Když v listopadu American Airlines oznámily uvalení poplatku za rezervaci Source Premium na akreditované agenty, UFTAA se snažila vztáhnout ruce na fakta a přesvědčit zúčastněné, že musí existovat lepší způsob, jak vyřešit spor AA versus Travelport. Pro UFTAA a její členy je nutit agenty platit účet za důsledky sporu, který s nimi nemá nic společného, groteskně nespravedlivé a hrubě necitlivé.
UFTAA, která není obeznámena se spletitostmi sporu mezi leteckou společností a GDS, se zdržuje zaujímání stanoviska k příslušným skutkovým podstatám případů protagonistů. To je nejlépe nechat na soudech. UFTAA však zaujímá pevný postoj proti hrozící nespravedlnosti, které nyní čelí akreditovaní agenti IATA, kteří se náhodou v dobré víře přihlásili ke Galileo nebo Worldspan.
Těmto zprostředkovatelům, kteří jsou rozmístěni v 55 zemích označených AA, bylo sděleno, že od nynějška mohou očekávat, že jim AA bude účtovat doplňkový poplatek za každý segment rezervovaný přes AA pomocí některého z výše uvedených GDS, bez ohledu na to, zda vydaná letenka byla či nebyla v jméno AA. Toto vyúčtování bude ve formě ADM zaslané po dokončení prodejní transakce a se vší pravděpodobností až po odletu cestujícího. Jaké jsou šance agentů na návratnost nákladů? IATA zjevně souhlasila s tím, že se podřídí plánům AA tím, že přijme zpracování urážlivých ADM prostřednictvím mechanismu BSP. Podle důsledně vynucovaných pravidel skupinového bojkotu IATA může být schopnost agenta obchodovat s jakoukoli a všemi BSP Airlines paralyzována, pokud se agent zaplete s bojkotem. Vystavení takovému represivnímu opatření za vzdorování sporným ADM vyvine značný tlak na agenty, aby se podvolili a zaplatili.
UFTAA zpochybňuje používání ADM z důvodů, na které se odvolává AA. ADM jsou zde proto, aby sloužily konkrétnímu účelu a jsou v podstatě nápravná zařízení pro řešení mimořádných událostí. V ohroženém scénáři se stanou rutinními akcemi, které se spouštějí automaticky poté, co agent náhodou zarezervuje segment AA pomocí systému Galileo nebo Worldspan. K tomu by mělo dojít, i když vydávající letecká společnost není AA, a tedy pokud tato letecká společnost není v přímém smluvním vztahu s Agentem pro danou transakci. Předpokládaný precedens je nebezpečný.
Za výše uvedených okolností se UFTAA domnívá, že jakýkoli náznak implicitního donucení by představoval zneužití privilegovaného a značného diskrečního omezení obchodních pravomocí, které byly svěřeny IATA, za podmínky, že pravidla budou uplatňována neutrálně, pečlivě a absolutně bez ohýbání. .
Někteří akreditovaní agenti čelí v důsledku této nové hrozby neradostným vyhlídkám na rok 2011 a lze se ptát, zda ti, kdo jsou odpovědní za vytvoření této hrozby, přemýšleli nad důsledky svých činů.
UFTAA vidí nedostatky v oznámeném postupu AA, který by podle ní byl v rozporu s literou i duchem IATA Resolution 850m. Na rozdíl od AA, která měla plnou příležitost podílet se na vypracování rezoluce 850m a na jejím přijetí na konferenci IATA Passenger Agency, akreditovaní agenti neměli žádný hlas a jinou možnost. Akceptace rozlišení 850m je jednou z povinných podmínek jejich akreditace IATA. To je tolerovatelné za předpokladu, že usnesení je uplatňováno spravedlivě, jak je napsáno. UFTAA v souladu s tím vyzývá své členy, aby si znovu přečetli pravidla a byli připraveni uplatnit sporové postupy ADM. (viz Rezoluce 818g, Příloha 'A', §1.7.8 nebo Rezoluce 832, §1.7.10) Obě tato usnesení jsou zveřejněna na webových stránkách IATA v příručce Travel Agent's Handbook.
Pokud jde o roli administrátora agentury při povolování kolektivního disciplinárního řízení proti cílenému agentovi, který by se mohl bránit výše uvedenému svévolnému zacházení ADM, UFTAA od listopadu více než jednou hledala vysvětlení od IATA, ale žádné se nedočkalo. UFTAA je však připravena nabídnout IATA návrhy a pomoci těm svým členům, kteří si mohou přát požádat komisaře cestovní kanceláře o přezkoumání podle ustanovení rezoluce IATA 820e, §1.1.10.
UFTAA není jedinou asociací cestovních kanceláří, která oslovila protagonisty a IATA, aby protestovala a diskutovala s nimi o této otázce. Ještě je čas napravit tento chybný postup, než se situace stane kyselou a soudní. Jak se rok 2010 chýlí ke konci, člověk doufá, že novoroční předsevzetí některých stran zahrnují odhodlání udělat správnou věc ze strany akreditovaných agentů IATA, kteří jsou koneckonců stále jejich hlavním zdrojem prodeje. To by bylo novoroční předsevzetí, kterému by UFTAA srdečně řekla „Amen“.
