Národní lesní úřad spolu s Adrift Adventure Company byli včera obviněni z toho, že se snažili vydírat raftingové společnosti a jejich klienty, kteří nyní podléhají vysokým poplatkům za to, že museli ujít 50metrovou vzdálenost, aby obešli stupeň 6. Itanda Falls, než znovu vstoupí do řeky pod vodopády.
Mail od konkurenční raftingové společnosti Nile River Explorers, zaslaný členům Asociace ugandských touroperátorů a předaný pravidelným zdrojem tomuto korespondentovi, aby odhalil toto schéma, vyvolal nevyhnutelnou otázku, jakou jurisdikci má NFA v této oblasti, pokud mají zveřejnili své nároky a prošli nezbytnými fázemi zavedení takových poplatků, tj. procesem konzultací s průmyslem cestovního ruchu a občanskou společností, kteří se o takové svévolné poplatky zajímají a jsou těmito svévolnými poplatky dotčeni, a pokud byl vůbec pozorován nějaký právní proces pro získání „inkasní agentura“ prostřednictvím veřejného výběrového řízení vyžadovaného příslušnými ugandskými zákony a předpisy, kterým NFA jako vládní orgán podléhá. Rovněž bylo poznamenáno, že požadované poplatky nerozlišují mezi zahraničními nerezidenty, zahraničními rezidenty, obyvateli východní Afriky a ugandskými občany, jak je požadováno a mimochodem praktikováno NFA pro vstup do národních lesů spadajících pod jejich jurisdikci.
Vzhledem k tomu, že na dotazy zaslané průzkumníkem Nile River Explorer nebyly zjevně poskytnuty žádné odpovědi, roste podezření z možné tajné dohody a objevují se obvinění z nepatřičnosti.
Z několika pravidelných zdrojů v Kampale se ve skutečnosti doneslo, že ti, kterých se toto zdánlivě svévolné rozhodnutí dotklo, nyní hledají nápravu tím, že podají nejen stížnost generálnímu inspektorovi vlády a Úřadu pro zadávání veřejných zakázek, ale zvažují také, že budou vyžadovat trestní vyšetřování údajné nekalé praktiky.
Chybí ani vysvětlení zpětné žádosti při srovnání data dopisu NFA a skutečně oznámených dat zahájení těchto, obecně považovaných za nezákonné, obvinění a jak by to mohla být právní praxe.
Adrift se v minulosti dostal do špatných knih jiných operátorů, když se pokoušel získat monopol na výstavbu ostrova na tomto úseku řeky Nilu, a když to bylo odhaleno v době, kdy se třetí strana uchýlila k hrozbám a zastrašování tohoto korespondenta, i když nikdy nebylo jasné, jaký k tomu byl skutečný motiv a kdo byl vlastně hnací silou půlhodinového výbuchu po telefonu.
Úplný text e-mailu, který neobsahoval žádné upozornění na soukromí nebo redistribuci, je uveden níže, aby čtenářům umožnil udělat si vlastní názor a provést vlastní vyhledávání s ohledem na přidané informace, že většinový zájem o Adrift byla prodána jihoafrické společnosti, která si okamžitě činí nároky, že s podnikáním Adrift také získala řadu koncesí na stavbu chat ve většině ugandských národních parků nebo v jejich blízkosti. Toto tvrzení bylo okamžitě zpochybněno klíčovými zainteresovanými stranami v oblasti cestovního ruchu, kteří tvrdí, že podle jejich nejlepšího vědomí žádné takové „neobsazené“ koncese neexistují v rámci koncesní politiky UWA pro jmenované parky Bwindi, Queen Elizabeth National Park včetně kanálu Kazinga, který spojuje jezera Edward a George a národní park Murchisons Falls.
„UWA pravidelně inzeruje ve veřejném zájmu o koncese uvnitř chráněných území a jedná se o transparentní veřejný a otevřený proces. Výsledky jsou také veřejně známé a nejsem si vědom žádných nevyužitých koncesí pod jménem Adrift nebo jejich nových vlastníků, ale pak by mě samozřejmě vzhledem k okolnostem, na které se mě na to ptáte, nic nepřekvapilo,“ řekl a senior zúčastněný v oboru pod podmínkou anonymity.
Úvodní nabídka:
Zasláno: úterý 19. listopadu 2013 9:05
Předmět: ZISK NA BEZPEČÍ LIDÍ
Vážení členové AUTO,
Nile River Explorers nedávno obdrželi dopis od NFA, podepsaný a datovaný 23. ŘÍJNA 2013 od Michaela Mugisy, výkonného ředitele, uvádějící, že s účinností od 1. října 2013 byla na procházkovou část města zavedena platba „ZELENÉ POPLATKY“. Itanda Falls a že tento poplatek je splatný společnosti Adrift Adventure Company Limited, které byla udělena smlouva o inkasním agenturu.
Nebylo to poprvé, co jsme o této údajné platbě „Green Fee“ slyšeli, protože společnost Adrift ji několik měsíců inzerovala ve své brožuře, ale přes četné dotazy nebyla do obdržení tohoto dopisu žádná jiná raftingová nebo kajakující společnost na Nilu. tyto poplatky konzultoval nebo o nich dokonce informoval.
Poplatky jsou následující:
15 $ za osobu, rafting / kajak
20 dolarů za raft
15 $ za kajak
Pro ty z vás, kteří neznají procházku kolem vodopádů Itanda Falls – jedná se o rapid třídy 6, který je podle mezinárodních bezpečnostních norem považován za komerčně nerealizovatelný. Dokonce i kajakáři světové třídy by vážně zvážili svou vlastní bezpečnost, než se o to pokusí.
Pokusit se uvalit poplatek na 50metrovou procházku Itandou je ODBORNÉ! Není to nic jiného než ZISKOVÁNÍ NA BEZPEČNOSTI LIDÍ!! A jsme zděšeni, že Adrift vůbec uvažoval o aktivní účasti na vybírání těchto poplatků, které jsou tak nehorázně zaměřeny na raftingové a kajakářské společnosti a jejich klienty na Nilu.
Nikde v tomto dopise není uvedeno, že stejné poplatky budou platit pro návštěvníky vodopádů Itanda, kteří neraftují, ani nerozlišuje mezi nerezidenty, rezidenty a občany Ugandy. To v podstatě znamená, že ugandští zaměstnanci budou podléhat stejným poplatkům jako klienti. Vezmeme-li v úvahu, že existují samostatné poplatky pro jednotlivce a pro plavidlo, které používají, pro průměrného bezpečnostního kajakáře jsou tyto poplatky neúměrné jeho denní mzdě.
Z pohledu společnosti – zde je základní matematika:
Nile River Explorers provozují výlety s minimálně 3 klienty, při 125 USD na osobu je celkový příjem NRE 375 USD – k provozování těchto cest potřebujeme 1 x raft plus průvodce, 1 x bezpečnostní člun plus průvodce, 3 x safety kajakáři na kajaku:
2 x raft 40 $
2 x průvodce 30 $
3 x kajak 45 $
3 x kajakář 45 $
3 x klienti 45 $
CELKEM: 175 $ Green Fees
Bez uvalení tohoto „Green Fee“ jako dodatečného nákladu přímo našim klientům, což Adrift inzeruje, by téměř 50 % našich současných příjmů šlo přímo na „Green Fees“, než bychom vůbec začali platit za převody klientů, mzdy , jídlo, pití, vybavení a opravy a výměny vozidel, DPH – a to jsou jen základní výdaje – ani to nezačíná pokrývat náklady na kanceláře a mzdy, reklamu a marketing, školení průvodců atd.
Přesto na všech ostatních stránkách NFA jsou průměrné poplatky:
Jaké procento těchto poplatků jde kam, nám není jasné, ale nevěříme, že by Adrift přijal výběr tohoto nehorázného poplatku, aniž by to pro ně znamenalo zisk.
Pro ty z vás, kteří nevědí, společnost Adrift nedávno získala společnost TOURVEST:
http://www.bdlive.co.za/business/transport/2013/09/17/tourvest-buys-controlling-interest-in-adrift
A jak tato akvizice ovlivňuje vás jako členy AUTO? Po léta sdílí Adrift kanceláře s AUTO a přesto žádná jiná cestovní společnost kromě těch, kteří přímo konkurují Adrift, neshledala, že je to zcela NEETICKÉ? Adrift koupil významný jihoafrický konglomerát, který podle článku výše touto koupí také získal koncese na chaty v několika velkých národních parcích??
Pokud se Výkonný výbor AUTO tolik zajímá o gorilí povolení on-line, protože velcí mezinárodní operátoři budou nakupovat všechna gorilí povolení, PROČ Sdílejí KANCELÁŘE S TOURVEST?
Generální ředitel
Průzkumníci Nilu
www.raftafrica.com
konec citace
Mezitím web TripAdvisor společnosti Adrift zaznamenal také několik vážných zásahů, když několik jednotlivců vyjádřilo své obavy a učinilo řadu postřehů a obvinění, zatímco reakce vedení znějí jako zlomený záznam, zoufale se snaží bránit to, co se zdá být neobhajitelné. Přečtěte si sami prostřednictvím tohoto odkazu:
