Přesně týden před začátkem Eura 2012 se spolupořadatel turnaje Polsko připravuje na to, aby ve svých hranicích přivítalo téměř milion zahraničních fotbalových fanoušků.
Polsko se svými zbrusu novými stadiony a obrovskými fanzónami připravenými přivítat příznivce bez vstupenek má svá „já“ a překračuje svá „t“ před zahájením čtyřletého fotbalu.
Oblast kolem Paláce kultury v centru hlavního města Varšavy, běžně vytížená auty, dostala novou roli.
Vybavena dvěma dočasnými stánky a šesti obřími obrazovkami bude centrem fanzóny pro 100,000 XNUMX lidí, největší v Polsku nebo na Ukrajině.
„Hlavní plocha je připravena a nyní instalujeme největší obrazovku, která měří 142 metrů čtverečních,“ řekl agentuře AFP Sebastian Mikolajczak z organizátorů fanzóny ARS Communication.
Další polská hostitelská města – baltský přístav Gdaňsk, jihozápadní Wroclaw a západní Poznaň – také dokončují své fanzóny.
Je to stejný příběh v jižním městě Krakow, kde budou mít Anglie, Itálie a Holandsko své základní tábory.
A protože hotely jsou z velké části rezervované, čtyři hostitelská města nabízejí podivné ubytování pro všechny opozdilce, kteří si ještě musí zajistit pokoj.
Hostel ve Wroclawi převzal stránku z oblíbených japonských kapslových hotelů a pronajímá malé tubusy o rozměrech dva krát jeden metr za 40 eur na noc (asi 400 R), včetně povlečení.
„V tubusu máte světlo, ventilaci, pohodlnou matraci a roletu, kterou si můžete stáhnout a odpočívat v naprostém soukromí,“ řekla Agnieszka Jarzebowska, manažerka společnosti The One, která se nachází na vratislavském náměstí poblíž fanzóny.
Loď v Gdaňsku, která běžně přepraví 1,800 880 cestujících denně mezi přístavem Baltského moře a švédským hlavním městem Stockholmem, zůstane v den zápasů v doku, aby sloužila jako plovoucí hotel. Jeho 150 kabin je k mání za zhruba XNUMX eur za noc.
"Stále máme dostatek prostoru pro zápasy Španělsko-Irsko a Španělsko-Chorvatsko," řekl Marian Chojnacki, manažer Skandinávie, kterou vlastní společnost Polferries.
V rozporu s řadou možností ubytování je zaostávající dopravní infrastruktura.
Euro 2012 představuje první ročník fotbalové showcase ve východní Evropě. Začíná 8. června ve Varšavě a končí 1. července v ukrajinském hlavním městě Kyjevě.
Dokonce i dvě desetiletí po zhroucení komunistické vlády v regionu byly problémy s infrastrukturou obrovské, protože se hostitelé připravovali na turnaj.
Připravena bude sotva polovina dálnic, které Polsko plánovalo pro Euro 2012, s rizikem, že dálnice Berlín-Varšava nebude kvůli zpožděním na 20kilometrovém úseku zcela dokončena.
Návštěvníci mohou očekávat, že při cestě autem z jednoho polského stadionu na druhý budou tři až osm hodin.
Polské železnice zřídily 440 speciálních spojení mezi hostitelskými městy, ale velká část infrastruktury zůstává i přes probíhající práce zastaralá. Zrekonstruována byla pouze hlavní nádraží.
„Za dva roky budeme schopni dosáhnout hlavních polských měst z Varšavy za tři hodiny vlaky jezdícími bez incidentů průměrnou rychlostí 100 kilometrů za hodinu,“ řekl Remigiusz Paszkiewicz, prezident polské státní železniční společnosti.
Vzhledem k tomu, že vysokorychlostní vlaky jsou stále v provozu, lety zůstanou nejrychlejším způsobem dopravy po Polsku během fotbalové showcase. Všechna letiště v hostitelských městech Polska byla zrekonstruována, s novými terminály ve Wroclawi a Poznani.
„V současné době jsou všechny vnitrostátní linky v provozu, takže se mezi čtyřmi hostitelskými městy lze rychle a snadno dostat,“ řekl Tomasz Lenart, ředitel pro vztahy se zákazníky na letišti Wroclaw.
K dispozici je také nová nízkonákladová služba spojující Wroclaw se západoukrajinským hostitelským městem Lvov.
Kromě Lvova a Kyjeva jsou dalšími dějišti zápasů Ukrajiny Doněck na východě a Charkov na severovýchodě.
