PROBÍHÁ LIVE STREAM: Jakmile se zobrazí symbol START, klikněte na něj. Jakmile budete hrát, klikněte na symbol reproduktoru pro zapnutí zvuku.

Potřebujete práci, budete cestovat

Někteří přijeli do Chicaga letadlem v úterý, jiní jeli na palubě autobusů chrtů. Ale všichni měli stejný cíl: přistávat jako piloti.

Někteří přijeli do Chicaga letadlem v úterý, jiní jeli na palubě autobusů chrtů. Ale všichni měli stejný cíl: přistávat jako piloti.

Pro méně zkušené, kteří se zúčastnili veletrhu pracovních příležitostí, načasování nemohlo být horší. Tisíce pilotů jsou na dovolené, protože letecký průmysl pokračuje v zmenšování. Zrcadlení problémů americké ekonomiky nemusí letecký obchod ještě dosáhnout dna.

Ale vyhlídky byly mnohem jasnější pro ostatní, kteří se zúčastnili veletrhu pracovních příležitostí a letecké konference v hotelu poblíž mezinárodního letiště O'Hare.

Úředníci z náborové firmy zastupující Air India byli zaneprázdněni rozhovorem s americkými veterány, kteří hledali stabilitu a vysokou mzdu, obě v současné době na americkém trhu chybí.

Kapitánům do 62 let bylo řečeno, že v prvním roce mohou vydělat až 185,000 XNUMX dolarů.

"Zahraniční dopravci jsou tu, aby najali co nejvíce lidí," řekl Louis Smith, prezident společnosti FLTops.com, která veletrh pracovních příležitostí a konferenci uspořádala. "Jsou na sklizňové misi."

Na druhém konci spektra byly regionální letecké společnosti. Většina z nich nebyla aktivně rekrutována, ale spíše shromažďovala životopisy v naději, že zamrznutí pronájmu pilotů bude zrušeno někdy příští rok.

Claudette Carrollová, pilotní náborářka společnosti od roku 23,000, může očekávat, že první důstojník, který bude mít to štěstí, že si ho najme společnost American Eagle, příměstský dopravce vlastněný společností American Airlines, vydělá pouze 25,000 1991 až XNUMX XNUMX dolarů v prvním roce.

"Letecké společnosti vysávaly všechny dostupné komerční piloty, včetně dětí přímo z letecké školy," v letech boomu před deseti lety, řekl Carroll.

Přebytek pilota znamená, že letecké společnosti mohou být nyní vybíravější. Jedním z pilotů, který se na veletrhu pracovních příležitostí zastavil u stolu American Eagle, byl veterán s 10,000 XNUMX hodinami letu, který společnost ATA Airlines před zahájením bankrotu a letošním letem přestal provozovat.

Podle údajů společnosti Aviation Information Resources Inc., která sleduje trendy v náborovém průmyslu, bylo v září na amerických leteckých společnostech zhruba 4,000 pilotů a zhruba 1,900 jich bylo trvale uvolněno.

Ačkoli společnost American Eagle od května nenajala žádného pilota, Mesaba Airlines, dceřiná společnost společnosti Northwest Airlines, aktivně najímá piloty za pouhých 600 hodin, uvedla náborářka Mesaba Molly Skerjance.

Regionální letecká společnost, která má přibližně 1,200 XNUMX pilotů, najímá více, aby naplnila kokpity získávaného nového letadla, uvedla.

Počáteční platba pro prvního důstojníka nebo druhého pilota Mesaba je 23.38 $ za letovou hodinu plus 1.55 $ za hodinu za diem.

Není to mnohem více peněz, než kolik nekvalifikovaní dělníci vydělají ve skladech, zatímco letecká výuka může stát 100,000 XNUMX dolarů.

Na veletrhu byly také zastoupeny letecké školy a většina hlásila stálý zápis studentů i přes těžké časy.

Většina uchazečů o zaměstnání byla nestydatě optimistická, že letecké společnosti brzy odskočí, a chtějí být na špici oživení.

"Jsem tady, protože rád létám a budu v tom i nadále soutěžit," řekl Tom Gallagher, 31 let, pilot námořnictva posledních 81/2 let, který chce přejít do civilního života.

Sdílet s...