Téměř šest měsíců poté, co hurikány Irma a Maria zpustošily části Karibiku, zůstává situace daleko od normálu. Nebo by se mělo jednoduše připustit, že existuje nový normál. A to není zvlášť dobrá věc.
Mezinárodní letiště princezny Juliany v St. Maarten byla bouří zničena. Hlavní budova terminálu již není životaschopnou operací. PJIA nedávno otevřela dočasný „pavilon“ pro odbavení cestujících. Toto stanové zařízení zahrnuje přepážky pro odbavení a některé ústupky, zásadní vylepšení předchozí práce po bouři. A na rozdíl od „dočasného“ zařízení na letišti Dulles má toto skutečně sloužit krátkodobé roli.
Podle COO Michela Hymana letiště čelí nákladům na opravy přibližně 100 mil. USD a jejich vyplácení by se mohlo ukázat zajímavé. Vládní zařízení je pojištěno, ale někteří na ostrově zpochybňují proces odměňování a to, kolik z výplaty pojistného bude nakonec do zařízení reinvestováno.
Poslanec (člen parlamentu) Perry Geerlings je obzvláště náročná rozhodnutí ohledně procesu demolice a rekonstrukce. Na nedávném slyšení v parlamentu Geerlings zpochybnil potřebu tří pojistných seřizovačů pro vyřízení žádosti. Každý z nich si vezme jako částku značnou část zúčtovacích fondů, což potenciálně ponechá vládu na háku pro financování větší části opravy, než se očekávalo.
Hyman navrhuje, aby demolice a přestavby mohly být dokončeny za pouhých 9 měsíců. Vzhledem k doposud omezenému pokroku se zdá, že je to strašně optimistický výhled. Letiště musí také při podobném poklesu kapacity čelit meziročnímu snížení počtu cestujících přibližně o 70%. Vzhledem k tomu, že velká část infrastruktury cestovního ruchu na ostrově je stále mimo provoz, neměla by tato čísla být až tak překvapivá. Očekává se, že i když bude letiště znovu vybudováno, zůstanou tato čísla v depresi, protože ostatní snahy o obnovu chřadnou.
Jen něco málo přes 100 mil na západ se letiště St. Croix také pohybuje směrem k oživení, i když tato práce je více zaměřena na stranu obchodního letadla hlavní knihy. Bohlke International Airways je jediným poskytovatelem služeb na letišti Henryho E. Rohlsena v St. Croix a jeho zařízení byla také zničena bouřemi. Dnes operuje z jiného hangáru na poli, který zůstal na svém místě poté, co hurikány prorazily. Do příštího roku Bohlke doufá, že bude v provozu nový hangár o rozloze 20,000 XNUMX čtverečních stop. Nové zařízení umožní Bohlke obsluhovat větší letadla, než mohla před bouří. Společnost doufá, že to jí - a ostrovu St. Croix - dá přednost v sousední konkurenci. Skutečnost, že části ostrova jsou stále bez napájení nebo s úplným vybavením cestovního ruchu, naznačuje, že může trvat nějakou dobu, než se tato investice vyplatí se značnými výnosy.
