Nebezpečí pro chodce v New Yorku

Nebezpečí pro chodce v New Yorku
Nezákonné parkování kol na chodnících v New Yorku

V roce 2017 se v New Yorku uskutečnilo více než 450,000 170,000 denních výletů na kole, což je nárůst ze 2005 XNUMX v roce XNUMX. Zatímco zvýšený počet cyklistů v ulicích Manhattanu poskytuje starostovi dobré PR, zvýšená kultura motocyklů hněvá chodce, s odvoláním na cyklisty, kteří zrychlují , rozsvítit červená světla, křičet čtyřpísmenná slova, textovat při jízdě na kole, jet proti provozu a srazit starší lidi pomocí chodítek a holí. Kromě toho se cyklostezky a dokovací stanice Citi Bike v kombinaci s parkováním kol na chodníku, které odnáší prostor chodcům, stalo se procházka po chodnících v New Yorku noční můrou i výzvou.

Cyklistika není ve městě nový fenomén New York. První cyklostezka v Americe byla otevřena v Brooklynu (1894). Více než 500,000 XNUMX dospělých Newyorčanů používá svá kola více než dvakrát měsíčně k cvičení a přepravě.

Procházky na Manhattanu? Buďte opatrní!

Z důvodu nárůstu počtu motorkářů může být chůze po chodnících v New Yorku škodlivá pro vaše zdraví. Na Manhattanu došlo v roce 2017 k 207 nehodám mezi cyklisty a chodci, což mělo za následek 172 zranění chodců. V roce 2018 došlo k 155 srážkám mezi chodci a cyklisty, což mělo za následek 134 zranění chodců.

Mezi nejnebezpečnější zóny patří: 13. okrsek Flatiron / Gramercy Park; Chinatown / Little Italy a Lower Manhattan plus Upper West Side. Central Park je také nebezpečný pro vaše zdraví, protože závodní motorkáři plují červenými světly, což ohrožuje chodce pouze tím, že chtějí přejít silnici.

Podle Brada Hamiltona (NY Post, 31. srpna 2019) NYPD vydala v roce 19,949 cyklistům 2019 18,148 porušení pravidel, což je nárůst oproti 2018 XNUMX ve stejném období roku XNUMX.

Chodci se nezavinili

Je fakticky správné a musí být uznáno zvolenými úředníky New Yorku, že chodci jsou v nebezpečí. Ať už se jedná o 2 zraněné nebo 200 osob, žádné zranění není přijatelné jako město s nevyslovenými zdroji.

Město může být lepší a dělat lépe. Starosta, stejně jako město, stát a federální volení muži a ženy mají prostředky na to, aby se chodníky v New Yorku staly mnohem bezpečnějšími. Pro lidi by nemělo být nebezpečné procházet se. Jared Evans (politický analytik Židovského hlasu) zpochybnil nedostatek zájmu starosty de Blasia o toto žádající zjištění, že je: „… zavírá oči před bezohlednými cyklisty… jaký je velký problém, když někteří cyklisté zmrzačují a zabíjejí chodce.“

Ať už se obyvatelé nebo turisté procházejí se svými přáteli a rodinou, chodí se psem, hrají si s dětmi, pomalu se pohybují svými hůlkami nebo chodítky, nebo se snaží s vozíčky manévrovat s hrboly, rozbitými dlaždicemi chodníku nebo výmoly, chodníky města musí být bezpečný prostor.

Podle Jonathana Adkinsa, výkonného ředitele asociace guvernéra bezpečnosti silničního provozu (GHSA), „V této otázce nadále znějí poplašné zvony. Je jasné, že musíme posílit naše společné úsilí o ochranu chodců… “

Jízdní kola přebírají chodník na Manhattanu Zatímco majitelé restaurací jsou povinni získat od města povolení k rozšíření možností sezení na chodníky v New Yorku, zdá se, že zákony se nevztahují na majitele restaurací, kteří přebírají veřejné chodníky s obchodními koly. Existuje tolik těchto kol, která ovládají více prostoru na chodníku než kdy jindy, takže chodci nechávají manévrování kolem překážek, často na vlastní nebezpečí.

Motorkáři jsou bez zákona

Lidé na kolech věří, že se nemusí řídit žádnými zákony, a jejich práva nahrazují práva chodců. Tato víra je nesprávná. Zákon vyžaduje, aby cyklisté jezdili v provozu, protože cyklistika proti provozu je hlavní příčinou dopravních nehod. Jízda s provozem zvyšuje viditelnost motorkářů a předvídatelnost jejich pohybů.

Cyklisté musí dodržovat všechna semafory a značky a musí signalizovat zatáčky, ať už jedou po cyklistické stezce, vozovce nebo jiné stezce pro společné použití s ​​chodci.

Zákon také vyžaduje, aby cyklista používal jízdní pruh určený pro jeho způsob dopravy. Kromě toho nesmí motorkáři přebírat chodníky. Pododdíl „b“ (oddíly 19–176) správního řádu města ukládá maximální občanskoprávní pokutu ve výši 100 USD za jízdu na kole po chodníku. Pododdíl „c“ vysvětluje přestupkovou variantu, když někdo jezdí na chodníku „způsobem, který ohrožuje jakoukoli jinou osobu nebo majetek“, a který nese maximální trest 20 dnů ve vězení. Když cyklista jede po chodníku (vyhrazený prostor pro chodce), mohou nastat konflikty, včetně srážek… protože jsou neočekávanou překážkou na cestě. Rovněž se vyžaduje, aby motorkáři, jako jsou motoristé, poskytovali přednost v jízdě chodcům.

Podle Ebena Weise: „… pokud je vaše město sužováno těmi otravnými cyklisty na chodníku, neznamená to, že jsou cyklisté špatní. Znamená to vaše město cyklistická infrastruktura je úplně na hovno. To je skutečný problém “

Naděje pro Harmony?

"Všichni, kteří žijeme nebo pracujeme v New Yorku, to děláme na vlastní nebezpečí, protože jezdci na kole projíždějí křižovatkami a často jedou proti směru jízdy v jednosměrných ulicích." Jízdní kola by měla mít poznávací značku, aby vytvořila odpovědnost pro jezdce… “Ward Landrigan, generální ředitel Verduna.

© Dr. Elinor Garely. Tento článek o autorských právech, včetně fotografií, nelze reprodukovat bez písemného souhlasu autora.

Nebezpečí pro chodce v New Yorku

Podniky musí být na kole identifikovány jménem a identifikačním číslem.

Nebezpečí pro chodce v New Yorku

Nezamykejte kolo na strom !!! Je to nezákonné a poškozuje to pár stromů, které máme.

Nebezpečí pro chodce v New Yorku

Abyste mohli zaparkovat na veřejné ulici, musíte mít poznávací značku.

Nebezpečí pro chodce v New Yorku

Pokud vaše kolo nemá desku, může být odtaženo! zvláště pokud VIN není viditelný.

Nebezpečí pro chodce v New Yorku

Parkování na chodnících není legální.

Nebezpečí pro chodce v New Yorku

Vyvarujte se jakékoli oblasti s bočními pochůzkami, které by bránily pěšímu provozu.

O autorovi

Avatar Dr. Elinor Garely – speciál pro eTN a šéfredaktor, wines.travel

Dr. Elinor Garely - speciální pro eTN a šéfredaktor, wine.travel

Sdílet s...