Pakt o leteckých službách mezi USA a EU by mohl brzdit hospodářský nepokoj

Dohoda o otevřeném nebi mezi USA a Evropskou unií vstoupí v platnost tento víkend. Analytici však tvrdí, že více možností a levnější ceny pro cestovatele mohou být trochu vzdálené.

Dohoda mezi USA a Evropskou unií má vstoupit v platnost v neděli 31. března a ukončí většinu omezení schopnosti leteckých společností USA a EU létat mezi těmito dvěma kontinenty. Různým leteckým dopravcům bude povolen odlet nebo přistání na různých místech na obou kontinentech.

Koncept otevřeného trhu diktujícího letové trasy mezi Evropou a USA původně obsahoval příslib levnějších letenek a více možností pro cestující, analytici však tvrdí, že turbulence v americké ekonomice a leteckém průmyslu mohou zabránit okamžitým výhodám.

Letečtí dopravci poškozují rekordně vysoké náklady na pohonné hmoty a zvýšenou ekonomickou nejistotu, zdůraznili pozorovatelé odvětví.

"Myslím si, že [dohoda] by znamenala mnohem víc, kdyby průmysl nebyl ve zoufalé situaci, v níž se nyní nacházejí," řekl Terry Trippler, letecký konzultant a zakladatel tripplertravel.com, tiskové agentuře AFP.

"Toto odvětví se více zajímá o snižování letů než o jejich rozšiřování," řekl. "Nakonec to bude fantastické, až se toto odvětví otřese." Právě teď je oslava ztlumená. “

Smíšené zobrazení

George Hamlin, generální ředitel poradenské společnosti ACA Associates, řekl agentuře AFP, že naopak plánují některé nové lety, přičemž společnost Air France nabízí služby z Londýna do Los Angeles a američtí dopravci získávají vytoužené letištní časy na londýnském letišti Heathrow.

"Z dlouhodobého hlediska může dojít k určité nadměrné expanzi, následované určitou kontrakcí," řekl Hamlin.

Hamlin uvedl, že letecké společnosti budou muset plánovat dopředu na dobré a špatné časy objednáním letadel a zajištěním práv na přistání, i když podmínky nebudou ideální.

"Ještě ani nezačneme záblesk možností konkurence na otevřeném trhu," řekl New York Times Jerry Chandler, cestovní blogger Cheapflights.com. "Na trzích, které v současné době neexistují, může dojít k velkému rozmachu tras, zejména od menších amerických měst k evropským uzlům."

Stuart Klaskin z letecké poradenské společnosti KKC souhlasil a poukázal na to, že postupné otevírání trhu povede ke konkurenci ve prospěch menších měst na obou stranách Atlantiku.

"Myslím, že v příštích 18 měsících budete moci cestovat se strmou slevou do Evropy," řekl agentuře AFP a předpověděl levnější možnosti v business třídě a další dopravce obsluhující rozšířenou transatlantickou síť linek.

Klaskin souhlasil, že letecké společnosti se musí na změny připravit, a to navzdory obavám z ekonomického klimatu a stoupajících nákladů na palivo.

Vzhledem k okolnostem si „[letecké společnosti] nemohou dovolit udělat chybu,“ řekl agentuře AFP.

Pakt otevírá možnosti

Pakt umožňuje leteckým společnostem větší svobodu. Dříve jednotlivé evropské země a USA udržovaly samostatné dohody o transatlantickém letu. Letecké společnosti musely odletět nebo přistát v jejich rodných zemích a bylo omezeno, na kterých letištích mohou obsluhovat. Například lety společnosti British Airways musely vzlétnout z Británie. Na letišti Heathrow směly přistávat pouze společnosti American Airlines a United Airlines.

Od příštího týdne budou společnosti Northwest, Delta a Continental poprvé obsluhovat letiště Heathrow nebo jiná evropská letiště.

Evropští dopravci mohou také mezi sebou začít agresivněji soutěžit. Německá letecká společnost Lufthansa by mohla v Paříži proveditelně instalovat uzel nebo by Air France mohla být uzlem ve Frankfurtu.

Navzdory nové dohodě o otevřeném nebi se USA a Evropa připravují na druhé kolo jednání v září o otevření leteckých společností zahraničním investorům. V USA je to sporná otázka, která zakazuje cizincům vlastnit více než 25 procent domácí letecké společnosti.

V DW-světě.