Kliknutím sem zobrazíte své bannery na této stránce a zaplatíte pouze za úspěch

Letecké společnosti Letiště Letectví Nejnovější cestovní zprávy Služební cesta Země | Kraj Investice Novinky Rusko Technika Cestovní ruch Přeprava Cestovní tajemství Travel Wire News Různé novinky

Rusko úspěšně testuje první post-sovětské velké proudové letadlo ruské výroby

Rusko úspěšně testuje první post-sovětské velké proudové letadlo ruské výroby
Rusko úspěšně testuje první post-sovětské velké proudové letadlo ruské výroby
Napsáno Harry Johnson

Zkušební trasy byly konkrétně vybrány kvůli vysoké vlhkosti a nízkým teplotám, které se zde vyskytují, což vede ke tvorbě ledu na povrchu letadel

  • Zkoušky letadel byly prováděny v mrazivém stavu
  • Letadlo uskutečnilo 14 letů přes pobřeží Bílého moře, část Barentsova moře a oblast Subpolar Urals
  • Irkut úspěšně létá s MC-21 již více než tři roky

Ruské úřady pro civilní letectví provedly test prvního ruského velkého domácího osobního letadla post-sovětského typu MC-21-300.

Testy byly prováděny v mrazivých podmínkách, aby bylo možné sledovat, jak si letadlo vede, když je pokryto ledem. Letoun úspěšně absolvoval certifikační testy za podmínek přirozené námrazy v severním Rusku a může bezpečně létat v drsných podmínkách, jeho výrobce Společnost Irkut, součást společnosti United Aircraft Corporation (UAC), odhalena na začátku tohoto týdne. 

Letoun provedl asi 14 letů trvajících od tří do pěti hodin přes pobřeží Bílého moře, část Barentsova moře a oblast Subpolar Urals. Trasy byly konkrétně vybrány kvůli vysoké vlhkosti a nízkým teplotám, které se zde vyskytují, což vede ke tvorbě ledu na povrchu letadel.

Certifikační lety proběhly v několika krocích. Nejprve posádka hledala mraky, které by vytvořily požadované podmínky. Speciální vybavení instalované v letadle, včetně 12 kamer, jim poté umožnilo kontrolovat, kolik povrchu letadla bylo pokryto ledem, a zaznamenat, jak funguje. Poté, co byla ledová vrstva dostatečně silná, letadlo získalo nadmořskou výšku, aby zkontrolovalo svůj výkon za těchto podmínek. 

Tloušťka ledu se každým zkušebním letem zvětšovala a nakonec dosáhla osmi centimetrů - což je více než dost na to, aby se dalo říci, že letadlo úspěšně prošlo zkouškou. Podle ruských a evropských norem by letadlo nemělo přijít o své konstrukční vlastnosti, když pokrylo vrstvu ledu o tloušťce 7.6 cm (3 palce).

Po dokončení certifikačních letů se MC-21-300 vrátil z Arkhangelsku na letiště Žukovskij poblíž Moskvy.

Irkut úspěšně létá s MC-21 již více než tři roky, ale neschopnost získat pro letoun součástky vyrobené v USA přinutila společnost vymyslet způsoby, jak se pokusit vyvinout letoun s využitím více domácích komponentů. Varianta letadla MC-21, známá jako letadlo MC-21-310, vybavená dvěma ruskými motory PD-14, uskutečnila svůj první let na konci loňského roku.

Související zprávy

O autorovi

Harry Johnson

Harry Johnson byl redaktorem úkolů pro eTurboNews po více než 20 let. Žije v Honolulu na Havaji a je původem z Evropy. Baví ho psát a informovat o novinkách.

Sdílet s...