Východoafrický cestovní ruch uvízl v bouřlivé obloze

Investoři v oblasti cestovního ruchu v regionu čelí probíhajícím výzvám napětí ve vzdušném prostoru mezi Keňou a Tanzanií, nyní poškozuje východoafrický cestovní ruch a cestovní ruch v regionu.

Napětí nad regionálním nebem mezi Tanzanií a Keni bylo pozorováno minulý měsíc, když tanzanské letecké úřady zakázaly společnosti Kenya Airways přistávat v Tanzanii poté, co Keňa vyškrtla Tanzanii ze seznamu leteckých společností, které mohly volně přistávat na keňských letištích.

Cestující z Tanzanie vstupující do Keni čelí povinné dvoutýdenní karanténě omezující šíření COVID-2, i když je nemoc v Tanzanii po raném Covid 19 podezřelí byli léčeni a poté propuštěni z nemocnic před 3 měsíci.

Odplatou za takový krok poté Tanzanie zakázala přistání Kenya Airways v Tanzanii.

Bez zavedeného řešení předseda keňské federace cestovního ruchu Mohamed Hersi uvedl, že tření, které se zdá být stupňující se, je nešťastné, zejména v době, kdy svět čelí pandemii koronavirů.

"Je to docela zbytečné." Toto tření a nedorozumění je třeba jednou provždy vyřešit, aby se přátelské státy mohly vrátit do normálu, “uvedl ve zprávě keňských médií.

Pan Hersi, který je také provozním ředitelem Pollmans Tours a Safaris, uvedl, že tyto dvě země bojují jen málo, protože tento region přitahuje mnohem méně turistů než jiné globální destinace.

"Afrika dohromady představuje pouhých 5 procent a polovina všech mezinárodních příchozích na kontinent jde do severní Afriky, a to především kvůli blízkosti klíčových zdrojových trhů v Evropě." Zbytek jde do zbytku Afriky, “řekl.

Podle něj je potřeba přijmout cestování v rámci Afriky, které má velký potenciál, a proto je třeba, aby africké státy navzájem úzce spolupracovaly, uvedl Hersi.

Předseda profesního sdružení cestovního ruchu Paul Kurgat uvedl, že je třeba zahájit naléhavé rozhovory s cílem prolomit patovou situaci v přístupu do vzdušného prostoru, aby pomohl východoafrickému cestovnímu ruchu.

Pan Kurgat uvedl, že zatímco se světový vzdušný prostor pomalu otevírá obnovením letu, bylo skličující vidět, jak si Keňa a Tanzanie navzájem popírají základní službu.

"Podniky velmi zraňují." Vyzýváme keňského prezidenta Uhuru Kenyattu a jeho tanzanského protějška Johna Magufuliho, aby ukončili patovou situaci a zajistili návrat normality, “uvedl.

Týdny po zákazu vstupu společnosti Kenya Airways na tanzanskou oblohu rozšířil Tanzanský úřad pro civilní letectví (TCAA) minulý týden zákaz dalších charterových a osobních leteckých společností registrovaných v Keni.

Další regionální letecké společnosti, které mají zakázán let do Tanzanie, zahrnují Fly540 (5H), Safarilink Aviation (F2) a Airkenya (P2), jak se stupňuje řada vstupních politik souvisejících s COVID-19, uvedl tanzanský deník The Citizen.

Generální ředitel TCAA Hamza Johari potvrdil, že zákaz nebude zrušen, dokud Keňa nepřidá Tanzanii na seznam zemí, jejichž občané jsou při příjezdu do Keni osvobozeni od karantény. Tanzánci vnímali zařazení své země na seznam povinných karantén jako nespravedlivé vzhledem k tomu, že z ní již bylo odstraněno více než 100 zemí.

Úřady v Tanzanii zakázaly společnosti Kenya Airways provozovat se v Tanzanii 1. srpna a je tomu tak i přes diplomatické a obchodní předehry.

Zatímco společnost Kenya Airways letěla převážně z mezinárodního letiště Nairobi Jomo Kenyatta do Dar es Salaamu, kromě častých služeb na Kilimandžáro a Zanzibar se ostatní keňské registrované letecké společnosti zaměřují na turistické trhy - většinou Kilimandžáro, Arusha a Zanzibar.

Fly540 denně provozuje lety z Mombasy do Zanzibaru pomocí Dash 8-100, přičemž Airkenya létá denně z Nairobi Wilson do Kilimandžára pomocí DHC-6-300s a Safarilink denně z Nairobi Wilson na Zanzibar i Kilimandžáro.

Žádné další keňské letecké společnosti v tuto chvíli neprovádějí pravidelné lety do Tanzanie. Služby mezi dvěma zeměmi provozované tanzanskými dopravci a Uganda Airlines (UR, Entebbe a Kampala) zůstávají pozastaveny.

#přestavbacestování