Podle posledních zpráv náměstek ruského ministra dopravy Igor Chalik a nejvyšší představitelé z hl Skupina Aeroflot, S7 Group, Ural Airlines a Utair jednaly o možnosti „znárodnění“ pronajatých Airbusů a Boeing letadla, která jsou v současnosti v provozu u ruských leteckých dopravců.
Takový radikální krok se navrhuje v reakci na zákaz prodeje a pronájmu letadel ruským aerolinkám, který minulý týden zavedla Evropská unie.
Minulý týden Brusel oznámil, že leasingové společnosti mají do 28. března vypovědět stávající nájemní smlouvy v Rusku.
„Tento zákaz prodeje všech letadel, náhradních dílů a vybavení ruským aerolinkám zhorší jeden z klíčových sektorů ruské ekonomiky a konektivitu země, protože tři čtvrtiny současné ruské komerční letecké flotily byly postaveny v EU, USA. a Kanadě,“ uvedla Evropská rada v tiskové zprávě zveřejněné 25. února.
Největší ruské aerolinky provozovaly 491 letadel vyrobených spol Airbus, Boeing a Embraer od poloviny února 2022. Na konci roku 2021 přepravily 80 milionů lidí, čili 72 % celkové osobní dopravy ruských aerolinií.
Moskva varovala Západ, že přistoupí k odvetě proti sankcím zaměřeným na její letecký průmysl. Konečné rozhodnutí ohledně znárodnění zahraničních letadel nepadlo, nicméně oznámení se očekává do konce týdne, uvedly zdroje.
Vzhledem k tomu, že dopravci nemají právo zadržovat tryskáče, když je pronajímatelé požadují zpět, je znárodnění flotily pro Rusy nejrealističtějším scénářem.
"Právě teď neexistují žádné jiné možnosti [pro udržení efektivity]," řekl jeden ze zdrojů blízkých diskuzi.
Zdroj dodal, že rozhodnutí musí přijmout ruská vláda. Pokud se rozhodnou pro nákup vložek, bude třeba tuto možnost projednat s USA a EU.
Ruská Federální agentura pro leteckou dopravu sdělila médiím, že problém je ve fázi hodnocení, když byl dotázán na možné znárodnění zahraničních letadel.
