Služební cesty v Číně nadále rostou

2017 China Business Travel Survey (barometr) odhalil, že 31 % čínských společností očekává, že rozpočty na cesty v příštích dvanácti měsících porostou. Toto číslo odráží rostoucí podnikatelskou důvěru, protože pouze 17 % respondentů předpovídalo zvýšení rozpočtu, když se na stejnou otázku v loňském roce zeptali. Čtyřicet procent organizací oznámilo plány na rozšíření rozpočtů kvůli příležitostem, které nabízí iniciativa Belt and Road. Tyto výsledky byly zveřejněny během třináctého výročního fóra China Business Travel Forum (CBTF), které se dnes konalo v Šanghaji.

Čína se loni stala zemí s největšími výdaji na služební cesty na světě a předstihla Spojené státy. Navzdory tomu, že 75 % čínských výdajů na služební cesty je domácích, její stále více navenek zaměřený přístup ke globálnímu obchodu pravděpodobně v budoucnu vytvoří příležitosti pro mezinárodní obchodní cesty. Čínská iniciativa Belt and Road Initiative je jedním z takových příkladů velkého investičního projektu, který by mohl prospět čínským organizacím s mezinárodním cestovním programem (43 % společností) i organizacím s regionálním programem (21 % společností).

„Výsledky letošního China Business Travel Barometru jsou nesmírně pozitivní a jsou silným ukazatelem příležitostí, které čínské organizace uznávají jak v domácí, tak i v globální ekonomice,“ řekl Kevin Tan, viceprezident CITS American Express Global Business Travel.

„Zatímco náš výzkum naznačuje záměr navýšit rozpočty služebních cest v příštím roce, když se podíváme hlouběji, zjistíme, že záměr zvýšit výdaje také přichází s určitým strategickým přerozdělením výdajů. To je zvláště patrné, vezmeme-li v úvahu počet organizací, které oznámily plány na snížení výdajů na interní schůzky. Je zřejmé, že podniky i nadále uznávají důležitost cestování tváří v tvář klientům.“

Finanční výnosy ze služebních cest jsou jasné a měřitelné

Letošní Barometr zdůraznil důležitost služebních cest jako klíčového faktoru příjmů pro mnoho čínských organizací, přičemž 90 % uvedlo, že zvýšené cestování s klienty by pravděpodobně zvýšilo příjmy. Více než polovina respondentů (53 %) se navíc domnívá, že zvýšení počtu cest spojených s klienty by zlepšilo celkové příjmy o 10–20 %. Rozvoj nových obchodních vztahů a udržení stávajících klientů byly také uvedeny jako dva hlavní důvody pro služební cesty.

Kromě pouhého uznání hodnoty služebních cest k celkovému hospodářskému výsledku společnosti většina čínských organizací také uvedla, že mají zavedeny systémy pro měření návratnosti investic (ROI) ze služebních cest.

Čtyřicet jedna procent organizací v současnosti měsíčně sleduje výši výdajů na služební cesty, které jsou nutné k podpisu nové obchodní dohody. Více než polovina společností také tvrdila, že měří ROI na služební cesty propojením výdajů na služební cesty s příjmy společnosti, přezkoumáním programů T&E s řízením na úrovni C, pravidelným sladěním programu cestování s obchodní strategií a propojením výdajů na služební cesty s konverzí potenciálních zákazníků nebo udržováním vztahů s klienty. .

Je zajímavé, že téměř polovina respondentů (46 %) v letošním Barometru uvedla, že jejich společnost by mohla ušetřit 10–20 % jejich celkového cestovního rozpočtu díky lepší správě rozpočtu. Dvacet procent větších společností také uvedlo, že během příštího roku pravděpodobně nahradí téměř polovinu všech interních schůzek videokonferencí nebo telekonferencí.
Kromě úspory peněz díky lepší správě rozpočtu označilo mnoho společností za klíčové oblasti zájmu také nepřímé náklady a náklady obětované příležitosti. Například 40 % společností uvedlo, že požadují předvýjezdové souhlasy prostřednictvím ručního papíru nebo e-mailu, což může vést k neefektivitě ve srovnání s automatizovanými procesy.

„Výzkum nám říká, že čínské společnosti věří, že v rámci jejich současných cestovních rozpočtů je třeba identifikovat úspory a že mnohé z nich mají v úmyslu zavést opatření, aby některé z těchto úspor v příštím roce realizovaly. Když vezmeme v úvahu přesvědčení mnoha organizací, že služební cesty orientované na klienty pohánějí růst příjmů, bude zajímavé sledovat, zda se společnosti snaží strategicky přerozdělit své úspory ze služebních cest do jiných oblastí cestovního programu,“ řekl pan Tan.

Organizační cíle musí být v rovnováze s obavami o zkušenosti cestovatelů

Zdá se, že význam hlasu cestovatele letos opět roste, přičemž Barometr odhalil, že čínské organizace v současnosti považují jejich pohodlí a pohodu za stejně důležité jako náklady, přičemž nejdůležitější jsou bezpečnostní aspekty.

Neflexibilní cestovní politika (30 %) a složité procesy proplácení (23 %) byly hlášeny jako dvě nejčastější stížnosti pro obchodní cestující. Vzhledem k tomu, že 30 % společností hlásí soulad s cestovními zásadami pod 75 %, kroky, které zlepšují celkovou zkušenost cestujících, by mohly zvýšit dodržování předpisů a snížit celkové náklady.

„Společnosti, které vyvažují obavy cestujících vhodnými opatřeními na úsporu nákladů, s největší pravděpodobností zaznamenají významný finanční přínos. Zjištění Barometru naznačují, že nejpřísnější opatření pro úsporu nákladů, jako je nepružná cestovní politika, pravděpodobně povedou k falešným úsporám kvůli nižšímu dodržování zásad,“ řekl pan Tan.

Nové technologie musí být v rovnováze s provozní realitou

Mnoho čínských organizací (58 %) označilo nové technologie a nástroje za způsob, jak dosáhnout úspor nákladů ve svých rozpočtech na cesty. Mezi další strategie pro úsporu nákladů, které určily čínské společnosti, patří zefektivnění nákladů prostřednictvím lepších jednání s dodavateli (60 %) a zlepšení komunikace o cestovní politice (59 %). Úspory díky lepším jednáním s dodavateli byly považovány za větší prioritu mezi menšími společnostmi (70 %) než většími společnostmi (43 %), což naznačuje, že by pravděpodobně mohly těžit z toho, že by jejich jménem vyjednávala cestovní kancelář.

„Rozvíjející se technologie umožňují společnostem přehodnotit svůj přístup ke služebním cestám. Nástroje jako videokonference sice vytvořily nové příležitosti, ale nenahradily hodnotu osobních setkání. Každý podnik je jiný a společnosti musí zajistit, aby jejich cestovní program byl přizpůsoben konkrétním potřebám společnosti,“ řekl pan Tan.

Barometr je výroční zpráva podrobně popisující stav a prognózy obchodních cest do Číny. Barometr 2017 zkoumal vedoucí pracovníky ze 150 společností v Číně, od malých podniků s 200 zaměstnanci až po velké společnosti s výrazně více než 1,000 XNUMX zaměstnanci. Tyto organizace jsou v hlavních ekonomických oblastech, jako je Šanghaj, Peking, Guangzhou, stejně jako města druhé a třetí úrovně.