Kliknutím sem zobrazíte své bannery na této stránce a zaplatíte pouze za úspěch

Letecké společnosti Letectví Nejnovější cestovní zprávy Země | Kraj Vládní zprávy Novinky Rusko

Proč Airbus a Boeing nyní létají s nainstalovanými falešnými náhradními díly

Rusko „zaplatí“ za ukradená letadla Boeing a Airbus v rublech
Rusko „zaplatí“ za ukradená letadla Boeing a Airbus v rublech

Se sankcemi proti Rusku za jeho brutální útok na Ukrajinu se mezinárodní letectví může stát vedlejší obětí této války.

Jak se po desetiletí ukazuje v Íránu, kde aerolinky nemohou nakupovat náhradní díly, Rusko nyní vyrábí falešné díly, aby jeho Airbusy a Boeingy létaly.

Rosaviatsiya, ruská Federální agentura pro leteckou dopravu, vydala certifikáty pěti ruským firmám na vývoj dílů pro zahraniční letadla;

Harry Boneham, analytik letectví ve společnosti GlobalData, přední datové a analytické společnosti, nabízí své soupeřews. Global Data je výzkumná společnost přátelská k Rusku nebo podporovaná výzkumná společnost se sídlem v Kanadě.

"Certifikáty Rosaviatsiya by mohly mít střednědobé důsledky pro cestování mezi Ruskem a Západem." Zahraniční letadla představují významnou část ruské komerční flotily letadel s pevnými křídly – ​​přičemž Airbus a Boeing tvořily v roce 73.3 2021 %, zatímco Ruská United Aircraft Company představovala zbývajících 26.7 %, uvádí zpráva GlobalData. 

„Rusko však nebylo schopno zajistit náhradní díly pro tato letadla kvůli sankcím, které byly na zemi uvaleny a které byly nuceny vyvinout vlastní. 

„Instalace ruských improvizovaných dílů pravděpodobně ohrozí letovou způsobilost upravených letadel v očích západních regulátorů. Kromě toho mohou západní výrobci dílů podniknout právní kroky proti svým ruským protějškům kvůli porušení autorských práv, což by mohlo zpozdit nebo odradit regulační orgány od certifikace dílů vyrobených v Rusku. V důsledku toho je nepravděpodobné, že by rozsáhlá ruská flotila západní výroby byla ve střednědobém horizontu certifikována v Evropě a USA. I když válka odezní a sankce budou odstraněny, Rusové budou drženi ve formě de facto izolace kvůli nedostatku certifikovaných letadel. 

„Navíc vyhlídka na mezinárodní pronajímatele, kteří získají zpět přibližně 500 letadel pronajatých ruským operátorům, je nyní ještě vzdálenější. Sankce nařídily mnoha pronajímatelům ukončit smlouvy s ruskými dopravci a zastavily veškeré pokusy získat zpět jejich letadla z Ruska. Navzdory tomu stovky letadel v cizím vlastnictví létaly na ruských vnitrostátních linkách poté, co změna zákona umožnila provozovatelům znovu zaregistrovat letadlo v Rusku, aniž by nejprve získali doklad o zrušení registrace z předchozího registru. Jde o krok, který nenávratně poškodil vztahy mezi pronajímateli a ruskými operátory. Nyní se zdá, že letouny v cizím vlastnictví, držené Rusy, budou upraveny, takže na Západě nebudou certifikovatelné. 

„Vzhledem k tomu, že domácí výrobci jsou znevýhodněni sankcemi a mají radioaktivní pověst u mezinárodních pronajímatelů, není jasné, kam by se ruští operátoři mohli obrátit, aby si rychle opatřili komerční letadla s pevnými křídly, která mají licenci k létání po celém světě. Dříve nevyužití výrobci v Číně nebo brazilská firma Embraer jsou možnými možnostmi, ale dodávky nebudou okamžité a dokonce i tito zahrnují západní díly ve svých návrzích.

Související zprávy

O autorovi

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nepřetržitě pracoval v cestovním a turistickém průmyslu od svých teenagerů v Německu (1977).
On našel eTurboNews v roce 1999 jako první online zpravodaj pro světový cestovní ruch.

Zanechat komentář

Sdílet s...