„Letecký potenciál Thajska je jasný. Poptávka již dosáhla 88 % úrovně z roku 2019 a začátek skutečného růstu můžeme očekávat od roku 2025. Díky prvotřídním turistickým aktivům a rostoucímu regionálnímu podnikatelskému sektoru má Thajsko dobrou pozici stát se 15 předními světovými trhmi v oblasti letectví. příští dvě desetiletí,“ řekl Dr. Xie Xingquan, regionální viceprezident IATA pro severní Asii a Asii a Tichomoří (ad interim).
Xie vyzval vládu a úřady, aby dále posílily thajský letecký sektor s cílem maximalizovat výhody, které může letectví katalyzovat v celé thajské ekonomice.
„Vzhledem k tomu, že 84 % turistů do Thajska přilétá letecky (před COVID), důležitost letectví pro toto klíčové ekonomické odvětví (7.4 % HDP před COVID) je jasná. Prioritou by měla být péče o cestovní ruch. Nízké daňové zatížení je klíčem k zajištění vedoucí pozice Thajska v Asii v sektoru cestovního ruchu a setkání, pobídek, konferencí a výstav (MICE) a posílení centra Bangkoku.
Namísto opětovného zvažování zavedení turistické daně, která může utlumit poptávku cestujících, by se vláda měla poohlédnout po způsobech růstu sektoru s nižšími náklady,“ řekl Xie.
Spolu s vyhýbáním se zvyšování daňové zátěže letectví zdůraznil Xie infrastrukturu, digitalizaci a udržitelnost jako klíčové oblasti zájmu.
Infrastruktura:
Plány modernizace a rozšíření na letišti Suvarnabhumi jsou zásadní pro zajištění toho, aby infrastruktura letiště mohla podporovat očekávaný růst letecké dopravy.
„Revidovaný hlavní plán pro kapacitu letišť v Thajsku je zásadní pro zajištění ekonomických výhod letectví. Toto úsilí lze maximalizovat vstupem zákazníků. Konzultace s leteckými společnostmi zajistí soulad s vývojem trhu pro včasné dodání funkční a nákladově efektivní infrastruktury,“ řekl Xie.
Digitalizace:
Thajsko také investuje do technologií a automatizace s cílem zlepšit procesy cestujících na celém letišti, včetně automatických bran hraniční kontroly.
„Snahy o zlepšení zkušeností cestujících s technologií přinesou to nejlepší, pokud budou v souladu s globálními iniciativami na modernizaci procesů. Patří mezi ně přijetí standardů One ID pro implementaci digitální identity na cestě cestujících a One Record pro zefektivnění procesů nákladu,“ řekl Xie.
udržitelnost:
Thajské ministerstvo energetiky v současné době pracuje na návrhu Národního ropného plánu 2024.
„Vzhledem k tomu, že letectví dekarbonizuje, má Thajsko jedinečnou příležitost těžit z ekonomických výhod plynoucích ze zavedení úspěšné výroby udržitelného leteckého paliva (SAF). Zatímco vláda zkoumá politiky na podporu výroby SAF, musí mít na paměti, že letecké společnosti mohou SAF nakupovat pouze tehdy, je-li na trhu dostupný.
Před zavedením jakéhokoli mandátu musí být k dispozici dostatečná nabídka SAF s flexibilitou po celé období mandátu. Letecké společnosti nesmí být penalizovány, pokud nebudou splněny národní cíle pro výrobu,“ řekl Xie.
