Kanadská unie veřejných zaměstnanců podala 72hodinové oznámení o stávce pro Local 4060, což představuje 139 letušek, kteří pracují pro ultra-nízkonákladovou leteckou společnost Flair Airlines.
Flair Airlines je letecká společnost se sídlem v Kelowně v Britské Kolumbii v Kanadě. Provozuje pravidelnou osobní dopravu v Kanadě, stejně jako pronajaté osobní a nákladní služby v Kanadě, Spojených státech, karibské oblasti a do destinací po celém světě ze své hlavní základny na mezinárodním letišti v Edmontonu.
Unie vydala oznámení o stávce po a prosinec 5 zprostředkované sezení se zaměstnavatelem, při kterém se oběma stranám nepodařilo dosáhnout dohody ohledně nevyrovnaných položek, včetně mezd a důchodů, jakož i časových kreditů / časových plánů.
"Za posledních několik týdnů tento zaměstnavatel vytrvale odmítal ustoupit ze své pozice dvoustupňových mezd a výhod, což je zásadně nespravedlivé," uvedl národní zástupce CUPE. Gary Yee, který zastupuje CUPE 4060 u vyjednávacího stolu.
"Flair se transparentně angažuje ve strategii rozdělení a dobývání, jejímž cílem je vrazit klín mezi pracovníky, aby konkuroval ostatním ultra levným dopravcům." Je naprosto nespravedlivé platit jedné skupině letušek o 30 procent méně za stejnou práci jako ostatní letušky. “
Flair základy v Kanada jsou umístěny v Toronto, Calgary, Edmonton, Kelowna a Abbotsford.
Od organizování listopad 2017„Local 4060 s leteckou společností vyjednává téměř rok.
Platnost upozornění na 72 hodin vyprší o půlnoci prosinec 10, čímž se místní dostává do právní stávky.
4060 letušek CUPE 139 pracuje ze základen v Abbotsfordu, Kelowně, Calgary, Edmontonu a Torontu. Od léta roku 2018, kdy společnost Flair přesunula svůj obchodní model z charterové služby na službu „ultra low-cost carrier“ (ULCC), společnost nabízí pravidelné lety do osmi kanadských a šesti amerických měst. Od té doby, co CUPE v listopadu 2017 zorganizovala letušky Flair, společnost Local 4060 vyjednává s leteckou společností téměř rok.
• Při stanovování svého nového obchodního modelu ULCC společnost Flair zpočátku požadovala, aby se počáteční mzda stávajících členů ve výši 33 USD / hod. Vrátila zpět o 10 USD / hodinu.
Tato strategie byla nepochybně součástí plánu společnosti soutěžit s ostatními nízkonákladovými leteckými společnostmi, aby bylo možné splnit její spodní hranici. Plány dalších opatření na snižování nákladů zahrnují Flairův nadcházející přechod na nová letadla 737-800, která budou fungovat v poměru 1:50 - snížení počtu letušek na cestujícího.
• Podle původní struktury mezd vydělávají stávající letušky mnohem méně než 33.20 USD za hodinu, které dostávají, na základě skutečných odpracovaných hodin. S kompenzací za 80 hodin měsíčně se platí pouze za skutečný čas letu, nikoli za přípravu (včetně cestujících na palubě) nebo povinnosti po letu. Tato práce přidává až 166 hodin průměrné pracovní doby za měsíc. • CUPE již předložila rozumný návrh - včetně dvou let zmrazování mezd - ale Flair to odmítl zvážit. Společnost to zněla, jako bychom žádali více, což se nikdy nestalo. Stávající mzdová struktura existuje od 1. září 2016.
Když 4060 členů CUPE odpovědělo na pokus společnosti o vrácení mezd 98-procentním stávkovým hlasováním, Flairovým dalším krokem bylo pokusit se postavit pracovníky proti sobě nabídkou dvoustupňové mzdové a důchodové struktury - nižší výplaty a žádný důchod pro budoucí zaměstnanci vykonávající stejnou práci jako současní zaměstnanci. Noví najatí pracovníci by vydělali pouze 23 $ za hodinu, což je jen něco málo přes 10 $ za hodinu, když se započítají všechny hodiny mimo letovou službu - méně než minimální mzda pro BC, Albertu a Ontario.
• CUPE vynaložil veškeré úsilí, aby se vrátil k vyjednávacímu stolu, ale Flair odmítl přehodnotit svůj dvoustupňový návrh mezd, který novým zaměstnancům vyplácí nižší mzdy. Dvoustupňová je klasická strategie rozdělování a dobývání zaměstnavatelů, jejímž cílem je nasměrovat každého nakonec ke stejné (nižší) rychlosti.
• CUPE se pokusil vyřešit tento spor, aniž by se uchýlil k práci. Společnost však odmítla návrh unie na spravedlivé urovnání sporu prostřednictvím úrokového arbitráže.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Když členové CUPE 4060 zareagovali na pokus společnosti o snížení mezd 98% stávkovým hlasováním, Flairovým dalším krokem bylo pokusit se postavit dělníky proti sobě tím, že nabídli dvoustupňovou mzdovou a penzijní strukturu – nižší plat a žádný důchod. budoucí zaměstnanci vykonávající stejnou práci jako stávající zaměstnanci.
- Odbory vydaly oznámení o stávce po 5. prosinci zprostředkovaného jednání se zaměstnavatelem, na kterém se oběma stranám nepodařilo dosáhnout dohody o nevyřízených položkách včetně mezd a důchodů a také o otázkách týkajících se časových kreditů/plánování.
- Provozuje pravidelnou osobní dopravu v Kanadě, stejně jako charterové osobní a nákladní služby v Kanadě, Spojených státech, karibské oblasti a do destinací po celém světě ze své hlavní základny na mezinárodním letišti v Edmontonu.
