- Letecké standardy na Středním východě přinášejí cestujícím novou úroveň pohodlí, služeb a vybavení na palubě.
- Letecký průmysl na celém světě byl těžce zasažen COVID-19 a všemi jeho důsledky.
- Za prvních 5 měsíců roku 2021 poklesly úrovně kapacity přibližně o polovinu ve srovnání s úrovněmi před pandemií.
Údaje o provozu IATA za březen 2021 ukázaly, že kapacita klesla o 80 procent ve srovnání s březnem 2019. Obnova probíhá a stále více se začíná otevírat svět, ale cesta vpřed zůstává výzvou.
Na nedávné živé akci CAPA – Center for Aviation Richard Maslen, evropský editor obsahu pro CAPA, řekl: „Nelze upřít prvenství v žádné části letecké společnosti v letech 2021, 2022 a dokonce i v dalších letech bude vypadat velmi odlišně. než kdy předtím."
Přečtěte si - nebo poslouchejte - tuto informativní a aktuální konverzaci Středního východu letectví generální tajemník Organizace arabských leteckých dopravců (AACO) Abdul Wahab Teffaha, hlavní ředitel pro transformaci Qatar Airways Thiery Antinori a výkonný ředitel Gulf Air Waleed Al Alawi.
Richard Maslen:
Dopad COVID-19 vyžaduje, aby všechny letecké společnosti přehodnotily své procesy, inovovaly a přizpůsobily se novému světovému řádu. Náš panel pravidelného kritického myšlení tento měsíc přišel na Blízký východ a jsme rádi, že se k němu připojili pan Abdul Wahab Teffaha, generální tajemník Organizace arabských leteckých dopravců, Thiery Antinori, hlavní obchodní ředitel společnosti Qatar airways, Waleed Al Alawi, úřadující generální ředitel společnosti Gulf Air. Takže si myslím, že je docela důležité začít, skutečně porozumět místní oblasti a tomu, jak ji za posledních 18 měsíců zasáhl COVID. Pane Abdul Wahab Teffaha, můžete nám tedy jen krátce představit, jak COVID zasáhl blízký východ a arabské letecké společnosti a jaká je situace právě teď?