- Mnoho kvalifikovaných zaměstnanců pozemní obsluhy opustilo průmysl a už se nevracejí.
- Dva klíčové nástroje pro pozemní obsluhu jsou IATA Ground Operations Manual (IGOM) a IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO).
- Digitalizace může vést ke zlepšení procesů, která budou zásadní pro zlepšení udržitelnosti i produktivity.
Projekt Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) se zaměřuje na standardy, digitalizaci a řešení nedostatku kvalifikované pracovní síly, aby vybudovala odolnost a zajistila dlouhodobou udržitelnost po pandemii pro činnosti pozemní obsluhy.
„S tím, jak budou operace pozemního odbavování narůstat, aby uspokojily rostoucí poptávku, jak se bude letecký průmysl zotavovat z COVID-19, budou se objevovat výzvy. Překonání nedostatku pracovních sil, zajištění bezpečnosti s přísným dodržováním globálních standardů a digitalizace a modernizace budou zásadní pro dosažení škálovatelného restartu,“ řekla Monika Mejstřiková, ředitelka pozemních operací IATA, na 33. IATA Konference pozemního odbavování (IGHC), která byla zahájena v r Praha dnes.
Laboratoř
Poskytovatelé pozemního odbavování čelí vážnému nedostatku dovedností a problémům při udržení a náboru zaměstnanců.
„Mnoho kvalifikovaných zaměstnanců opustilo průmysl a už se nevracejí. A nábor, školení a akreditace nových zaměstnanců může trvat až šest měsíců. Je tedy klíčové, abychom si udrželi stávající zaměstnance a našli efektivnější způsoby náboru nových zaměstnanců,“ uvedla Mejstřiková, která také nastínila řadu prioritních řešení.
- Aby si vlády udržely kvalifikovaný personál, měly by do programů mzdových dotací zahrnout pozemní odbavovací pracovníky
- Pro urychlení školicích procesů by se mělo zvýšit používání školení založeného na kompetencích, hodnocení a online školicích formátů a harmonizovat požadavky na školení.
- Pro zvýšení efektivity využití personálu by měl být vytvořen výcvikový pas, který by vzájemně uznával dovednosti mezi pozemními odbavovacími pracovníky, leteckými společnostmi a/nebo letišti.
