Střízlivější zúčastněné strany v oblasti cestovního ruchu na obou stranách hranice Keni a Tanzanie dnes dříve vyjádřily své rozhořčení, zklamání a často i přímý hněv nad skutečností, že dlouho opožděné rozhovory o cestovním ruchu mezi oběma zeměmi se zastavily a skončily patovou situací masivního proporcemi.
Informace se objevily dříve se stížnostmi na genderovou vyváženost v rozhovorech, což, podle dosavadních výsledků žen v turistickém průmyslu ve východní Africe, mohlo vést k jinému výsledku, protože je známo, že dámy jsou pragmatické a orientované na výsledky. Keňskou delegaci tvořili výhradně muži.
Tanzanská delegace sice měla v týmu ženy, ale možná jen třetina jejich týmu byla ženského pohlaví, což opět vyvolává otázky, zda se nenajde dostatek kompetentních žen, které by byly součástí vyjednávacích týmů.
Dva dny rozhovorů 18. a 19. března v retrospektivě nepřinesly nic jiného, než že přivedly oba protagonisty do jedné místnosti, kde se po tom, co bylo na začátku označeno jen za zběžné drobnosti, znovu a znovu opakovaly obsazení konkrétních pozic. znovu.
Současně s tímto dlouho očekávaným setkáním tanzanská vláda také odpojila asi 60 procent leteckých spojení mezi těmito dvěma zeměmi kvůli stejně dlouho trvajícímu sporu o letectví vyplývajícího z platné dvoustranné dohody o leteckých službách. Keňský úřad pro civilní letectví (KCAA) odmítl udělit práva na přistání tanzanskému Fastjetu, který pro všechny záměry a účely splňuje požadavky na státní příslušnost, aby mohl být považován za tanzanskou leteckou společnost, ale přesto byl zablokován.
„Nyní víme, že eskalace sporu o letectví, který jsme i my v Keni leželi přímo na prahu našich vlastních regulačních orgánů, nebyla náhoda, a to právě v den, kdy se měly obě delegace setkat v Arushe. Někdo někde, dovolte mi být přímočarý, muž na vrcholu s protikeňskou agendou od svého nástupu do úřadu před 9 lety to zorganizoval. Je velmi nešťastný z toho, že jeho zdržovací taktika v EAC (Východoafrické společenství) selhala a že se Rwanda, Keňa a Uganda uvolnily z jeho pout a začaly věci urychlovat. Výsledky pro tyto tři jsou velmi podstatné, klesající požadavky na pracovní povolení pro občany, společné turistické vízum, bezvízový styk pro cizince, vzájemná finanční účast na velkých projektech, jako je normálněrozchodná železnice z Mombasy až do Kigali a rafinérie v Ugandě, abychom jmenovali jen některé.
„Burundi na posledním setkání řeklo, že se připojí, a až Jižní Súdán konečně vyřeší své problémy jednotlivců chtivých moci, kteří ničí zemi pro své vlastní ambice, budeme mít pevný blok zemí s velkým potenciálem. Samozřejmě, … Kikwete [nemůže] být šťastný, protože to odhaluje jeho vlastní selhání v rámci EAC. A nenechte se mýlit, do Kigali jel pouze zhodnotit sílu spolupráce v rámci projektu Integrace Severního koridoru, nikoli se připojit. Jeho postoj k situaci ve východním Kongu zůstává záhadou, proč měl hostit tyto zločince v Tanzanii a proč odmítá podniknout vojenskou akci proti FDLR, na rozdíl od loňského M27. Ve všem, co dělá a dělal… zaujatost [je] napsána velkými tlustými písmeny napříč jeho činy. Zaujatost vůči Rwandě, zaujatost vůči Keni, a dokonce i vůči vám v Ugandě je vlažný.
„Čím dříve nový prezident v Tanzanii nastoupí do úřadu, tím lépe. Vzpomínáte na vřelé vztahy, které měla Tanzanie se všemi svými sousedy, když byl Mkapa v úřadu? Musíme se vrátit na tuto úroveň, jinak můžeme políbit EAC na rozloučenou, pokud přijde další socialista ze 1970. let, který uvízl v minulosti,“ křičel pravidelný zdroj z Nairobi, když byl dnes odpoledne konfrontován se zhroucením rozhovorů v Arushe.
Z Tanzanie několik vyrovnanějších jednotlivců stejně vyjádřilo své zklamání nad neúspěchem rozhovorů a jeden z nich zejména obvinil z neúspěchu svou vlastní delegaci. "Nemůžete se dostat do místnosti a nebýt připraveni na kompromis." Dovolte mi připomenout vašim čtenářům a svým krajanům, že jsme to byli my, kdo v loňském roce požadoval od Keni, aby plně provedla dohodu z roku 1985. Když Keňa … v prosinci minulého roku … zastavila přístup vozidel z Arushy, aby vysadila a vybrala klienty v JKIA [ Jomo Kenyatta International Airport], plakali jsme vlku. Nyní si nemůžete dát svůj dort a sníst ho [také]. Pokud byl loňský postoj správný, a já neříkám, že byl, je třeba diskutovat o celé dohodě z roku 1985.
"Naše delegace přišla do místnosti s jedinou věcí na mysli, ultimátem pro Keňu, aby umožnila přístup do JKIA nebo jinak." Nakonec zvítězilo „nebo jinak“. Z toho, co mi bylo řečeno, … Keňa položila celou dohodu na stůl, abychom ji prošli bod po bodu, ale naše strana byla skálopevně přesvědčena, že buď Keňané zruší zákaz přístupu, nebo nebudou vůbec žádné rozhovory. V těchto rozhovorech utratili spoustu peněz a zklamali nás všechny. Rozhovory se musí brzy obnovit, než nyní horké hlavy na obou stranách způsobí další škody. Ve skutečnosti, jak jste před chvílí řekl, možná se přesuneme z míst Arusha a Nairobi do Kampaly nebo Kigali, abychom měli neutrální půdu. A pokud nic jiného nepomůže, možná budeme muset požádat sekretariát EAC a East African Business Council, aby rozhovory moderovaly. Je to jako nekontrolovatelní školní chlapci, kteří potřebují hůl svého ředitele, aby našli cestu zpět k disciplíně,“ řekl pravidelný komentátor z Arushy.
Koordinátorka Východoafrické turistické platformy (EATP), paní Waturi Wa Matu, byla v místnosti jako pozorovatelka a rovněž vyjádřila své zklamání z toho, že nebylo dosaženo ani o píď pokroku. Právě prostřednictvím EATP se vrcholné orgány soukromého sektoru pěti členských států Východoafrického společenství scházejí na regionálním základě a kde bylo patrně dosaženo největšího pokroku při projednávání a řešení problémů od spuštění platformy před téměř třemi lety.
Pravidelný zdroj z Dar es Salaamu se také podělil o postřeh, že „Tanzanie tentokrát znamená byznys“, jak se vyjádřil, což naznačuje, že ani spor o letectví, ani spor o cestovní ruch v dohledné době nezmizí.
Zdroj z Kigali, obvykle bystrý pozorovatel východoafrické politiky, pak dodal: „Z mého pohledu to musí být součást koordinované předvolební strategie. CCM [Chama Cha Mapinduzi, politická strana] je v úzkých kvůli jejich skandálům v minulosti a Kikwete už nemůže stát, protože si odseděl dvě funkční období. Nástupnické klání nyní probíhá a zakázat některým kandidátům včasnou podporu stranického kádru se nezdařilo. Stále to pokračuje a o nominaci se bude konat soutěž o modřiny. A všichni začali používat Keňu jako boxovací pytel z toho či onoho důvodu. Je to klasická strategie použít k potěšení voličů externího borce a voliči většinou nemají ponětí, co se skutečně děje, dokud dostanou cukr a rýži.
„Načasování tohoto sporu je špatné, protože dokud bude probíhat kampaň k příštím všeobecným volbám, šance na dosažení životaschopného a proveditelného kompromisu visí na vlásku. Skutečnými poraženými budou turisté a obchodní cestující, kteří již nyní mají problémy dostat se do az Dar es Salaamu. A když slyším „dejte přepravní práva těm a jim, abyste dali Keňanům lekci“, zapomínají, že aerolinkám bude trvat měsíce a měsíce, než plánují nové trasy a navyšují kapacitu pro další lety. Tak drastické snížení počtu letů zasáhne obchod pouze na obou stranách, takže obě ztratí. Ale jak jsi stále říkal, za tento vývoj jsou zodpovědní blázni v KCAA. Nyní se snaží schovat za to obskurní slovo vlády, ale my ve Rwandě zvláště známe osoby, které byly zodpovědné za blokování letů z Entebbe do Nairobi na tak dlouhou dobu RwandAir. Dokonce se pokusili vzepřít se směrnici hlavy státu, která vám říká, že v KCAA je něco velmi špatně a hlavy by se určitě měly valit. Ne že by nyní schválení přistávacích práv Fastjet přineslo okamžité vyřešení problémů. Tyto problémy budou podojeny za vše, co stojí za to, protože Tanzanie přechází do volebního režimu a CCM tentokrát bojuje o jejich drahý život. Velmi špatné načasování a velmi špatné postoje.“
Možná by nyní Sekretariát Východoafrického společenství a zejména Východoafrická obchodní rada a Východoafrická turistická platforma měly nyní zintenzivnit a poskytnout fórum, kde lze o kontroverzních otázkách diskutovat v klidnější atmosféře než v konfrontačním duchu, který, jak se zdá, v zemi převládal. pokoj v Arushe za poslední tři dny. Umírnění a možná i rozhodčí řízení by mohly poskytnout cestu vpřed a ze slepé uličky.
