Libanon odloží první veřejnou nabídku akcií národního dopravce Middle East Airlines, která měla být splatná do konce letošního roku kvůli nepříznivým podmínkám na trhu, řekl guvernér centrální banky Riad Salameh.
"Potřebujeme mít správnou tržní dynamiku," řekl Salameh v rozhovoru včera pozdě v jeho kanceláři v Bejrútu. "Není chuť k jídlu, musíme být trpěliví," řekl a dodal: "Chceme k tomu skutečně využít ten správný okamžik."
Salameh jako důvody zpoždění uvedl řeckou dluhovou krizi a její dopad na evropské ekonomiky, pokles cen ropy a slabý výkon arabských burz. Letecká společnost je ve vlastnictví centrální banky.
Index Bloomberg GCC 200 akcií Arabského zálivu letos posílil o 3.8 procenta po přidání 10 procent v roce 2009 a ceny ropy klesly ve stejném období asi o 7 procent. Evropská centrální banka v květnu upustila od plánů na stažení mimořádných úvěrových opatření zavedených v boji proti globální recesi, protože řecká dluhová krize se rozšířila Evropou.
Oznámení o tom, kdo bude řídit prodej 25procentního podílu v dopravci, mělo být oznámeno do konce června, jakmile banky dokončily due diligence. Nosič je oceněn na zhruba 1 miliardu dolarů.
Salameh řekl, že probíhají jednání se šesti bankami, které nejmenoval a které projevily zájem o řízení prodeje MEA.
Široké vlastnictví
Podle plánu IPO nebude žádnému investorovi dovoleno vlastnit více než 1 procento, aby bylo zaručeno široké vlastnictví akcií, které budou kotovány na libanonské burze cenných papírů.
"Je politováníhodné, že zařazení Middle East Airlines bylo odloženo," řekl Nassib Ghobril, vedoucí výzkumu Byblos Bank SAL v Bejrútu. „Zvýšilo by to aktivitu na Bejrútské burze cenných papírů, přilákalo institucionální investory a povzbudilo soukromé podniky, aby zvážily kotaci na burze, a také by to vyslalo silný signál mezinárodnímu společenství, že Libanon to s prováděním reforem myslí vážně.“
Před libanonskou občanskou válkou v letech 1975-1990 dominovala MEA mezinárodní osobní dopravě v regionu. Dopravce založeného v roce 1945 zachránila vláda před bankrotem v roce 1996 a loni měl zisk 100 milionů dolarů. Obsluhuje 28 destinací s flotilou 15 dopravních letadel, která zahrnuje širokoúhlé letouny Airbus SAS A330 a letadla na krátké vzdálenosti řady A320.
Předchozí snahy prodat podíly v letecké společnosti byly zmařeny globální finanční krizí, vnitřními politickými otřesy a měsíční válkou s Izraelem v roce 2006.
