Čínská civilní pilotovaná vzducholoď AS700, vyvinutá nezávisle, zajistila dalších 10 objednávek a nyní je připravena pro komerční provoz, jak oznámil její vývojář, Čínská letecká průmyslová korporace (AVIC), dnes.
S těmito novými objednávkami dosáhl celkový počet rezervací AS700 23, jak bylo hlášeno během 15. čínské mezinárodní letecké a kosmické výstavy, běžně označované jako Airshow China, která se konala v Zhuhai v provincii Guangdong.
Cena každé vzducholodě je 24.99 milionu juanů (přibližně 3.47 milionu USD).
Součástí úterního podpisu bylo také potvrzení 164 zamýšlených objednávek letounu.
AS700 je jednokapsulová pilotovaná vzducholoď s maximálním letovým dosahem 700 kilometrů a výdrží 10 hodin. Je navržen tak, aby dosáhl maximální rychlosti 100 kilometrů za hodinu a pojme až 10 osob včetně pilota.
Inaugurační vzducholoď AS700 byla dodána v září tohoto roku. Očekává se, že tato vzducholoď s posádkou, vyrobená v Číně, jako nová kategorie letecké techniky v malých nadmořských výškách, významně přispěje k rozvoji ekonomiky v malých nadmořských výškách v zemi, uvádí AVIC.
Výrobce uvádí, že cestující na AS700 budou mít možnost ocenit ohromující letecké výhledy prostřednictvím jeho rozsáhlých panoramatických bočních oken. Vzducholoď se svou mírnou cestovní rychlostí má za cíl nabídnout turistům letový zážitek podobný „plutí na oblacích“.
Vývojový tým plánuje v budoucnu upřednostňovat turistiku v nízkých nadmořských výškách a zároveň si uvědomuje značný potenciál pro expanzi do různých dalších odvětví, včetně letecké reklamy, městské bezpečnosti, leteckého průzkumu a nouzové záchrany.
Vzducholodě třídy AVIC AS700 (jinak známé jako třída Xiangyun, což v překladu znamená příznivá oblaka) je třída netuhých vzducholodí postavených pro komerční a turistické využití. Je vyvinut a postaven společností AVIC jako první pokus na trhu civilních vzducholodí.
AS700 se vyznačuje svým elipsoidním trupem a pevnou ocasní strukturou uspořádanou do „X“ konfigurace, která se liší od konvenčního uspořádání „+“. Tato konstrukce je uznávána jako lehká a ekonomicky životaschopná vzducholoď ve tvaru kapsle. Ocas obsahuje plochy pro řízení letu, které usnadňují řízení. Gondola vzducholodě je vybavena nezatahovacím jednobodovým podvozkem umístěným vzadu, který vytváří těžiště, které zvyšuje stabilitu AS700 během pozemní přepravy.
Jako netuhá vzducholoď se obálka AS700 skládá z jediné vztlakové plynové buňky zkonstruované z vícevrstvého laminátového kompozitu tkanina-film. Tento materiál zajišťuje potřebnou pevnost, minimalizuje únik helia a nabízí odolnost proti roztržení a nepříznivým povětrnostním podmínkám. Uvnitř vnější obálky je vzducholoď vybavena balonety pro řízení sklonu. Tyto balonety jsou vyrobeny z lehkých polymerních článků a obsahují heliové bezpečnostní ventily, které zabraňují přetlakování a zajišťují bezpečné přistání v případě poruchy v manévrovacím systému.
AS700 je vybaven nejmodernějšími systémy řízení letu fly-by-wire a pokročilou avionikou. Gondola je dostatečně prostorná, aby pojala jednoho pilota a devět cestujících, s možností stravování a umývárny. Velká okna jsou navržena tak, aby se dala ovládat během letu. Pilotní ovládání je řízeno pomocí bočního ovladače, což zjednodušuje ovládání. Vzducholoď může být navíc konfigurována pro bezpilotní operace.
AS700 byl navržen převážně pro civilní použití, konkrétně v turistickém sektoru. Projekt byl poprvé zahájen v srpnu 2018. Podle projektového manažera AS700, Du Weie, uvedl, že trh vzducholodí je postaven v souladu s transformací čínské spotřeby a potřebami modernizace. Speciálně pro výlety a turistiku v malých nadmořských výškách, stejně jako potenciální rozšíření služeb lodi na záchrannou službu, městské veřejné služby a další oblasti.
