Zaměstnanci Boeingu odmítli nejnovější návrh smlouvy od americké letecké společnosti, čímž prodloužili stávku, která trvala téměř šest týdnů a těžce zasáhla již tak bojujícího výrobce.
Podle Mezinárodní asociace strojníků a leteckých pracovníků (IAM), která zastupuje 33,000 64 pracovníků Boeingu ve Washingtonu, Oregonu a Kalifornii, přibližně XNUMX % zaměstnanců hlasovalo proti nové smlouvě, jak bylo ve středu oznámeno na X (dříve Twitter).
Po hlasování prezident IAM District 751 Jon Holden prohlásil: „Zůstáváme ve stávce. Naši členové si zaslouží víc a mluvili nahlas.“
Navrhovaná dohoda nabídla 35% zvýšení mezd během čtyřletého období a zahrnovala obnovení motivačních bonusů; neobnovila však penzijní plán, o který mnoho pracovníků Boeingu žádalo.
Boeing zaměstnanci reprezentovaní IAM jsou od září ve stávce poté, co rozhodné zamítnutí dřívějšího návrhu amerického výrobce letadel na 25% kumulativní zvýšení platů. Zaměstnanci původně požadovali zvýšení mezd o 40 % a tvrdili, že jejich kompenzace v průběhu let nedržela krok s inflací, i když společnost přidělovala miliony na bezprecedentní prémie pro vedoucí pracovníky.
Po deseti letech obětí stále musíme dosáhnout pokroku a zůstáváme optimističtí, pokud to uděláme rychlým obnovením jednání, uvedli odboroví předáci ve formálním prohlášení.
"To je příkladem demokracie na pracovišti a slouží jako jasný důkaz toho, že když společnost soustavně špatně zachází se svými zaměstnanci, má to své následky."
Stávka vyústila v pozastavení výroby velmi oblíbeného 737 MAX a také širokoúhlých modelů 767 a 777.
Začátkem tohoto měsíce Boeing odhalil plány na zrušení 17,000 10 pracovních míst v nadcházejících měsících, což představuje téměř XNUMX % jeho celkové pracovní síly, protože letecký gigant nadále čelí značným finančním ztrátám.
Ve středu Boeing vykázal za třetí čtvrtletí ztrátu ve výši 6.2 miliardy dolarů, především kvůli výdajům souvisejícím s pokračující stávkou.
Jen několik dní před rozhodnutím zaměstnanců o prodloužení stávky oznámil Boeing zpoždění dodávky svého širokotrupého letadla 777X až do roku 2026, téměř o šest let později, než bylo původně plánováno.
Obklíčený americký letecký gigant také čelil v posledních letech zvýšené kontrole kvůli různým závadám zjištěným na jeho letadlech, což vyvolává obavy o bezpečnost a vede k vyšetřování.