- Rodiny obětí požadují nahrazení administrátora FAA Stevena Dicksona a ředitele pro bezpečnost Aliho Bahramiho
- Poptávka byla dnes doručena ministerstvu dopravy (DOT)
- Rodiny vyjádřily zklamání nad tím, že administrativa dosud nezměnila stávající manažerský tým na FAA
Více než 900 členů rodiny a přátel z celého světa, kteří při pádu letadla z března 2019 ztratili své blízké Boeing Letoun 737 MAX (let ET302) v Etiopii podepsal dopis požadující, aby prezident Joe Biden a ministr dopravy Pete Buttigieg nahradili FAA Správce Steven Dickson, ředitel bezpečnosti Ali Bahrami a další nejvyšší vedoucí pracovníci Federální letecké správy (FAA).
Poptávka byla dnes doručena ministerstvu dopravy (DOT) na schůzce předních úředníků DOT s rodinnými příslušníky několika obětí ET302 z Francie, Irska, Kanady a USA. Rodiny vyjádřily zklamání nad tím, že administrativa dosud nezměnila stávající nefunkční , pro-průmyslového manažerského týmu na FAA, a že je to nutné k obnovení důvěry v agenturu. Ranní schůzka trvala dobře přes hodinu.
Michael Stumo a Nadia Milleron z Massachusetts, kteří přišli o svou dceru Samya Rose Stumo, Chris Moore z Kanady, kteří přišli o dceru Danielle, Ike Riffel z Kalifornie, kteří přišli o své dva syny Melvina a Bennetta, Javier DeLuis z Massachusetts, kteří přišli o svou sestru Graziellu a další z Irsko a Francie - účastnili se videokonference.
"Je ohromující, že současné vedení stále existuje několik měsíců poté, co převzala správu Biden," řekl Chris Moore. "Kongresové výbory uvedly, že FAA s nimi zaujala kontradiktorní postoj." Interní průzkumy FAA ukazují, že management je pro-průmyslový, což přináší krátký posun k technické bezpečnosti. “
„Nový tým musí nahradit správce Steva Dicksona, Aliho Bahramiho (přidružený správce pro bezpečnost letectví); Earl Lawrence (výkonný ředitel, Aircraft Certification Service) a Mike Romanowski (ředitel divize politiky a inovací, Aircraft Certification Service, “uvedlo v dopise signatářů 900 a více.
"Je pro nás těžké uvěřit, že Ali Bahrami je stále ředitelem bezpečnosti FAA," řekla Nadia Milleron. "Zaměstnanci FAA si stěžovali, že příliš chrání Boeing, tvrdil, že nemá žádné znalosti o hodnocení rizik FAA, které by po havárii JT15 promítlo dalších 610 srážek, a řekl mému synovi a mně, že FAA udělala všechno správně." Je zřejmé, že ne. “