Zaměstnanci společnosti Big Sky zahájili pokus o koupi letecké společnosti

Zaměstnanci společnosti Big Sky Airlines, vedené odborovým svazem pilotů, se pokoušejí koupit podnikání založené na Billings a nadále provozovat lety Essential Air Service po celé východní Montaně.

Začátkem tohoto týdne odletěl do Heleny kapitán pilotů Velké oblohy Bruce Tall, který vede místní 15 Spojeného odboru dopravy, a další piloti z Billings, aby se setkali s guvernérem Brianem Schweitzerem a jeho zaměstnanci.

Ve středu odpoledne šli o krok dále telefonním konferenčním hovorem s místním ekonomickým rozvojem a letištními úředníky, aby podpořili maršála, aby udržel létání Big Sky.

"Toto je společnost v Montaně a my všichni Montanané tu sedíme a chceme to v Montaně udržet," řekl Tall během setkání, na kterém se zúčastnili komisaři hrabství Yellowstone John Ostlund a Jim Reno.

Piloti směřují k nákupu Big Sky Airlines, ale akviziční skupina zahrnuje mechaniky a zaměstnance ostatních odborů, řekl Tall.

V prosinci společnost Big Sky Airlines oznámila, že po expanzi, která začala v loňském roce, ztrácí příliš mnoho peněz na linkách východního pobřeží pro Delta Airlines. Tyto lety na východním pobřeží skončily 7. ledna.

Společnost Big Sky je vlastněna společností z Minneapolisu, která se jmenuje MAIR Holdings Inc. a která minulý měsíc oznámila, že prodává aktiva letecké společnosti a ve skutečnosti ukončí svoji činnost.

Vedoucí představitelé společností MAIR a Big Sky také uzavřeli dohodu s Great Lakes Aviation se sídlem v Cheyenne ve státě Wyo. O převzetí letů EAS společnosti Big Sky do sedmi měst Montany již 1. února.

Essential Air Service je program amerického ministerstva dopravy, který nabízí federální dotace leteckým dopravcům na lety do malých měst s linkami, které by jinak nebyly ziskové.

"Nebudu spekulovat, zda Great Lakes nebo jakákoli jiná letecká společnost bude schopna přijet do 1. února a převzít FAS v tak krátké době," řekl Tall.

K dokončení nákupu mají zaměstnanci Big Sky dvě velké překážky: najít financování a přesvědčit DOT, aby zvrátilo své rozhodnutí o poskytnutí smlouvy o leteckých službách společnosti Great Lakes Aviation.

Na středečním konferenčním hovoru se zúčastnilo více než tucet odborníků na ekonomický rozvoj z měst ve východní Montaně, kteří jsou závislí na letech, a také zástupci montanské delegace Kongresu a kanceláře guvernéra.

"Jedná se o místní snahu zahájit novou leteckou společnost," řekl Tall.

Kapitán Big Sky Eric Knudson seděl na schůzkách, když Great Lakes nabídl převzetí Montana trasy a řekl, že vedení Great Lakes nebyli schopni zavázat k letům do Heleny. Helena, Great Falls a Missoula nejsou dotovány a zjevně nejsou součástí návrhu služby Velkých jezer, uvedl.

"Věříme, že by někdo měl být schopen nastoupit do letadla v Sidney a jít do Kalispell, aniž by prošel Minneapolisem nebo Denverem," řekl Knudson.

Pro kapitána Toma Wittena je problém ekonomický.

"Máme zájem o udržení pracovních míst v Montaně a o příjmy a peněžní toky," řekl Witten. "Snažíme se uchovat ekonomický rozvoj v Montaně."

V úterý zaslala společnost Big Sky svým zaměstnancům dopisy, v nichž uvedla, že jejich posledním dnem v práci bude 8. března.

Ostlund a Reno uvedli, že tento koncept podpořili, a navrhli, aby zaměstnanci Big Sky požádali místní organizace hospodářského rozvoje o financování mezer. Toto financování by pomohlo vyrovnat finanční balíček toho, co mohou banky nebo jiní finančníci nabídnout.

Evan Barrett, ředitel guvernéra pro ekonomický rozvoj, uvedl, že je důležité hledat podporu v místních komunitách, jako jsou Sidney, Wolf Point, Glendive a Havre - které jsou pro leteckou dopravu závislé na Big Sky. Ale řekl, že problém je citlivý.

"Je to delikátní, protože Great Lakes je v zásadě poskytovatelem služeb, pokud se něco nezmění," řekl Barrett. "Přesto máme skupinu Montananů, kteří říkají, že to chtějí udělat, takže jim nechceme zavírat dveře, takže jim poskytneme technickou pomoc, kterou potřebují."

Poradil pilotům, aby pokračovali ve výzkumu, jaké peníze jsou k dispozici, a aby dokončili psaní obchodního plánu.

"Dvě společnosti soupeří, aby obsloužily Montanu, a to je lepší než žádná," řekl Barrett.

Nastal čas uzavřít dohodu. Pokud se společnost Big Sky Airlines vypne, provozní osvědčení leteckého dopravce od Federální letecké správy zaniká o 30 dní později.

"Pak je (recertifikace) velmi těžké vzkřísit a je to velmi drahé," řekl Knudson.

redorbit.com