Poté, co několik měsíců před zahájením provozu aerolinky opustil poměrně neobřadný odchod startujícího generálního ředitele letecké společnosti, její druhý generální ředitel také odešel z Air Uganda za podobně zamračených okolností pouze rok po svém funkčním období.

Peter de Wal, nizozemský státní příslušník, přišel na palubu, aby si počínal lépe než jeho nešťastný italský předchůdce, ale i on byl nahrazen nikým jiným než Hughem Fraserem jako dočasným generálním ředitelem, bývalým obchodním ředitelem Kenya Airways (KQ).

Hugh opustil KQ na konci své smlouvy, když se představenstvo keňského vlajkového dopravce pustilo do nějaké velké restrukturalizace, než se poté připojil k ústředí AKFED v Paříži v blíže nespecifikované roli dozoru nad jejich africkými leteckými společnostmi.

Peter de Wal byl zjevně povolán do Paříže několik dní před svým náhlým odchodem z U7 a mezi vedoucími zaměstnanci, kteří jsou zaneprázdněni spekulacemi, jaké neštěstí potkalo jejich bývalého šéfa a koho by mohl potkat stejný osud, nyní zavládlo zděšení.

Letecká společnost měla od svého založení smíšené pytel bohatství, dařilo se jí létat do az Juby, převážně v nepřítomnosti dalšího provozovatele tryskáčů na trase z Entebbe, ale uvízla na jediném večerním letu do Nairobi a na čtyřech lety do Dar es Salaamu týdně, což má za následek nízké využití jejich dvou letadel MD 87.

Dvakrát týdně letadlo Air Uganda také létá na základě sdíleného/mokrého pronájmu z Juby do Chartúmu jménem Marsland Aviation, letecké společnosti, která působí v Súdánu a je tam registrovaná.

Peter de Wal nebyl k dispozici pro vyjádření v době, kdy šel do tisku, ačkoli snaha nadále přiměla jej nabídnout svou stranu sporu.