více než 20 let. Žije v Honolulu na Havaji a je původem z Evropy. Baví ho psát a informovat o novinkách.

Zanechat komentář

1 Comment

  • Suchoj SSJ-100 byl záměrně navržen a vyroben s použitím západních dílů, komponent a systémů, aby mohl vstoupit na širší západní trh mimo Rusko a klientské státy bývalého Sovětského svazu. Myslete na certifikace EASA nebo FAA.

    Věřím, že Rusové budou schopni vyměnit všechny západní díly, komponenty a systémy za své vlastní, i když to může nějakou dobu trvat a další náklady. To bude stačit k tomu, aby mohli létat doma nebo ve vzdušných prostorech podobně smýšlejících zemí.

Sdílet s...