Ruský regulátor civilního letectví, Federální agentura pro leteckou dopravu, známá také jako Rosaviatsiya, údajně nařídila ruským aerolinkám, aby se začaly učit létat se svými letadly, aniž by se spoléhaly na službu satelitní navigace amerického systému GPS (Global Positioning System).
Federální regulátor nařídil národním leteckým společnostem, aby se připravily na vypořádání se bez GPS po březnové zprávě Agentury Evropské unie pro bezpečnost letectví (EASA), která varovala před zvýšenými případy rušení a falšování signálu systému po 24. únoru – v den, kdy Rusko zahájilo válku. agrese na Ukrajině.
Rušení vedlo k tomu, že některá letadla změnila svůj kurz nebo cíl, protože piloti nebyli schopni provést bezpečné přistání bez GPS, EASA údajně řekl.
Národní aerolinky by podle Rosaviatsie měly vyhodnotit rizika nefunkčnosti GPS a poskytnout svým pilotům další školení, jak se v takových situacích chovat. Posádkám bylo také údajně řečeno, aby okamžitě informovaly řízení provozu o jakýchkoli problémech se satelitním navigačním systémem.
S největší pravděpodobností je však skutečným důvodem varování regulátora velmi reálná možnost, že Rusko bude odříznuto od služeb GPS v rámci balíčku západních sankcí uvalených na Ruskou federaci za její nevyprovokovanou brutální invazi do sousední země.
Signál GPS není jediným zdrojem informací o poloze letadla v daném okamžiku. Posádky se také mohou spolehnout na inerciální navigační systém letadla a také na pozemní navigační a přistávací systémy, uvedla agentura.
Rosaviatsia později objasnila, že „odpojení od GPS nebo jeho přerušení neovlivní bezpečnost letů v Rusku“.
Podle zpráv by měl být dopis od agentury považován za „pouze doporučení“ a nepředstavuje zákaz používání GPS ruskými leteckými společnostmi.
Některé ruské letecké společnosti, včetně Aeroflot a S7 potvrdily přijetí zprávy týkající se GPS od regulátoru provozu. Trvali však na tom, že za poslední dva měsíce nenarazili na žádné problémy s GPS.
Minulý měsíc šéf ruské vesmírné agentury Roskosmos varoval, že Washington může Rusko odpojit od GPS, a navrhl přepnout všechna komerční letadla v zemi z GPS na jeho ruský protějšek Glonass.
Bylo by to ale možné, protože letadla Boeing a Airbus, primárně využívaná ruskými dopravci, jsou navržena tak, aby podporovala výhradně technologii GPS.
